成都人的第一条地铁环线——
备受瞩目的成都轨道交通7号线工程
已于近期全面开展空载试运行，
进入新线正式开通前的最后筹备阶段，
以确保年底顺利开通试运营，
开启“井+环”线网化运营时代！
7号线沿中心城区二环路与三环路之间敷设，途经成都站、成都东站、成都南站三大铁路枢纽以及西南交通大学、四川师范大学、金沙博物馆等高校、文化景点。线路全长约38.6公里，均为地下线，共设31座车站。
7号线与现已开通的1、2、3、4、10号线均设有换乘站，分别为火车北站、火车南站(与1号线换乘)、成都东客站、一品天下站(与2号线换乘)、驷马桥站(与3号线换乘)、槐树店站、文化宫站(与4号线换乘)、太平园站(与3、10号线换乘)。
其中太平园为3、7、10号线的三线换乘站。
七号线18个换乘站分布图☟
由于环形线路与直线线路技术、设备等方面存在较大差异，为高水平地完成地铁7号线的系统调试任务，成都轨道集团根据筹建、设备情况，拟定了详细的单系统调试、接口调试及综合联调测试方案。
针对各种工况、各种功能进行反复测试。目前，地铁7号线车站及区间综合联调已基本完成，其余剩余部分及线网综合联调工作将于10月底全部完成。
线网综合联调，是指综合利用线路条件，加强协调管理，完成地铁全线(车辆段/正线)各专业、各系统间的系统联调，满足地铁线运营安全、可靠、可用性的要求，为全线列车试运行奠定基础。
综合联调完成后，还将进行试运营基本条件专家评审，而通过专家评审后，线路开通前还将进行整改、验收、申请开通等一系列工作。
特点1：首条环形线路
作为成都地铁首条闭合环形线路，7号线将与其他放射型线路形成换乘关系，形成“井+环”骨干线网。其开通后，全线网换乘站将由目前的7座增至14座，大幅提升线路间的换乘能力。
首条环线备受关注，7号线沿中心城区二环路与三环路之间敷设，全长约38.6公里，均为地下线，共设31座车站，其中换乘站就达到18座。其开通后的线网加强效果立竿见影，可分别与现已开通的1、2、3、4、10号线实现换乘。
新线还将首推“内/外环”新概念，以准确、明了地向乘客显示导乘信息。运营中，将以“内环顺时针/外环逆时针”方向表明列车运行方向，同时，在站台屏蔽门上方导向、列车动态地图上均以“上北下南左西右东”的原则按照站点实际所处方位铺画线路图，并辅以标明前方重点站方向进行导乘信息优化。
特点2：开通车站数最多线路
7号线共设31座车站，将成为成都地铁史上一次性开通车站数最多的线路。根据最新线网规划，7号线未来共设有18座换乘站，超过全部车站数的一半。其中火车北站、火车南站、太平园站均为三线换乘站。
建设中的7号线也有不少创新之举。其作为成都地铁首条环形线路、也是开通车站最多的线路、配车最多的线路，面临诸多工程挑战，7号线在完成线路建设的同时，还完成崔家店停车场、川师车辆段等大体量地铁设施的建设。施工中，提前筹划、增大投入、创新技术、精心组织，多管齐下多措并举，最终完成了线路工程建设，为如今新线空载试运行按期开展打下了坚实基础。
特点3：最多配车线路
7号线共计配车44列，是截止目前成都地铁一次性配车数最多的线路。为满足车辆配置需求，7号线首次创新采用“异地调试”方式开展调试工作，极大提升调试效率及水平。
特点4：建成第3座OCC
7号线同步建成崔家店OCC，是继世纪城OCC、新苗OCC后成都地铁第三座区域控制中心。
特点5：建立“最强大脑”COCC
7号线的开通也标志着成都地铁正式步入线网化运营时代，这对日常运营管理及突发情况下的应急指挥、资源调配等都提出了更高要求。为此，7号线同步在崔家店停车场建立了具备15条线路接入能力的线网指挥中心(COCC)，将与7号线同步投入使用，形成“线网指挥中心+多个区域控制中心”的线网运营新格局。
以“大”瞩目的3.6米×21米电子显示屏，其上显示了成都地铁各线客运数据、运营实时情况等信息。事实上，随着成都地铁线路逐渐成网，各线日常调度指挥工作将分配给3个调度指挥中心（OCC），而它们都将听从崔家店这座COCC 的指挥调度，因此，这里也可以说是成都地铁未来的全线网指挥调度中心。
而之所以被称为“最强大脑”，是因为整个COCC 运作机制高度智能化、科学化、线网化、标准化，今年年底与7号线同步上线投用后，将实现全线网信息收集整理和应急事件指挥处理。
特点6：首推“内/外环”新概念
针对“环线无终点”的特点，为准确、明了地向乘客显示导乘信息，7号线首推“内/外环”概念，以“内环顺时针/外环逆时针”方向表明列车运行方向。同时，在站台屏蔽门上方导向、列车动态地图上均以“上北下南左西右东”的原则按照站点实际所处方位铺画线路图，并辅以标明前方重点站方向进行导乘信息优化。
此外，7号线还拥有最大停车场哦！
崔家店地铁停车场的庞大规模——双层地下停车场，位于地下18米深、总建筑面积18.29万平方米，一层就相当于13个足球场。据介绍，该停车场投运后，可同时停放76列地铁列车；配备列车检修等各类相关功能；主要为7号线运营提供服务；目前，该场负一层、负二层轨行区已经投用，共有24列7号线电客车和3列工程车停放在此，进行静调、动调等运营各类相关功能；主要为7号线运营提供服务；目前，该场负一层、负二层轨行区已经投用，共有24列7号线电客车和3列工程车停放在此，进行静调、动调等运营筹备试验。
最后我们再一起来先睹为快
看看7号线到底长啥样吧？
以太阳神鸟作为装饰的天花板顶灯
7号线装修设计中强调的线路特色为“城市动脉，炫彩蓉城”，东南西北四个方向对应“绿、赤、黄、蓝”、“春、夏、秋、冬”主题色调，并配以简练动感的空间设计和七彩流动的色彩装饰，以“太阳神鸟”文化符号贯通全线，成为成都地铁全网线路中一道独特的风景线。
四川师大站，为7号线“春夏秋冬”装饰主题的春天风格效果，墙面及柱面采用绿色调为主。
7号线走的是小清新路线，随处可见浅蓝色的装饰。
霸气的车头
车箱里的站点图
粉蓝色的内饰
粉蓝色的吊环
粉蓝色的“侧脸”
值得一提的是，7号线列车车厢在细节处做得更加人性化，特别在车厢连接处，也就是贯通道上方，增加了LED灯。使得原来相对较暗的连接处变得明亮起来，而且还有扶手可以抓哟！
这个小设计对于喜欢现在地铁上
看书的人来说简直就是福音~！
38.56公里
31座车站
18座换乘站
……
是的没错！
7号线就要来啦~
新线综合联调预计
将于10月底全部完成，
年底前迎客试运营，
大家期待吧！
本文综合自川报观察、成都地铁运营、新城快报、天府早报等
