这几天，笔者晚上打滴滴的车子时，刚落坐，滴滴客服的电话就打了进来，询问是否安全上车，客服还特意叮嘱，有问题记得及时按一键报警功能。
两起轰动全国的顺风车杀人案，将滴滴的安全问题推向了舆论的风口浪尖，顺风车业务无限期下线，承担巨额赔偿金。
在舆论的旋涡和监管的风暴中，滴滴小心谨慎地对待起每一位用户，生怕再出一点岔子。
36岁的滴滴CEO程维，今年是本命年，经历了格外严酷的2018，进入了反思阶段，不仅他自己反思，还拉动滴滴的全体员工一起反思。
年底了，滴滴前两天举办了全员大会，滴滴CEO程维经过深思熟虑后说：
今年员工年终奖比去年缩减一半，滴滴高管集体不拿年终奖。公司表现不如预期，责任主要在管理层。
年终奖腰斩，恐怕是滴滴的员工始料未及的。毕竟，风光无限的那几年，滴滴一度被称之为“别人家的公司”。
在滴滴并购最大对手Uber中国那一年，滴滴很顺，收编了大大小小150家出租车公司，还等来了交通部的网约车合法化，紧凑的融资也让滴滴的日子过的十分滋润。
那年的年终奖，非常豪华，共分为5个级别，从10个月工资，依次到6个月、4个月、2个月、1个月工资的奖金递减。
保守估计大多数人都是拿2—4个月工资的年终奖。
不仅年终奖土豪，年会更是异常盛大光鲜。过去几年，滴滴年会非常热衷于开演唱会，不仅选在北京工人体育馆举办，2016请来了向来低调的音乐才子朴树。
2017年，滴滴的年会上，员工一边欣赏陈小春、许巍的动人歌声，一边安排了朴实无华的抽奖环节：iPhone X100台，Macbook100台，2万元旅行基金20个，10万元的现金大奖5个......最便宜的阳光普照奖是每人1000元的出行大礼包。
正是在如此巨大的落差下，大部分员工心里不平衡，企业年终奖说没就没，说减就减，简直是太不厚道。
脉脉上认证的滴滴员工都非常气愤：
“辛辛苦苦在滴滴干了一年，每天9点以后下班，今天全员直播通知减年终奖？？?那可不可以把我的加班费补上？”
2019年就要来了，程维在《员工内部信》中坦言滴滴面临最大的困难：
“滴滴6年来，我们还没实现盈利
！”
曾经送高管牧马人，
如今连高铁都不能坐
跟滴滴同样陷入水逆的公司，还有滴滴投资的ofo。
共享经济下，摩拜和ofo是最大的两个明星公司，关于这两家的报道，也多是今天摩拜又融资了，明天ofo又融资了，在那些被资本追逐的日子里，连空气都是甜的。
2017年2月举办的ofo年会，有3000多名员工参加。
戴威在台上对一名老员工说，“我记得你这个梦想，那么我今天就告诉你，你的这个梦想实现了。”他现场送出了一辆牧马人，满足了对方开着牧马人去拉萨的梦想，全场欢呼。
据ofo前员工回忆，那是他第一次见到戴维，“他很高兴，一直在笑。”
这场年会上，几乎人人拿奖。只要有人上台参与活动，都能获得奖励，大多数人拿到的是一台笔记本电脑。
那天深夜，戴威又在各个员工群里轮番发红包，所有ofo人都真切感受到，自己到了一家待遇极好的公司，前途一片光明。
戴威擅长给员工打鸡血，“终有一天，我们今天的ofo会和Google一样，影响世界。”戴威发出豪言壮语。
在《2017胡润百富榜》上，他以35亿元的身价成为首个上榜的白手起家“90后”。
给高管送牧马人、送期权、送奖励，深夜开怀畅饮过后在微信群、QQ群、钉钉群里，轮番发红包，甚至被裁掉的员工如果不想走，依然可以留在公司。
ofo的员工胜则举杯欢庆，败就散如鸟兽。曾经的3000人公司，如今只剩下400余人，这个数字还在减少。
鸡毛一地，年关上，ofo的用户去ofo总部排队退押金，排起的长队像一条贪吃蛇一样。
而戴威也步了贾跃亭的后尘，上了“限制消费令”白名单，不能坐飞机，不能坐高铁。
“有朝一日带你们来三亚开年会！”
如今连公司都回不去！
跟ofo一样创业始于校园的，还有去年上市的趣店。比起戴威的少年气，趣店的罗敏则显得更江湖一些。
“有朝一日，哥们儿要带大家去三亚、去有海的地方来开年会！”
罗敏很幸运，这个吹下的牛逼并没有随青春一笑了之，2017年1月，罗敏带了浩荡的500人的团队集结三亚。
对于彼时的趣店，何时递交IPO申请只是一个时间的选择问题，背靠着蚂蚁金服的大腿非常舒服。
“你们中间有多少人还记得，我说过要带大家来海边开年会”，罗敏站在台上，向下面的500人发问。
台下的员工，早已换了一批又一批。还知道当年这件事的，只有稀稀拉拉的几十个人。
