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中国导弹试射惊起美军“怪鸟”，专业偷窥60年，日常碰瓷中朝俄

军武次位面 · 公众号 · 军事 · 2024-10-04 18:30

正文

▲战术风直线拉满！温度与风度并存

一条军事风热反射战术裤让你轻松应对降温！

9月25日，中国人民解放军宣布，火箭军向太平洋公海发射了一枚洲际弹道导弹，并成功准确落入预定海域。解放军强调，中方提前向有关国家作了通报。这是时隔44年，中国再次向太平洋发射洲际导弹，一时间有种恍如隔世的感觉。此次发射意义重大，是火箭军实力的彰显，让世界看到了中国战略打击的实力。更重要的是，发射地点位于海南岛，由一辆东风-31AG发射车在野外起竖发射，无论发射地点还是发射方式都出乎意料，正所谓“一发洲际导弹，世界都安静了”。

▲2024年9月25日，中国人民解放军火箭军在海南岛发射“东风-31AG”洲际弹道导弹

“大国重器”难得高调亮相，美国自然不会毫无反应。在得到中方通报后，美国空军的一架RC-135S侦察机从本土奥弗特基地匆匆起飞，转场日本横田基地，并在导弹发射当日前往中国东海上空徘徊，随后降落在冲绳嘉手纳基地。RC-135S可不是普通的侦察机，而是全世界唯一有侦察、追踪洲际弹道导弹能力的战略侦察机。比起造型科幻、性能突出的U-2“龙夫人”和SR-71“黑鸟”，RC-135的外观和飞行能力都略显平淡无奇，然而却是美军最重要的“战略之眼”，虽然已经服役60年，但仍无可替代。

▲当地时间9月24日，从美国远道而来的RC-135S“眼镜蛇球”特种侦察机降落在日本横田空军基地。

1958年，波音707客机的问世之于民航界，不亚于当年英国无畏舰下水之于世界海军，一时间所有客机都变得黯然失色。波音707这种极具潜力的飞行平台自然不会被美国军方错过，根据美国空军的要求，波音公司推出了军用版Model 717，作为军用运输机服役，即C-135。比起民用版波音707，军用版本的长度和机身尺寸略小，气动布局和发动机数量则不变。以C-135为基础，美军又发展出KC-135A加油机、RC-135侦察机、EC-135指挥机等一系列特种机型，形成了枝繁叶茂的军用大飞机家族。

▲美国空军C-135运输机，是基于波音707客机开发的首个军用型号

RC-135是C-135家族中人丁最兴旺的分支，有多达14个子型号。最早改装的RC-135A仅有4架，装备照相和绘图设备，用于测绘地图。随后由马丁公司负责改装的10架RC-135被命名为RC-135B，配备了电子侦察设备，但没有正式装备，而是在进一步改装后以RC-135C的名称进入美国空军服役，从事电子情报的侦察搜集。之后，RC-135又发展出D、E、M、U、V、W、S等诸多型号，全系列陆续改装了32架，目前在服役的型号包括RC-135V/W“联合铆钉”、RC-135S“眼镜蛇球”和RC-135U“战斗派遣”。截至2023年12月，美国空军仍保有22架RC-135，包括18架W型、1架V型、2架U型和1架S型。

▲RC-135V/W“联合铆钉”侦察机，这是RC-135家族中最具代表性的型号

RC-135机长41.1米，翼展39.9米，高12.8米，空重77.56吨，最大载油量70.3吨，全重152.4吨，依靠机内燃油可飞行12小时，航程6500千米，借助空中加油可延长至20小时。RC-135早期型动力来自四台普拉特-惠特尼公司的TF33-P-9涡轮风扇发动机，最大飞行速度约900千米/小时。机组成员5人，其中3名飞行员，2名领航员，根据任务不同会有21～27人不等的任务组搭乘，在后部机舱内操纵各类设备。

▲正在接受空中加油的RC-135侦察机，通过加油可以将续航时间延长至20小时

在改装时，RC-135采用基于机体的迭代改装模式，即一架飞机可能在服役过程中经历多次改装升级，每次改装都获得新的代号，而且改装工程往往由不同的企业负责，比如RC-135V改装自RC-135C，RC-135W则改装自RC-135M，改装工作由L-3通信公司完成。RC-135V/W既可以执行战略侦察任务，也可以执行战术侦察任务，重点收集电磁信号，实时监测空中的电磁活动，对信号来源进行分析、标记、定位、处理等，能精确检测超高频信号，方位精确到正负1度，其探测距离在600～800千米，这一范围内的任何电磁信号都会被截获。机上装备的红外探测器和主动雷达能够探测到300千米外3～4米见方的物体。

