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【铁甲工程机械网整理】对于挖掘机来说，其功能是很强大的，其设计也是非常复杂的。另外，挖掘机的工作环境也是比较恶劣的，因此，挖掘机上的一些磨损件是难免出现这样或者那样的问题的。今天，笔者在论坛里面发现了一篇甲友
liujianye
的提问帖，他的挖掘机行走齿圈上的螺丝总是断。下面我们就来看一下具体情况。
行走齿圈上的螺丝断裂
行走齿圈上的螺丝断裂
从上面的图中，我们可以看出甲友liujianye在安装螺丝时用的力度还是不小的，而且也能看出，螺丝不止断了一次，那这是什么原因呢？下面我们来看一下各位甲友对这种情况的分析及各种解决办法。
甲友wl150757：
加点螺丝万能胶。要不就买点好螺丝。
甲友挖机小手：
弄点胶，再加个弹簧垫。
甲友铁甲船长：
收工后，先把孔内弄干净，螺丝抹上螺纹胶，然后用风炮打紧，12小时后再动机器。
甲友大呆鹅：
应该是齿圈不对，定位台阶没起到作用，最近有换过驱动齿吗？
甲友阿中：
螺丝涂胶只能混一天算一天，不能保证它不断；换螺丝，也算亡羊补牢，不能让驱动齿与轮毂同心。
在铁甲论坛里面，各位甲友还是非常热情的，纷纷提出了自己的见解。而甲友liujianye也对上面各位热情的甲友做了积极的回应。
甲友liujianye的回复贴
不过，另一位甲友的建议是最中肯的，也是值得我们学习的。下面我们来看另一位甲友的分析和解决办法。
甲友manwang-：
已经完蛋啦！
这就是使用假冒伪劣配件的结果；
声明：俺不卖配件，俺什么也不卖！
看图片，你这算是小型机器，目前的情况，简单滴处理，应为无效；
严重的问题是：你这故障不仅仅是螺栓失效，连你的驱动轮，减速器轮毂【带内螺纹的那个零件】一起失效，不能继续使用了；
如果维修，一般的小修理厂还真没有好办法；
如果你能听建议的话，建议如下处理：
1，更换驱动齿，这花不了多少钱；
2，拆修驱动减速器总成，将其送到具备一定加工能力的修理厂，对减速器轮毂与驱动轮配合面，加工出新的配合面，并测量记住切削去除的厚度；
3，使用镶螺套技术【这是目前最先进，且成本不高的螺纹修复工艺】，恢复已经不能继续使用的内螺纹；
4，亦可使用扩孔，镶螺柱的工艺修复，但成本和加工周期较长；
5，安装驱动减速器至下车架时，在车架和减速器之间，加上记录的等于去除厚度的自制金属薄垫片，进行紧固；
6，装复其他零部件。
下面我们就来分析一下甲友liujianye提出的问题
首先，从图片上可以看出，螺丝断的并不是一个部位，而是很多部位都有断裂的。如果是一个螺丝断裂，我们可以对机器进行简单的处理，例如使用紧固胶，使用比较好的螺丝，加个弹簧垫等等。但是，很多部位有断裂说明行走齿圈和轮毂之间可能有问题。
其次，甲友liujianye也说过，螺丝是总断的，而且使用了比较好的螺丝，问题还是没有解决的，这再一次说明，这个问题简单处理是没有效果的。
综上所述可以估计出，甲友
liujianye
的挖掘机的故障应该是驱动轮和轮毂有问题所导致的。此时就应该像甲友manwang-说的那样，要对驱动轮和减速器轮毂进行修理或更换了。
另外，在这里提两点建议。一个是检查一下涨紧装置，让履带的涨紧度稍松一些。另一个是挖机在行走时尽量使驱动轮在后，引导轮在前。
总结：
挖掘机作为一个设计复杂的机器来说，难免会出现这样或者那样的故障。平时，我们除了需要经常保养外，对于一些小故障小问题还需要仔细分析，提前找出问题，提前解决，以免造成更为严重的损失。
各位挖友你怎么看？
