距离世界上第一辆汽车诞生，已经过去整整130年。朱卡尔木茨和戈特利布戴姆乐，将汽油机安在了一辆三轮车上，并以此打开了汽车行业的历史。
而与他们同时代的另一位汽车界巨头，亨利·福特曾说过：“如果我最初问消费者他们想要什么，他们会告诉我‘要一匹更快的马！’”这句话后来出现在《史蒂夫·乔布斯传》，成为产品人的不二法则。
正是经过数代人、百余年的打磨，汽车已经由代步工具，上升为一种文化精神，亦或演化为一条维系爱车人间联系的纽带。所以，应该有一个渠道，让真正的爱车人士可以看到真实的评论和信息，甚至可以成为信息的创造者。
这也是车伯乐（CarPro）诞生的初衷——为用户而生，以用户为中心。“传统的汽车内容产生方式非常刻板、单一，消费者很难看到真实的评论和信息，我们要做的这个资讯互动社区平台——车伯乐（CarPro），就是要改变和颠覆传统的汽车资讯市场。”前汽车之家互动运营总监曹宏伟在谈及为何要做车伯乐时如是说道。
曹宏伟
想要做一款汽车资讯平台本就不简单，更何况车伯乐（CarPro）这样想要直接颠覆传统汽车领域的产品，其难度自然可想而知。在了解了车伯乐背后的内容团队之后，我才真正的了解到，车伯乐的颠覆性究竟从何而来。
曹宏伟带领的史上最强汽车资讯内容团队
单纯以内容社群平台最为看重的PGC和UGC来说，这个以曹宏伟为核心的团队可以说是中国汽车资讯领域的最强团队。此前，他曾带领团队在汽车内容资讯被高度垄断的大环境下，本着客户为导向、以社区为核心的理念，用10年时间突围成功并一步一步的将汽车之家推到了业内高点。
但不可否认的是，今年下半年汽车之家因为资本运作而导致的高层“大清洗”，确实伤到了自己的元气。可作为双刃剑的另一面，这次高层动荡也给了这一神奇团队创造另一个神话提供了契机。
就如同加拿大畅销书作家麦尔坎·葛拉威尔在《异数》中写道的:“经过1万小时的锤炼,任何人都可能从平凡变成超凡。”车伯乐的内容团队已经完成了1万小时的锤炼，手持优质资源与强运维能力两把利刃，只待撕开传统汽车内容资讯的裂口。
除了具备优质的内容，一款汽车资讯互动社区产品想要真正触达C端也并不简单。为此，前Uber中国高级市场总监Cindy Wang 王鑫也加入到车伯乐(CarPro)的团队中，为车伯乐注入Uber的“精神”。
Cindy Wang 王鑫
Cindy Wang 王鑫，从照片上看一个瘦瘦的姑娘，但是这幅看似单薄的身体里，却蕴含了无限的爆发力。敢于挑战、富有好奇心与想象力的她，曾带领着Uber团队完成了一个又一个大胆的创意，在国内市场营销案例的卷轴下留下了一笔又一笔辉煌的印记。
无论是基于大数据的UberPASS活动还是现在依旧存在的艺术车站跨界合作，Uber的每次一营销活动都兼具了低成本、创艺感十足的特点，但不可否认，每一次营销的结果都能够很好的触达“用户”的痛点。一次一次的营销活动累积下来，让用户对Uber产生了信任与好感，然后才是“顺势”达成了全球订单量第一及收入最多城市的优异成绩。
大概正式因为此前积累了这样的经验，才让Cindy Wang 王鑫意识到：传统汽车资讯行业烧钱的营销并不一定能够真正触达用户，只有真正解决了用户的痛点，让用户真正得到实惠，才能吸引住用户，继而产生互动与粘性。而也只有这样，才能真正实现车伯乐创建的初衷——为用户而生，才能很好地完成汽车资讯互动社区平台的生态建设。
Cindy Wang 王鑫带领的最强互动营销团队
目前已有可靠消息证实，与Cindy Wang 王鑫一同加入车伯乐的还有Constance、Kuku、Momo、曹沈愷等具备丰富营销与大数据运营经验的前Uber精英。如此善于基于大数据“玩”跨界营销团队的加入，确实给车伯乐（CarPro）增加了更具延展性的未来。
百年来，汽车驱动力从煤气到汽油、再到电力，革命与颠覆贯穿始终。这也正象征了永不静止、追逐变革的汽车精神。而车伯乐团队，同样由一批渴望颠覆的爱车人组成——他们负责对传统汽车资讯市场造成冲击；同时也负责将传递百年的汽车精神延续。
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