▲RC-135机舱内景，可见在机舱右侧布置了大量电子设备的操纵台

RC-135U主要功能是捕获雷达信号，定位雷达位置，识别信号特征，经过分析后可用来研制干扰器、诱饵以及反辐射武器等。

▲RC-135U机首特写，注意机首下方的“下巴”和机身侧面的侧视雷达整流罩

RC-135S是全系列中最特殊的改型，其主要任务是侦察监视各国弹道导弹的发射活动，跟踪其飞行轨迹，搜集相应的信息。该机装备“眼镜蛇球”任务系统，包括中红外阵列（MIRA）系统、实时光学系统（RTOS）、大孔径跟踪系统（LATS）、多频遥测/射频相关通信量收集系统、激光测距仪、询问告警系统（AWS）和卫星通信系统等，可以精确测量再入大气层的弹头，并长时间跟踪导弹。在发现弹道导弹发射后，RC-135S凭借电子侦察设备可以迅速计算出发射地点、最佳拦截点、导弹落点等信息，利用联合战术信息配发系统及战术信息广播系统等传递信息，以供高层指挥机构参考。上述侦测设备起初都布置在机舱右侧，为了吸收信号，RC-135S的右侧机翼和发动机全部被涂成黑色，并作为一个传统保留下来，因此极具辨识度。

▲RC-135S可以通过涂黑的右侧发动机和右侧主翼加以轻松辨识

RC-135系列的共同特征是大鼻子和机身上大量的天线，以及看起来像腮腺炎的侧视雷达整流罩。不同型号间外观大同小异，比如RC-135U的机首下方的天线整流罩使其拥有全家族最大的下巴，RC-135V/W之间的差别很小，除了涂装外，可以通过机背天线数量区分。RC-135S最大的特征是涂黑的右侧机翼与和发动机。

RC-135在服役之初全部由美国空军战略空军司令部指挥，冷战结束后则改由空战司令部指挥。目前所有RC-135全部服役于美国空军第55联队，该联队下辖5个侦察中队，第38、45、343侦察中队驻美国本土内布拉斯加州奥弗特基地，第82、95中队是外派单位，分别驻日本冲绳嘉手纳基地和英国米登霍尔基地。此外，英国皇家空军也装备了3架RC-135W。从海湾战争开始，RC-135系列飞机在美国参与的历次战争中均有亮相，凭借强大的电子侦察能力为美军及其盟友提供情报支持。在和平时期，RC-135侦察机也是美军战略侦察行动的主力，保持长时间的巡逻，每次飞行都超过10小时，以获取目标的电磁信息。

▲驻内布拉斯加州奥弗特空军基地的RC-135机群，摄于2001年

1997年至2002年，波音公司按照美国空军要求，对RC-135和KC-135机队进行动力系统升级，将发动机更换为CFM公司的F-108-CF-201型双涡轮风扇发动机，新发动机在油耗、噪音和排放方面均显著降低，增加了航程。2005年，所有的RC-135都进行了大修，以延长机身寿命，并按照美国联邦航空管理局和国际民航组织要求安装了惯性导航系统，座舱按照AMP标准，即玻璃化驾驶舱进行升级。2011年开始，RC-135V/W由L-3公司改装了超视距终端核指挥和控制网络，以及新的通信系统。2017年开始，RC-135S将通信系统升级为数字化通信。

▲英国皇家空军装备的RC-135W侦察机

近年来，RC-135频繁在中国沿海侦察，一次出动最多可以飞行18小时。虽然一直是在公海上空飞行，但是作为电子侦察机来说，RC-135的侦察设备可以轻易侦察到我国境内几百千米范围内的电磁活动，对于我国的电磁安全构成巨大威胁。电磁空间的对抗看不见摸不着，敌机来飞一圈看似人畜无害，实际上已经搜集了海量信息，窃取了重大机密。因而解放军战机对待来犯的RC-135从不客气，出动的都是歼-10、歼-11B、歼-16等主力歼击机，应对举措也非常硬核，要么是来个刀片超车，要么是发动尾气攻击，在法律允许的范围内，最大程度上让对方机组感受到我方拦截的坚定决心和强硬态度。

