随着邮轮旅游的价格越来越低(低至一千多),越来越多的人开始尝试坐着邮轮出国旅游。
本文记录了作者的游轮体验,希望能帮助大家在选购热门邮轮游的时候有所帮助,注意不是游记哦~图少干货多,见谅见谅
,部分图来源网络,侵删哦。
以上海码头上船举例,用3-8天不等的行程在海上绕个圈子,最后再回到上海。中间按行程长短会停靠1-3个不等的国外港口城市上岸游玩。
常去的地方有日本福冈、长崎、韩国(全部停了,原因你们懂的)、越南等等,船上的住宿、三餐餐饮(自助餐、点餐)娱乐活动(歌舞表演、恒温泳池、冲浪、攀岩、碰碰车、迷你高尔夫、甲板电影院等等)
一价全含
,另外还有自费的卡丁车、反动跳伞、70米升降观景台等等~
行程示意
冲浪
点餐厅
多功能运动中心
剧院
自助餐厅
室内泳池
室外泳池 星空影院
楼主前前后后一共坐了三次邮轮。原因很简单
价格不贵,既能体验邮轮又能出国,还不要签证
,加上父母也喜欢,
老年人身体不好,不能太累
,坐船老人家感觉吃的好,睡的好,人也不累,就接着订了~
原则很简单,就是哪个特价去哪个~
上海出发 400+线路
行程我通过某旅游网站的行程选项来逐一说明:
出发城市
:
由于国内航线邮轮吨位都是5-15万吨,需要专门的邮轮码头,国内出发港口最主要是上海,然后是天津和广州。
楼主就是先高铁到上海再上船,基本是你靠哪里近在哪里坐,有极个别的船会有深圳、三亚、舟山、青岛等的航线,当然出了特价,包邮区外到上海坐船的也很多,同船的就有北京,香港坐飞机来的。
邮轮航线
:
国内出发线现在基本都是日本航线,从广州发的基本都是东南亚线,曾经还有台湾线,现在也没了,香港途径的航线去的地方比较多,但签证繁琐,没有香港护照就不折腾了。
出行月份
:
从前年开始每个月都有航线,主要还是集中在夏秋季,这个时候天气最适宜,冬天有部分船就去新加坡和东南亚了。
比如蓝宝石公主号、黄金公主号、加勒比海洋航行者,水手号这些都是部分月份在国内的,冬天天气冷户外的泳池都不能使用了,海上风浪也比较大;
最好的月份是6月-10月,天气比较好,当然结合价格9月份是相对便宜的,暑假结束国庆还没来,八月气温也太高,甲板上会比较热。
邮轮品牌
:
现在基本都是外国牌子的游轮公司,船最多的是加勒比邮轮4艘和歌诗达3艘,其次是公主邮轮2艘,还有中国自己的天海邮轮1艘,是买的歌诗达的老船。
以及诺唯真邮轮有一条新船从广州出发,还有楼主坐的千禧号每年1-3个航次从中国出发,加勒比的船比较新价格也贵,公主船不新不旧价格也居中;
歌诗达船旧价格低,天海最便宜,天海也是加勒比托管运营的,诺唯真喜悦号是今年下水的新船,之前走广州夏季后转到上海发船,价格等同公主邮轮。
行程天
数
:
国内出发的线路,最多的是4晚5日和5晚6日,歌诗达基本都是4晚5日,加勒比和公主5晚6日居多。
要提示的是所有船都是下午出发早上到达,
4晚5日就能算4天,5晚6日算5天
,当然还有少数的3天以及6天以上的行程。
3天的不推荐,
时间太短。韩国线停了后基本就是公海上飘一圈后回来。
第一次坐邮轮我觉得5晚6日的最好
,一般停靠2个港口,船上还有三天,船上和船下港口城市的体验都比较充分。
停靠港口
:
一般的行程停留的港口数量在2-3个居多,现在4-5天的行程停的港口多在日本的九州地区,停靠的港口有
福冈
(九州最大城市)、
长崎
、
鹿儿岛
(樱岛火山)、
高知
,今天韩国线停了后,
冲绳
的停靠也非常多。
7天以上的行程(非常少)会停靠
神户(大巴送去大阪)、横滨(大巴送去东京)、
10天左右的会到北海道,一般叫
环日本线。
日本每个城市都有自己的特色
,如果是跟团游,经典的线路尽量不要去,
那是些基本上只有中国游客去的店,开发不完全的线路可能看到它本来的美,当然能遇到好地接,跟团去哪里都好(碰运气
)。
邮轮最多停靠的线路
极品好线 同港口过夜
同港口过夜好处
:减少海上漂泊的时间,遇到风浪机会小了,不容易晕船,岸上游时间变长,且不是主要停经港口,跟团线路更有新意。
同港口过夜的好处体现了,地接都说第二天的行程他几乎没有看到邮轮团去过,同时他安排的也好,把购物点(老司机都懂的)都安排在了第一天,第二天是纯玩。
选船单从船本身来说,吨位越大越好,越大的船越稳定,晃动少。
国内目前航线的船基本都是10万吨级别。
船龄
越新越好。新船的设施会比较新,舒适度相对更好,娱乐设施也更新颖多样化。
船员乘客比。
服务员和游客的数量,服务人员越多游客越少当然越舒服喽~
