首先我们来看看常年以来备受诟病的发动机。自打改革开放以来，我们放眼世界，发现别人家都用涡扇好多年了咱们还在改涡喷……然而追赶起来谈何容易，跟歼-9配套的涡扇-6黯然下马，好不容易仿制英国斯贝MK202搞出了涡扇-9，性能还十分弱鸡。所以在坎坷的中国发动机研制史面前，涡扇-10系列的问世，对于21世纪的中国航空工业有着重大的意义，至少有了一个能堪比西方主流性能的军用发动机。说到这可能大把的太行黑要上路了，先别急，虎哥当然明白，我们的太行现在的性能虽然已经达到西方主流，然而寿命和可靠性还有差距。毕竟西方发动机的材料工艺和设计经验的优势在那，不是二三十年就能超越的。然而这并不意味着我们就落后到多么严重的地步，要知道目前中美的四代机（俄标四代）航空发动机是不存在明显代差的，性能指标接近的情况下，如果爆发战争，发动机寿命8000小时和700小时的飞机吃了导弹都得跪。
当然，还有一些好事者喜欢拿歼20的发动机说事儿，在这里我们先不讨论装的是三姨夫（AL-31F）还是太行（WS-10），说歼20无法超巡的都是耍流氓。F-22的超音速巡航厉害的地方在于它整个超巡过程不开加力就可以突破音速，这一点虽然歼20目前做不到，但歼20对超音速飞行阻力进行了非常好的优化设计，只要开加力冲过了阻力较大的跨音速阶段，再解除加力状态，一样可以维持比F-22慢一点的超音速巡航。这个区别主要是空气动力学原理导致的，在跨音速阶段有一个阻力峰值，一般发动机不开加力是没有足够推力越过这个坎的，所以像F-22那样超巡很难。而超过跨音速区以后，只要阻力比较小，发动机推力不弱就可以超巡了。这一点台风战机和米格-31都能做到，苏-27、苏-30这些就不行。
而轻武器方面也是饱受诟病。网上关于95的争论始终没有停止过，有些当过兵的说很好，还有些老兵说不行。然而从宏观上看，评价一款枪好不好，除了枪支自身的设计，还要考虑到历史的进程。当时掌握着核心科技还引领全球的美帝的轻武器水平在今天看来也并没先进到哪去，当时，美国的步枪模块化还在进行研究，M4卡宾枪的机匣顶部也只有一条导轨，ACOG自动变倍瞄准镜在1995年刚刚装备美军，ACOG Reflex反射式瞄准镜要等到1996年才装备美军；至于全息衍射瞄准镜，EOTech公司在1995年才刚刚建立。而95 配套的光学瞄具虽然只有白光瞄准镜和微光瞄准镜，但就战术附件的扩展性而言，当时并不落后西方多少。如果真要说落伍的话，身为“过渡性武器”却装备了二十多年的81杠才是真·落伍，而且是M14那种“出生即落伍”。而其他方面，95甚至可以说实现了对国际先进水平的一种追赶。
相对于我国原来的轻武器，95在枪身新材料、口径新标准、工艺新技术等方面都做出了符合国情的突破，例如生产成本低廉，结构相对简单而结实，非常利于大规模生产并装备。单就便宜这一条，西方哪个国家比得了？万一大规模战争搞起，手头上有家伙才是硬道理，HK-416或者SCAR的确十分优秀，但又能买得起几把呢？现役装备消耗完还不是得从仓库里搬出G3、M16A2甚至M14硬着头皮上？95虽然算不上最优秀的步枪，但作为全球人数最多的军队大量列装的军用步枪，毫无疑问是最称职的。
目前我国的一些装备跟西方主流水平相比的确存在一定的劣势，但劣势被放大，除了我们的国产武器的确不够完美外，还有媒体炒作的因素。国内有些军迷总认为我们的武器都应该处于国际领先地位才正常，殊不知适合自己的才是最好的。而媒体也喜欢跟风挑拨情绪，引起了对国产武器的诸多争议。哎，没办法，咱们中国自来都是跟别国最擅长的方面比高下，福利比北欧，清洁比日本，工业比德国，国力比美国，廉价药比印度，网速比韩国……因为，他们都有一个共同的名字，叫“人家国外”。
