本文主要讨论了在不确定性和无法预测未来的情况下，如何达成个人发展或职业成功的问题。通过交易系统的比喻，解释了稳定盈利的背后是经历各种情况后依然有效的交易系统的建立。同时指出，真正有价值的经验是经历过的各种排列组合，而不是简单的预测未来。文章还讨论了人口下降背景下编制岗位的变动趋势，并提醒读者不要将时间和努力浪费在无效的思考上。
文章使用航海员和交易系统的比喻，强调了稳定盈利背后的核心是经历过不同类型海域和气候后的有效交易系统的建立。
真正有价值的经验不在于预测未来，而在于经历过的各种排列组合。只有经历过更多的挑战和困难，才能获得真正的经验和成长。
随着人口下降和社会变革，编制岗位逐渐转变为合同制，个人价值将更多地体现在其提供的实际贡献上，而非简单的编制保障。
文章提醒读者不要将时间和努力浪费在无效的思考上，如鸵鸟式的思路。只有不断学习和成长，才能真正实现个人价值和职业成功。
我今天来回答一个问题，这个问题那天有好几个人问，问法不同，结果类似。
就是说，他们想知道，如果不参考第二第三章节的那种方式，还有没有别的办法。
什么是他们嘴里的别的方法呢？他们提出的思路，总的来说就是下面两条。
1、能不能通过预测未来的方式，选定一条赛道。
2、这条选定的赛道，只需要通过重复性的努力，俗称你不需要向上沟通，不需要向上管理，不需要有较为复杂的融入行业，融入社会的过程。
听着有点绕对吧？
说人话就是，其中有个读者问，
假如他去考编，能考上教师资格。
然后他性格极其内向，除了照本宣科念教材，完全无法和领导沟通，和同事沟通，和工作中需要的人沟通。
他也没有任何思路以及主观能动性，俗称打一棍子动一下，但是至少，领导交待什么事情，他可以去执行。
那么就这样一个人，如果用预测行业的方式，用选定路线的方式，能不能这辈子也过得不错？
那天他们问我的，其实就这么个问题。
这个问题，实际上很多读者，无论是为自己，还是为儿女，都曾经问过。
所以我今天想从底层逻辑上，一次性解释清楚。
我的主业，是做国际市场高频套利交易的，所以我今天用交易来解读这个问题。
咱们来想一件事，一个航海员，他航行在大海上，是靠什么？
靠预测么？
他本人可能是一个非常好的天气预报员，因为他经验丰富，但是我问你，他自己真的是靠预测天气么？
当然不可能。
预测天气对他来说，对这个成熟的航海员来说，是一个结果，不是一个过程，能理解么？
道理很简单，他当年出发前，身边可是没有天气预报员的。
那么请问，他怎么活下来的？
无论他怎么活下来的，他都必然不是依靠天气预报活下来的，因为那时没有。
所以，他究竟是怎么活下来的呢？
答案很简单，就俩字：船好。
鬼吹灯之南海归墟，胡八一出发的时候，选来选去，选不到合适的船，为什么选一条鬼船？
他知不知道那条船上有鬼？知道，但是没法子，别的船更不合适，不合适去珊瑚螺旋海域，根本就到不了。
那这条鬼船为什么到得了？
因为它经历过。
它经历过什么？
它经历过足够多的样本。
这条船在胡八一登上之前，它在此前的航海生涯里，也经历过类似什么幽灵船，什么大海蛇，各种暴风雨，漩涡，鬼火，等等等等极端情况。
它经历过。
那些次里面，它没有沉，于是胡八一才选它，指望它这次也能扛过去。
所以，胡八一他们到底在选择什么？在选择一条有故事的船，一条有经历的船。
如果你把市场看作大海，那么这条船是什么？就是交易系统。
价格不是价值决定的，价格波动绝大多数时候，都是围绕人们的情绪，它只是终归会回到价值的参考系而已。
终归的意思就已经暗示你，它大部分时候都不是，它就是无序波动的，像波谲云诡的海面。
那我问你，一个人，怎么去预测市场的情绪？怎么预测？
你和你太太生活那么多年了，你能预测她的情绪么？
女人心海底针，如果你连一个枕边人的情绪都预测不了，请问你怎么预测全世界各种男人女人叠加在一起的情绪排列组合？
没有可能的。
数据利多还是利空，这是你能预测的，但谁告诉你利多就一定涨，利空就一定跌呢？
利多利空反应到价格上，是需要叠加情绪的，而情绪，是无法预测的。
航行归航行，看天气归看天气，不是一回事。
所以没有一个航海家说他靠预测航行，没这种事儿。
职业交易者是怎么做的呢？
就是我去筛选船。
