为何南方人如此喜欢日本车?日系该反省了！

 来源：汽车最前线（id:qczqxwx），每天分享最前沿的汽车资讯！作者：察叔；转载带以上信息视为自动授权

先入为主，日本车构筑着南方人的“消费印象”

南方向来就是日系的根据地，广东和福建是日系车保有量最大的地区。1980年--1984年，国家相继在南方设立了四个沿海经济特区，而后更加是开放14个沿海港口城市，进出口贸易被鼓励。大量的日本汽车开始通过走私进口到中国南方沿海，其中以丰田、凌志（雷克萨斯）、尼桑、本田居多。丰田皇冠、尼桑公爵因在少数权贵所有，甚至成为富贵的象征。无形当中形成的高档“消费印象”便是日本车在国内的最大财富。多少70后、80后消费者在买车时把买日系品牌当做是一种圆梦行为，用资深车迷的一个词儿“情怀落地”。

省心、省力成为口碑竞争力

上世纪末的日本车质量绝不是现在的日系国产车可以媲美的，典型的“质量过剩”。现在在广东、福建一些稍微偏僻的地区仍然可以看见上世纪的右陀日本车，虽然察叔不倡导开年份过高的车，但是，这是当年日本进口车质量过剩的一个佐证。由于日本是一个资源匮乏，地域狭窄的国家，在工业原料、燃料上依赖进口，所以日本人在造车理念上追求精益求精，不欠一分也不多一厘，节省资源，直接体现在车上就是车轻，在动力系统上追求更加高效，二者体现在车上便是省油。而且石油危机更是将省油的日本车推向世界的风潮浪尖，舌尖上的美食谁不想尝一口。当时打下的省油、省心的标签深深的印在南方人的心头上，成为日系国产后的核心口碑竞争力之一。

补充一：省油？日系由于在国情以及市场导向的经营理念下，小排量省油的日本车在上世纪70、80年代的石油危机中大放光彩。之后随着各国车企的产品革命，经过20余年的发展，在车身平台模块化、轻量化，动力系统的涡轮化、高效化的后，日系车在油耗方面的优势已经不明显，显然已经无法成为吸引消费者的闪光点。这是日系需要反省的，如何凸显出产品的核心竞争力？

补充二：高质量？由于日本是一个资源匮乏，地域狭窄的国家，在工业原料、燃料上依赖进口，所以日本人在造车理念上追求精益求精，更受益以日系车企匹敌德国的精密器械加工制造能力，所以日企不愿欠一分也不愿多一厘，节省资源，利益润最大化，车子在安全与成本天平上被锁止。在国产之后，产品零部件规格不变，但是受限于国内的加工制造能力，产品的核心零部件的质量显然是无法与日本规格的零部件媲美的，自然造成国产后的日系车在产品的耐用性有差距。所以就现在而言，省心方面，察叔依旧保留意见。丰田刹车踏板事件、高田安全气囊召回便是例子，察叔认为这并不是小规模的召回事件，而是大规模、世界性影响的质量安全事故。

港澳文化盛行，日本车文化乘势而上

90年代对于南方的朋友而言，这是一个港澳台文化灌输极强的时期。作为亚洲四小龙，港台与日本的经济合作极其密切。甚至在文化上对香港的影响，在90年代，香港文化产业大爆发的时候，在影视作品中有许多的日本文化掺杂其中，日本游戏、日本动漫、日本影视、日本改装车文化。而在香港文化的后院，南方地区的，尤其是沿海的地区，甚至会出现一部影视作品或者通过香港进来的日本泊来文化作品捧红一部日本车的情况。

畅销山路飙车漫画《头文字D》便捧红了主人公藤原拓海的AE86。同一时期出现的名声大噪的“东瀛法拉利”本田NSX、战神GTR、三菱GTO、马自达RX7等把日本车推向舆论的高潮，作为日本车对欧美车的绝地反击被津津乐道。日本车文化盛行，影响着南方人的价值观念，并干预着南方人购车价值判断。把日本车列入买车选购名单甚至成为大多数南方人潜意识的消费习惯。

保值、省油、省心，与南方人更加精打细算的生活理念吻合

南方人更加强调精打细算的过日子，就算日子富裕仍然过着紧凑节俭的生活。日系车过硬的质量，保养费用较低，故障率低，低油耗等的特点，正投务实的南方人所好。加之，日系车在南方地区的保有量相当大，质量好，受欢迎，自然二手保值率高。对于生活水平相对较高热衷于换车的南方朋友而言，在二手折卖时卖多一点钱，何乐而不为？

日系较为完善的产品线，产品定位差异化明显，对消费者的覆盖面更加广。

南方地区经过相当长时间的发展，融合全国各地的人口。大杂居的人口分布状况，东北的朋友喜欢开大排量的越野车，平原的朋友喜欢开舒适性轿车，重庆山区的朋友会喜欢开操控性更加好的车型。几乎各种各样的需求都有可以在以市场为导向的日系车上找到较为合适的产品。东北的朋友可以买丰田的越野车、平原的朋友可以买日产、而喜欢操控的朋友可以选马自达、斯巴鲁。就像一家靠近公司全能的日本餐馆一样，只要你不嫌弃厨师来自日本，满目玲琅的各式菜式，总有适合你的，那还会有什么理由拒绝尝试呢？