▲美军RC-135侦察机的机组成员正在登机，摄于冲绳嘉手纳空军基地，他们主要执行针对中国和朝鲜的侦察任务

2016年6月7日，2架歼-10拦截RC-135，采用双机高速掠过的方式震慑目标，RC-135飞行员没有来得及做出任何反应，随后选择返航。2022年12月21日，美国军方发布一条视频，指责中方飞机在拦截美军RC-135时做出不安全的机动。根据美方说法，中国空军的歼-11在拦截RC-135时，强行从RC-135机头前方穿过，距离仅6米，迫使RC-135做出规避动作以避免相撞。2023年5月末，一架RC-135V侵入我国南海，距离我国海岸线最近时仅50千米，中国空军出动歼-16事实拦截，我军飞行员驾驶战机直接从RC-135V的机头前方122米处穿过，两台大推力发动机产生的尾流让RC-135V不受控制地抖动。美方一直强调中国空军的不安全操作，却始终没有停止对我国的侦察骚扰。

▲2023年5月，美方公布的中国空军歼-16战机从RC-135侦察机前方高速掠过的视频截图

东亚地区让美国感兴趣的不仅是中国，不遗余力发展核武器的朝鲜也是美军监视的重点目标。RC-135没少窥探朝鲜的情况，而朝鲜的反应也是无比强硬。2003年3月，一架RC-135S从嘉手纳空军基地起飞，准备对朝鲜境内展开侦察，结果在距离朝鲜海岸线240千米处便遭遇朝鲜空军的拦截，4架米格-29战斗机将这架RC-135S包围，美军机舱内充斥着刺耳的警报声，这意味着朝鲜飞行员已经用火控雷达锁定了目标，随时都可以将这架美机击落。即便RC-135S拥有世界上最先进的电子设备，可面对目视距离内的朝鲜战斗机也是束手无策，毕竟朝鲜飞行员仅凭机炮就可以撕碎这架RC-135S，所幸朝方保持了克制，没有开火，美军飞机也识相地中止任务，调头返航。要知道在冷战时期，朝鲜真的打下过一架美军侦察机，而且美方还没法报复！

▲2003年3月，一架RC-135S侦察机在前往朝鲜侦察期间遭遇朝鲜空军米格-29战斗机拦截，图为美军机组成员拍摄的朝军米格-29战斗机

早在冷战时期，RC-135就是苏联周边空域的常客，而在冷战结束后依然时常到俄罗斯家门口晃悠。当RC-135靠近时，俄空天军都会将其强行驱逐。2014年，一架RC-135在北欧一带对俄罗斯进行侦察时，突然遭到俄军地面防空雷达的锁定，俄空天军起飞战斗机拦截，这架RC-135被迫选择进入中立的瑞典领空躲避，要知道瑞典当时还不是北约成员国。

▲驻沃丁顿基地的英国皇家空军的RC-135W侦察机

2022年9月，英国皇家空军的一架RC-135W从沃丁顿基地起飞，前往黑海空域执行针对俄罗斯的侦察任务，遭遇俄军两架苏-27拦截，不曾想竟酿成擦枪走火事件。一架苏-27在视距外向RC-135W发射了导弹，但偏离目标没有命中。苏-27准备发射第二枚导弹时，导弹离奇地从发射架上掉落，未能成功发射。

▲2022年9月，英军RC-135W侦察机在黑海上空遭遇俄空天军苏-27战斗机拦截，俄军飞行员向目标发射了导弹，但没有命中

对于这一罕见的意外开火事件，西方居然采取了冷处理，英国方面将俄军战斗机的举动归因于“潜在的技术故障”，言外之意并非俄方主动攻击，而是技术性失误。但是，根据美国五角大楼泄露的文件以及英国BBC的调查，俄军两架战斗机（一、二号机）与地面的通话被全程监听，俄军地面提示飞行员“你看到目标了”，被一号机飞行员误解为可以对目标开火，但一号机发射的第一枚导弹未能命中目标。随后二号机飞行员立即提醒一号机飞行员没有得到开火命令，一号机飞行员则做出了丢弃一枚导弹的操作。有分析称，RC-135W不仅截获了俄军通信，还成功干扰了俄军的火控雷达。也有分析指出，一号机飞行员在发射导弹后意识到错误，故意将引导导弹脱离预定飞行轨迹，从而偏离目标，随后故意丢弃一枚导弹，这样他就可以将导弹发射解释为故障。

考虑到RC-135S的特殊任务使命，中国发射进行洲际弹道导弹全射程试射时，该机到场围观并不令人意外，我们既然敢于试射就不怕让你看，既然是展示力量还需要有观众不是。可以想见，在中美关系未见明显缓解，台海两岸局势持续紧张的当下，RC-135还会更加频繁地出现在中国周边空域，尽一切可能获取情报。我方除了出动歼击机实施“硬拦截”之外，想必也会在电磁空间内展开“软拦截”，相信中国军队有能力赢得这场隐形的对抗。

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