如果你真的骑摩托车，在你骑士生涯的某个阶段，摔车是不可避免会发生的事情。根据你骑行方式的不同，摔车的频率和方式也会有所区别，通常来说，性能骑行的摔车几率高于休闲
/
代步骑行，越野骑行的摔车几率高于公路骑行。
摔车并不可怕，只要穿好装备，不犯傻逼的去严重违反交通规则，绝大多数摔车的后果都在我们可以承受的范围内；事后反省，从中学到经验，是骑士进步的根本方式。
任何嘲笑你摔车的人都是可耻的，敲键盘自然不会摔，同是骑士的只会理解你。
但仍有几种摔车方式是鳄鱼本人认为相当愚蠢，摔得并没有什么学习意义，摔了之后真心丢人的，以下排名按照摔车方式的愚蠢程度进行。
第五名：低速挪车
/
掉头
挪车
/
掉头摔车不一定愚蠢，毕竟低速控车是很多新人都做不好的事情，尤其是骑运动型摩托车这种低速控车很有难度的车型，但挪车
/
掉头摔车绝对很丢人，太多路人会看到，且你摔的一点都不酷。。。。。。
低速挪车
/
掉头最重要的是放松，人跟着车走，不要试图用自己的力量去“摆弄”摩托车。在摩托车不出力的情况下，光靠人力气是弄不动它的。这也是为什么低速掉头时，不能完全松油，或者捏死刹车的原因。（想学低速骑行技巧请点链接）
第四名：新车新胎摔车
买新车，是很让人兴奋的事情，但也可能是会让你乐极生悲的一件事情。你本来就不够了解胯下的这台新车，骑行姿势不习惯，动力到来的方式不了解，加上崭新闪着
“蜡光”的新胎，是很容易不小心摔车的。如果地面湿滑，或者有积雪，摔车的几率就更高了。
曾在初冬陪朋友去提全新本田
VFR800
截击机，准备离开车行前，鳄鱼建议先在附近的街道转转，熟悉下车再走，然后小哥还没出路口就摔了。事后，他说自己把
VFR800
当成以前的
MT-07
去骑了，加上那天地面有积雪，或许不全是他的错，但骑着崭新的摩托车在车行门口摔了确实有够丢人，即使车伤的不重，车主的心肯定是重伤。
拿到新车，给自己一段时间去熟悉它，在这段熟悉车的时间里，尽可能小心的骑行；新胎上的像蜡一样的物质是为了防止橡胶自然除气的发生，防止轮胎老化，会滑但也没有那么滑，只要耐心等轮胎温度升上来，就可以正常骑行。如果你看
MOTOGP
或者
WSBK
就会知道，车手都是用的全新轮胎跑排位赛，使用暖胎器将胎温拉上来后，车手会直接用新胎开始做圈速，没有所谓开胎的过程。
第三名：追尾汽车
/
摩托车
大部分追尾事故里的后车都特别委屈：
“是前车
SB
，如果不是它突然减速
/
急刹车，我就不会撞上。”这话看似有理却只是推托之词。在任何国家的交通法里，追尾事故都是后车全责，必然有其道理所在。
前车无理由减速或者急刹车的可能性是存在的，但大部分情况下，前车减速和急刹车都是有理由的，只不过有些理由你看得到（前方堵车），有些理由你看不到（前方路面有坑，小动物正横穿公路）。
后车应该时刻保持警醒，观察前车的动作，前车刹车时你马上刹车，没有刹不下来的情况。如果真的是跟前车同一时间刹车，你还撞上了，只有三种可能：
1
你在很严重的超速；
2
你跟车距离过近；
3
你的刹车系统该保养了，哪种可能都是你自己的错。
摩托车的情况相对来说要更复杂一些，摩托车的刹车是不如汽车的，有可能发生同时刹车仍追尾的情况，此时，选择在车道的哪里骑行就变得非常重要了：跟在汽车正后方骑行，前车刹车你除了也刹车没有别的选择；而如果你的行进路线是在两条车道之间，前车刹车，你除了刹车之外，还可以在刹不下来时选择从前方两台汽车之间的缝隙穿过，极大降低了追尾的可能性。
如果说摩托车追尾汽车鳄鱼还可以理解，摩托车追尾摩托车就是我不能容忍的一件事情了。
没有一台摩托车能够完全占满整条车道，如果你注意前车的刹车，并且尽量保持同车道错车前进的队形，是绝没有可能撞上的。遗憾的是，如果后车注意力不集中，摩托车追尾摩托车的情况仍会不时发生，鳄鱼就有过这种经历：我停车等红灯，后车没留神，直接撞到我。虽然没被撞倒，但排气被狠狠的刮了一道，让我相当恼火。
第二名：街道翘头摔车
练习翘头或其它摩托车特技，摔是在所难免的，哪个特技大神不是千百次摔出来的。但特技练习和你能摔的地方应该是没有交通的空地，绝对不是车水马龙的街道。
在街道上尝试大幅度翘头是你能在街道上干的最愚蠢的事情之一，做成功了是违反交通规则，影响骑士形象；做不成功？没有人会同情你，所有人都会对你幸灾乐祸。
街道翘头摔车，不仅对骑车人非常危险，也会极大影响其它道路使用者的安全。
你看过团队骑行，一台车翘头摔了，然后带倒一片摩托车的视频么？
第一名：把街道当赛道，越过双黄线切盲弯，迎头撞上对向来车
“
Street Rossi
”（街道罗西）
意指将街道当做赛道骑行的人，他们在街道上用尽整条道路（包括对向车道）去走线，在弯速不需要磨膝盖的弯道强行“蹭”膝盖，试图证明自己“无与伦比”骑行能力。
