2019年3月，陕汽重卡销量为24253辆，超过了中国重汽的24248辆。
3月跻身重卡前三的陕汽，能否越战越勇？
正在改革深水区中的重汽，是否能在下半年发力？
重汽和陕汽，谁能得到谭旭光的奖励呢？
“陕汽和重汽是两者相互竞争的关系，谁干得好就奖励谁。
”在2019年3月26日举行的潍柴动力上市15周年暨创新发展交流会上，谭旭光曾这样明确表示。
2019年，陕汽、重汽，到底谁能得到谭旭光的奖励呢？
请看来自方得网的分析报道。
陕汽能得到奖励吗？
陕汽能够得到谭旭光的奖励吗？
首先看看，3月，陕汽超越重汽跻身前三，这是偶然现象，还是实力所至？
从上图可以看出，从2010年开始，陕汽这些年的市场份额一直都在稳步提升。
如同温水煮青蛙一般，不知不觉中，陕汽的份额越来越高，排名已经从行业第五逼近前三。
2019年第一季度，陕汽销量是芝麻开花节节高，一月更比一月强。
陕汽1月销量是1.10万辆，2月销量是1.15万辆，同比增长4%，3月销量为2.42万辆，同比增长22%。
同时，陕汽的市场份额也一直保持着稳定增长，在三月更是达到了16.3%！
对比一下2010年的市场份额，可以看出，陕汽的市场份额增长了一半！
2010年，陕汽的市场份额是10.7%，2013年达到13.1%；
2017年达到15.5%；
2019年一季度陕汽重卡总体销量4.9万辆，同比增长17.98%，市场份额为15.2%。
2019年3月，陕汽市场份额高达16.3%，比2010年的10.7%，整整增长了52%！
陕汽第三 可以保持吗？
2019年3月，陕汽跃居市场第三，可以全年保持吗？
来看看陕汽2019年的规划和举措。
2019年，陕汽提出西北振兴、东北崛起、华南颠覆，赣湖突破，西南振兴的目标举措，针对重点区域开展各种推销活动。
董事长袁宏明更是在市场一线亲力亲为，为陕汽重卡营销活动亲自站台，这也让陕汽第一季度取得了不错的成绩。
具体到细分车型上，牵引车销量19000辆，同比增长7%，巩固行业第二；
自卸车销量12000辆，保持行业第一；
专用车4300辆，同比增长54%；
载货车1300辆，同比增长16%。
陕汽在六大细分车型方面表现同样抢眼，其中长途物流运输方面，德龙x3000黄金之星大马力车型销量行业第一；
煤炭高效运输方面，新M3000 430-460马力牵引车销量增速行业第一；
城建渣土运输方面，X3000、新M3000车型保持行业第一；
高端自卸车方面，X3000 8X4车型增速行业第一；
高端天然气车方面，13L天然气车销量增速行业第一；
水泥搅拌车销量增速行业第一。
2019年第一季度，陕汽销量是一个月比一个月好。
如果陕汽继续保持这样的增长速度，年底销量超过重汽的话，陕汽肯定能够得到谭旭光的奖励。
退一步讲，如果陕汽的销量能够与重汽持平，也同样会得到谭旭光的奖励。
从分析来看，陕汽得到谭旭光奖励的概率还是蛮大的。
重汽能够得到奖励吗？
不同于陕汽，中国重汽能够得到谭旭光奖励的概率有多大呢？
从目前的情况来看，中国重汽能不能得到谭旭光的奖励，就要看重汽的改革什么时候可以见效，效果如何。
中国重汽2019年第一季度的销量是52843辆，同比增长17.31%，市场份额为16.2%，从整个一季度来看，重汽比陕汽销量要高。
但是，中国重汽2019年第一季度销量却出现了小幅下滑，同比下滑0.89%，而陕汽同比增长7.26%，是前五强企业增幅最高的。
3月单月销量，陕汽更是超越了重汽。
中国重汽的销量下滑，是有原因的，原因就是中国重汽正处于改革的深水区。
自2018年9月1日起，谭旭光重新执掌中国重汽后，对中国重汽进行了一系列的调整改革。
每一家处于改革期的企业，必然会带来阵痛。
不过，中国重汽，有着领先的技术，一直稳居重卡行业前三，2015年市场份额达到17.9%，2016-2018年份额始终保持在17%上下，根基比较稳固。
2019年一季度，经历了深度变革的中国重汽仍然在天然气重卡、工程车、搅拌车等市场牢牢占据优势。
2019年的上海车展，重汽更是显示出“技术领先”的强大实力：
全球L4级别无人驾驶卡车的惊艳亮相；
智能卡车的领先技术；
天然气重卡的强大实力；
高端牵引车和工程车……
蹲下去是为了跳得更高。
中国重汽2019年一季度虽然还处在调整状态，配装潍柴发动机也只是在公告阶段。
但一旦重汽调整到位，配装潍柴发动机的车型开始销售，对整个重卡市场的影响恐怕会更大，其销量大幅增长的可能性比较大。
未来几个月后，调整到位的中国重汽如果全面发力，其市场表现如果向好，不但能够夺回往日的份额，更有可能实现超越。
谭旭光的奖励，重汽也是志在必得。
陕汽、重汽都得到奖励
将会对行业产生什么影响？
陕汽和重汽，最初是一家企业，曾经也有着同样的技术起源，优势领域重合较多，因此，在市场上直接竞争的机会更多。
2018年9月1日起，随着谭旭光执掌中国重汽，重汽和陕汽的竞争更趋白热化，竞争的结果就是强者更强，这从2019年第一季度的销量可以看出，陕汽、重汽2019年第一季度的销量表现都非常不错，两家企业市场份额都超过了15%，与第五名的距离是越拉越远。
陕汽、重汽的竞争，将会对行业格局产生影响。
前四名的“贴身肉搏”，也许份额都不会少，而是蚕食掉的第五名之后重卡企业的市场份额。
重汽和陕汽，或许在年底时，都能取得份额的提升。
到时，也或许都能得到“奖励”。
对重卡行业来说，陕汽、重汽，谁能得到谭旭光的奖励，这可能并不重要。最重要的是，重卡企业的激烈竞争，促进了中国重卡行业竞争力的提高。
