汽车行业，尤其在国内可以说是一个政策导向性非常强的行业。为什么车叔这么说，其实从近几年汽车行业的发展中可以看出，有了多方面政策的支持，新能源汽车成为行业的风口；随着国内汽车行业进入低速增长，2015、2016年车市低迷，竞争激烈，价格战肆虐，也是一系列政策的出台，尤其是购置税调整政策，对提振车市的效果极其明显，不仅一改颓势，反而获得了更高的增长。而且对于消费者来说也是福利多多，小排量汽车不仅可以享受几千上万的优惠，新能源汽车也能获得数万元高额补贴，着实可谓是利市利民啊！
今天咱们说，即将到来的7月1日，除了是一年一度党的生日，也会有行业新政策的出台实施，而且车叔觉得都是利于消费者的政策。具体有什么呢？车叔从长篇的政策中做了一个简短的归纳总结，和大家一起来看一看。
汽车合格证必须随车
之前有媒体爆出，近年来面临亏损的汽车经销商占7成以上，很多经销商由于高库存或者运营成本高昂入不敷出，缺少流动资金只能向一些金融机构质押车辆合格证，等车子卖出或资金到位后，再把合格证拿回来。这也导致消费者购车后长时间办不了车辆手续，甚至经销商资金断裂跑路，车主上牌更是遥遥无期，这样的案列比比皆是，不在少数。
新的《汽车销售管理办法》规定：提车时需随车附带合格证，像上述类似的情况将严格禁止。
购车不再局限于4S店和汽贸店
经销商有品牌授权和背书，之前购车也必须从4S店或指定的汽贸店进行付款交接。随着政策的出台，国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设，加强新能源汽车销售和售后服务网络建设，推动汽车流通模式创新。
这也就是说，我们的消费者朋友们之后购车不在局限于传统的销售渠道，经销商门店或汽贸机构，从卖场、电商、网上销售等等渠道都可以完成购买。这一点在车叔看来，也会进一步打破原有4S门店下一些不平等的霸王条款，也是保证了消费者的合法权益。
打破区域销售限制
很多商品在市场流通过程中，不同的区域销售价格是不一样的，或者干脆不向周边城市消费者出售，不少品牌厂商会用返利对经销门店有所限制。
新的《汽车销售管理办法》明确规定：供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。
禁止一切形式的加价提车
车叔之前在文章中也提到过，很多品牌或者车型都有加价提车，或者是强制购买装具、汽车商业保险的情况，让消费者的购买过程中充满很多无奈之处。
新政策明文规定：不允许经销商捆绑销售，明示汽车各种配件的价格，不能再收取额外费用。新政策的实施很大程度上维护了消费者的利益。
7月1日出台的新政策主要阐述的内容就是以上四点，当然还有一些详细的内容，由于篇幅过长车叔也就不一一表述了，想要了解的朋友们可以从网上搜索阅读。不知道大家是否看到，以上的政策内容更侧重于对消费者权益的保护，我们都知道，汽车消费投诉已经成为近几年来所有消费投诉中的重灾区，现实生活中不少维权的现象时有发生，过激维权堵门砸店也是无奈之举，而此次政策的实施不仅对市场方面是一个合理的规范，对车主朋友们的权益也提供了很大的保障，所以，想买车的朋友们，抓紧了！
车叔小广播
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