国际复材玻纤智能制造生产线拉丝车间。（受访者供图）
“33618”！在刚刚闭幕的全国两会期间，这串数字被代表委员们提及数十次。
“33618”是重庆要打造的现代制造业集群体系。其中，第一个“3”表示智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料3大万亿级产业集群。它们是重庆成为“制造强市”的中流砥柱。
汽车、电子历来是重庆的明星产业，但材料产业的知名度要小很多，为何能列入3大万亿级产业集群？
“材料产业，举足轻重。”市经济信息委党组成员、副主任钟熙表示，新材料技术被称为“发明之母”和“产业粮食”，每种新材料的出现及应用都伴随着现代科学技术的巨大飞跃。习近平总书记曾指出，“新材料产业是战略性、基础性产业，也是高技术竞争的关键领域，我们要奋起直追、迎头赶上”。
当前，美国、日本和欧洲等发达国家和地区，仍在新材料的不少领域占据优势地位。我们该如何迎头赶上？
“重庆有很好的基础。”钟熙介绍，去年，我市先进材料产业产值超过6200亿元，在发展质量上颇为有“料”，万亿级产业集群已具雏形。
技术创新
推动材料产业迈向高端
材料产业是我市的传统优势产业。
“从抗战时期的钢铁救国，到三线建设的军工脊梁，再到直辖后的创新突围，重庆材料产业始终与国家命运同频共振。”钟熙说。
抗战时期，重庆钢铁厂前身——兵工署第29兵工厂在硝烟中投产，炼出中国首块电炉钢；三线建设时期，国家在重庆布局西南铝、重庆特钢等重大项目，造出国产战机的“铝铠甲”；1997年直辖至今，重庆材料产业开启市场化转型，多项产品打破国外垄断。
如今，重庆的材料产业已成为技术创新最密集的产业之一，并由此催生了一批技术含量高、市场竞争力强的企业。
在两江新区，重庆鑫景特种玻璃有限公司（以下简称鑫景特玻）累计投入超过10亿元，研发出“摔不烂”的纳米微晶玻璃，打破了国外企业的技术封锁。2022年，其生产的“昆仑”玻璃成为华为高端手机唯一供应商；2023年，其又成为国产大飞机C919唯一的原片玻璃供应商。
在大渡口，宝武特冶航研科技有限公司在短短三年内通过自主研发，成功将精密合金的成本降低至进口价格的一半，实现了精密合金制造的国产化。
在涪陵，重庆华峰化工有限公司不仅打破国外垄断，还建成全球最大的己二酸生产基地，全国十双鞋子有六双半的原料产自这里。
在渝北，国内玻纤滤纸龙头企业重庆再升科技股份有限公司，实现多项“从0到1”的突破。该公司自主研发的航空航天专用超细玻璃纤维，打破外国垄断，实现“航空棉”的国产化。此外，他们生产的核级过滤纸还为核电站批量供货，满足国家急需。
类似的案例不胜枚举。
重庆材料院、华峰铝业等新材料企业脱颖而出；重庆超硅半导体、金世利航空材料、华陆新材料、聚狮新材料、双象超纤等创新型企业进入快速发展期；纳米纤维、气凝胶、石墨烯等前沿材料培育也进入关键阶段，正撬动蓝海大市场。
“可以说，先进材料正在大踏步赶上，与智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业携手共进，为现代化新重庆建设奠定坚实的物质技术基础。”钟熙表示。
产业再造
行业间互相促进融合发展
随着全球工业转型和迭代升级，材料产业的重要性愈发突出。
放眼世界，新一代信息技术、新能源、生物医药、航空航天等新兴产业崛起的背后，无不以材料领域的突破为先导。
重庆拥有全部31个制造业大类行业，形成了门类齐全、产品多样的制造业体系。尤其是近年来，随着一大批战略性新兴产业的崛起，不断催生先进材料需求，推动了材料产业的发展。
例如，在新能源汽车领域，围绕电池盒箱体这一新需求，我市“长”出了一家上市公司——重庆新铝时代科技股份有限公司。如今，该公司不仅成为比亚迪电池盒箱体的第一大供应商，还开拓了吉利汽车、金康能源、欣旺达、国轩高科等新能源产业下游整车厂商和动力电池厂商。
为实现车身轻量化，西南铝加快研发新产品，其生产的镁铝合金可使整车减重150公斤，续航提升12%。该产品已在长安汽车大规模应用，长安启源E07车身中，高强度钢与铝合金的使用比例超过90%。
又如，在风电领域，材料界“大力士”——云天化集团重庆国际复合材料股份有限公司研发的超高模量玻璃纤维拉挤板，推动风电叶片长度从90米跃至100米，机组理论发电量可提升约40%，保障山野间的一座座“大风车”将风能转化为绿电，输送到千家万户。