乘客数量。
人越多当然在排队和等待方面会花更多的时间了,一般的船只有两个上下船口,人越多排队越长。
同时船上服务、船票价格也都是重要的参考因素。
下面是楼主坐过的三条船的情况
蓝宝石公主号
是10万吨的大船,04年下水不算太旧,12年经过了翻新,船员乘客比2.5,在国内运营的船里算比例很高的,乘客容量2600不算太多。
楼主坐的那个航次人没满,据说只有1800人,感觉人不多,很舒适。它的特色是超多泳池,餐饮质量也非常好,娱乐设备虽然不行,演出内容安排的很用心。
千禧号
,9万吨也是大船,2000年下水所以叫千禧号,也经过了翻新,实际感觉还是比较旧的,船员乘客比2,按理说这个乘客比应该能感到更好的服务之类,实际感觉不管是餐厅上餐速度还是客房收拾都没有感觉特别之处。
乘客容量2000,也不算太多,这个船今天也没有从中国出发的计划了,自助餐非常差,点餐很好,娱乐活动几乎没有,比较适合老年人。
量子号
,16.8万吨,国内航线最大的船,14年底首航,船非常的新,船上的设置也是很多船没有的,船上冲浪,升降机展望台,多功能舞台等等,船员乘客比3,这个是大众型邮轮常见的乘客比,加勒比邮轮的船多是这个乘客比,而且加勒比也偏爱大船,最大的还有三艘22万吨的船,可惜没有国内的航线。
乘客容量5000人,体验上就是排队的情况比较普遍,上下船排队,吃饭排队等等,现在的新船不管哪个公司的都是大船,所以既要新又想不排队那只能是买高级套房了。
特色当然很鲜明,甲板冲浪、风洞跳伞、70米升降机、270度景观影院,都是第一次来到中国,这也是它最开始一个人要1万块的原因,很多特色娱乐项目开始收费了,表演的质量最高的,多功能舞台功不可没。
选船总结:
按房型分为四种
内仓房 海景房 阳台房 套房
,同时他们又有高级房和普通房之分,高级房和普通房 房内空间设施都是一样的,区别就是楼层略有不同,位置不同,船中的一般是高级房,楼层高的是高级房。
内仓房。
就是没有窗户的房间,不太建议老人居住,特别是一些比较老的船通风不好,比较闷,好处是价格便宜,是阳台房价格的50-70%,楼主坐的千禧号内仓就是很闷。
千禧号内仓房
千禧号内仓示意图
海景房
有窗户的内仓房,最没有性价比的房间,窗户是不能打开的,同样会有比较闷的情况,价格比内仓房高10%。
公主号上的海景房 就多个窗户
阳台房
有阳台的房价 通往阳台的门可以打开 可以直接坐在阳台上看海,通风好,不闷 ,价格是常规房型中最贵的。
量子号阳台房
量子号阳台房
套房。套房有mini套房和其他各种高大上的套房。双层别墅套房、总统套房等等 。
套房的好处除了房价高以外,还有各种vip待遇。价格从万元至数万元一个人。特别注意mini套房都是没有vip的,mini套房一般只比普通阳台房大一点点,设施方面洗手间会多个
浴缸
,所以mini套房非常不值。
量子号 vip待遇 金卡套房以上专享 银卡套房无vip
量子号上的双层套房 200平方
量子号上的双层套房 200平方
量子号上的双层套房
按人数分
按人数分单人房、双人房、三-四人房、5人以上家庭房,单人房很多船上是没有的。个别新船有,比如量子号,
主流的双人房、四人房,
家庭房一般是有两个房型拼成的,最好不要选择四人房,四人房一般面积和两人房一样,只是把沙发放下来变成沙发床。
这个算好的,有的户型是多两张折叠挂床,睡的时候放下来,和火车卧铺一样,极不方便也没有隐私。如果人去的比较多,比如三世同堂,预算也多,家庭房是比较不错的选择,空间大,三个房子在一起的套房,平均到每个人的均价也不算太高。
比较拥挤的上下铺四人间
有沙发床的四人间 要舒适不少
多人家庭房实景,最舒服的多人房,同时均价也不会太高
家庭房示意图
我住过的三个房型
公主号mini套房
:当初不懂,听说是套房,以为很高大上,其实阳台房基本一样。就是洗手间多了浴缸,房间稍微大了一点,阳台大了一点,估计一共大了两个平方,好在价格比阳台房只贵了200元。
公主游轮迷你套房
千禧号内仓房
:最不满意的一个房间。当初不是因为特价也不会住内仓。这个船比较老,内仓房通风不好,比较闷,老人晕船估计和房价又很大关系,阳台房即使老房子通风不好,还可以开窗户。
千禧号内舱费 闷罐子
量子号阳台房
:量子号船新,内部房价设施也很新,住着感觉很舒服,洗手间的五金龙头都是汉斯格雅的,通风良好,即使有风浪的时候老人也没晕船,这次选阳台房是对的。
量子号 双人阳台房
房型总结:阳台房,阳台房,一定要阳台房!
