典型的是滴滴,三四年来已经融资融到了G轮,也就是第七轮,最新一次又融了55亿美金,这种公司的规模和频率都是过去不可想象的。创始人程维的个人股份应已经非常少,有报道说已经在3%之下。
摩拜单车在经历多次的融资后,创始人个人股份应该也已经非常少。创始人低持股,会成为新经济公司的一个普遍现象。
相对美国市场,香港市场的文化、语言、时差都与A股非常接近,随着南下资金越来越多,估值上甚至都不弱于A股。
相比A股,上市要排队,规则偏重传统经济,还不时面临暂停IPO的危险,上市以后的减持也非常复杂多变。现在A股还是新经济公司的首选,在于IPO的可期待常态化与高估值。
如果香港认可AB股制度的话,那对中国的新经济公司将非常具备吸引力。这将成为A股真正的有竞争力的对手。
一个股市有没有吸引力,最核心的因素是有没有足够多的高成长公司,否则就是一潭死水。
对于A股来说,以我们的国情,不太可能实现同股不同权,但是能不能向着真正市场化的注册制前进?A股如果不能坚定的向着市场化改革,那么就将在过去20多年来的死循环里继续循环。
最让人感慨与讽刺的是,当香港都已经开始讨论AB股的时候,我们国内的股市现在最热门的话题是要不要暂停IPO。
我们的资本市场已经失去了BAT,希望不要再失去更多的新经济好公司。