汽车行业,尤其在国内可以说是一个政策导向性非常强的行业。为什么车叔这么说,其实从近几年汽车行业的发展中可以看出,有了多方面政策的支持,新能源汽车成为行业的风口;随着国内汽车行业进入低速增长,2015、2016年车市低迷,竞争激烈,价格战肆虐,也是一系列政策的出台,尤其是购置税调整政策,对提振车市的效果极其明显,不仅一改颓势,反而获得了更高的增长。而且对于消费者来说也是福利多多,小排量汽车不仅可以享受几千上万的优惠,新能源汽车也能获得数万元高额补贴,着实可谓是利市利民啊!
今天咱们说,即将到来的7月1日,除了是一年一度党的生日,也会有行业新政策的出台实施,而且车叔觉得都是利于消费者的政策。具体有什么呢?车叔从长篇的政策中做了一个简短的归纳总结,和大家一起来看一看。
汽车合格证必须随车
之前有媒体爆出,近年来面临亏损的汽车经销商占7成以上,很多经销商由于高库存或者运营成本高昂入不敷出,缺少流动资金只能向一些金融机构质押车辆合格证,等车子卖出或资金到位后,再把合格证拿回来。这也导致消费者购车后长时间办不了车辆手续,甚至经销商资金断裂跑路,车主上牌更是遥遥无期,这样的案列比比皆是,不在少数。
新的《汽车销售管理办法》规定:提车时需随车附带合格证,像上述类似的情况将严格禁止。
购车不再局限于4S店和汽贸店
经销商有品牌授权和背书,之前购车也必须从4S店或指定的汽贸店进行付款交接。随着政策的出台,国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络,加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设,加强新能源汽车销售和售后服务网络建设,推动汽车流通模式创新。
这也就是说,我们的消费者朋友们之后购车不在局限于传统的销售渠道,经销商门店或汽贸机构,从卖场、电商、网上销售等等渠道都可以完成购买。这一点在车叔看来,也会进一步打破原有4S门店下一些不平等的霸王条款,也是保证了消费者的合法权益。
打破区域销售限制
很多商品在市场流通过程中,不同的区域销售价格是不一样的,或者干脆不向周边城市消费者出售,不少品牌厂商会用返利对经销门店有所限制。
新的《汽车销售管理办法》明确规定:供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地,不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商,但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。
禁止一切形式的加价提车
车叔之前在文章中也提到过,很多品牌或者车型都有加价提车,或者是强制购买装具、汽车商业保险的情况,让消费者的购买过程中充满很多无奈之处。
新政策明文规定:不允许经销商捆绑销售,明示汽车各种配件的价格,不能再收取额外费用。新政策的实施很大程度上维护了消费者的利益。
7月1日出台的新政策主要阐述的内容就是以上四点,当然还有一些详细的内容,由于篇幅过长车叔也就不一一表述了,想要了解的朋友们可以从网上搜索阅读。不知道大家是否看到,以上的政策内容更侧重于对消费者权益的保护,我们都知道,汽车消费投诉已经成为近几年来所有消费投诉中的重灾区,现实生活中不少维权的现象时有发生,过激维权堵门砸店也是无奈之举,而此次政策的实施不仅对市场方面是一个合理的规范,对车主朋友们的权益也提供了很大的保障,所以,想买车的朋友们,抓紧了!
车叔小广播
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