国内的公海邮轮线路主要都是船方转给旅游公司代销的形式,少量邮轮公司是自己销售,加勒比邮轮就有自己销售的线路。
代销也分
包船
和
散客团
,包船就是一家旅游公司包下轮船某个航次的全部客房单独销售,散客就是分包给各个旅游公司,散客团一般容易出特价。
购票渠道
主要就是线上旅游综合网站,邮轮专业网站,线下旅行社。
线上的综合网站
主要就是同程、携程、途牛、驴妈妈等等,同程是相对以邮轮为主的综合网站,已经被携程收购,综合旅游网站同时也代销线下旅行社的产品。
邮轮专业网站有
:踏破铁鞋邮轮网、最邮轮、穷游最世界等等。这类网站主要做特价邮轮,主要来源是综合邮轮网站,旅行社没卖掉的房价,数量不多,但价格一般都比较低,现在踏破铁鞋也开始独立从邮轮公司拿房间,而且开始做全自由行产品。
价格组成
邮轮购票时的费用一般由四部分组成,船票、港务费、岸上游费用、邮轮小费。
船票
:就是交给船方的船费
港务费
:就是交给停靠各岸上游港口的费用
岸上游费用
:交给旅游公司的费用
邮轮小费
:邮轮服务费(任何渠道买都是单独算的,单独在船上给船方)
旅游网站,旅行社的报价:
一般都是包含 船票+港务费+岸上游费用,部分散客团会标不含岸上旅游费用
某旅游网站价格说明 包含船票费用+港务费 不含岸上游费用+小费
邮轮公司报价:
一般包含船票+岸上游费用,港务费一般不含,具体要看线路说明,港务费从500-1000不等。
游轮公司的价格 含船票+岸上游 不含港务费+小费
邮轮小费不管在哪里买票都不含在报价里,都是要在船上另付的,一般在11-14美元每天不等。
整体费用情况
游轮价格的效果因数比较多,主要是天数、季节、节日、房间人数、房间类型游轮公司。
天数
4天5天行程的每天均费用基本相等 7天以上的均价较低
季节
冬季最低 然后是夏季 夏秋最贵
节日
春节 国庆 价格翻倍 小长假50%上涨
房间人数
3-4人间均价 比2人间要低
房间类型
如果阳台房是100%价格
内仓房价格就是60-70%
海景房70-80%
套房120%
游轮公司
加勒比>公主>歌诗达
说了这么多是不是有些糊涂,我来说我坐过的几艘:
公主游轮蓝宝石公主号
:5晚6日,2人间秋季,非节日,迷你套房,价格含船票、港务费、岸上游费用、不含小费每人4400。这个是常规价格,略微优惠。
极致游轮千禧号
:6晚7日,2人间,秋季。价格含船票、港务费、不含岸上游、小费,极限特价2000每人,千年难遇。不然也不会国庆出门了。
加勒比游轮海洋量子号
:7晚8日,2人间,春季非节日,阳台房。价格含船票、港务费、岸上游费用、不含小费。4200每人,属于比较大的特价。一般只有散客团才会出这种特价。
特价预估(必看 必看 必看)
特价一般都在开船前的5-10天左右,旅游公司一般要求提前7天把个人资料寄到他们那里,特价网站根据不同船方要求最少只要提前3-4天,具体最迟多久网站会标。
8天的长航线会容易出特价,
因为如果上班请假时间长。
旺季前容易出特价,
比如9-10月间,这个时候正好是学生开学后、国庆前。
不常来国内的游轮容易出特价,
比如我坐的千禧号,去年和前年的国庆都出过特价,因为没有和国内旅游公司长期合作,销售不理想。
15年国庆出现了极限特价,只要800多港务费,船票免费,但要在穷游最世界上交一份游轮体验游记,买了2000的特价后才看到了,名额相当多,有100多个,16年的时候就没有这么特价了,但是比其他游轮的国庆价格便宜的多。
有国外资源的
,可以上各游轮公司的国外网站,极限特价低到想不到。
第一当然是上值得买啦,最近推得游轮不要太多~
第二是各旅游网站的各微信公众号,都会有特价的推荐。
价格总结
按最常住的阳台房,一般公主的船旺季低于600/天,淡季低于450/天,都算好价。
加勒比的船旺季低于700/天,淡季低于500/天,都算好价。
歌诗达的船旺季低于550/日,淡季低于400/天,都算好价。
这篇总结到这里就结束啦~希望大家有机会都可以去游轮上体验一次哦~
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