我先放1000条船出去，看看谁能回来。
如果能回来，我把这些船挪个海域，再试试，看看谁能回来。
我就这么一轮一轮筛，筛到最后，也许一条都没有，没关系，我再做1000条船，和前面不一样的船，重复这场筛选。
筛到最后，少数经历过很多不同类型海域，经历过很多不同类型气候的船，就是我的交易系统。
它哪怕是条鬼船，都不要紧，因为它证明过自己，它真的经历过各种海上的不可测的事件，依然活下来了。
然后我是驾驭着自己的交易系统在航行。
不是我能够预测极端天气，而是即便遇到了极端天气，人家的船会沉，人家会爆仓，但我的船没沉。
为什么？因为它容错度高，它经历过更多排列组合。
所以说，一个交易者，他从混乱无序的投资，进入到稳定盈利，这个过程，实际上是他至少得到了一条好船的过程。
船可能需要更新，但是他至少得到过，最起码一条。
从他进入稳定盈利阶段开始，他可能又持续交易了很多年，这期间，他每天坐在鬼船上，到处漂，他也会遇到各种灵异事件，那么到最后，他自己也变成
交易系统。
过多的航海经历，过多的排列组合，使得他自己，也变成了一种交易系统，只不过是肉身。
就像一个鬼人，坐在鬼船上，漂浮在大海中，经历过越来越多的海域。
如果你能够看得懂我的这段描述，你把它平移到所有行业，都是相通的。
一通，百通。
一个人，你想要发展得好，本质上你做的所有的有效努力，都是在干嘛？
都是在模拟那个交易系统。
为什么你要向上沟通？
很简单，做事不由东，累死也无功。
我们打一条船，你不让它下海，不让它经历大海的无论是正反馈，还是负反馈，我怎么知道这条船，到底哪儿有问题？
就像一段代码，你不跑，不运行，不测试，不压力测试，不在各种场景下极端测试，不上线测试，你怎么知道它有没有BUG？
没法知道的呀。
你打造一条船是这样，你做一个交易系统是这样，你设计一个程序是这样，那么你打造一个优秀的人，不也是这样？
这个人是封闭的，他眼耳口都是闭合的，他只知道看书，刷题，考试，那我要他干嘛？
当高速公路收费员么？我不能用ETC吗？
我们之所以要用人，就是因为人类会沟通，人类会思考，人类会应对突发事件，会应对没学过的事件。
人类靠什么应对？不就是经历过更多的排列组合吗？这不就是真正有价值的经验吗？
如果我们能够预测未来，
那么最不需要被使用的，就是人类。
我能够预测未来对吧？那我直接派无人机去搞定，我要个人去干嘛？
我之所以派个人亲自开船过去，就是因为未知呀，想通了么？
这就是你的价值呀，这就是你还能保住饭碗的核心原因。
要是能够预测未来，首先要砍掉的，就是你，用不上你了。
所以这个思路
从根子上就不通。
如果可以找个没脑子的人，你让他买多他就买多，你让他卖空他就卖空，如果这样他都可以赚钱，那老板要他干嘛？
他这份钱老板替他赚了，不香么？
就是曹老板的那番话，汝妻子，吾养之。
如果你都不能发挥作用，如果你都不能提供价值，那要你干嘛呢？
这个时候我知道你要说什么，你要跳出来了，你要说，因为我有编制呀。
那么我告诉你，随着人口的下降，不需要那么多编制了。
比如，
北京厦门宁波都在讨论，如何把教师从编制的模式，变成聘用制。
而天津，近期已经率先走出了这一步。在某个区试点，把编制变成了合同制，三年一聘。
也就是说，和企业一样，合同到期，有需求续，没需求，那么恭喜你毕业了。
看到了么？
如果一张编制能管得住饭碗，那么是不是一张结婚证，就能管得住配偶不出轨呢？
想通了，你就会发现，有些事儿，从底层逻辑上，就不存在。
当汽车疾驰而来的时候，鸵鸟，把头埋在沙堆里，像个雕像一样，这叫什么？
这叫掩耳盗铃。
人一辈子的时间很长，也很短，长短看你怎么用。
如果你成天都思考这种鸵鸟问题，再长的人生，再多的时间，你也不够用。
我这人，最大的优点就是不在这种鸵鸟问题上浪费时间。
我见过很多散户，他们愣是在鸵鸟式的思路上浪费了十年，亏得连姥姥都不认得，见到黄河才死心，才回头说，此路不通。
问题是，十年还能找回来么？
所以那天有个读者留言说，他说，你说无命也无运，其实还是有命运。
什么是命运？你本来相信什么，这个你相信的，也是命运。
我细想想，也对。
但这个我就没辙了，如果命运已经给你摊开了，给你开卷了，你还能选错，那就是你自己的问题了。
