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疯抢,为了这件事,有点能力的城市都急了

人生资本论  · 公众号  · 投资  · 2024-11-23 21:25

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地方政府之间,为了一件事都急了
四个字:低空经济。
最新的消息,是2024国际电动航空(昆山)论坛上披露:中央空管委即将在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆六个城市开展eVTOL(电动垂直起降飞行器)试点。
市场立刻轰动。
为什么?试点内容太炸裂,国家把600米以下低空域管理权直接下放给地方政府了,言外之意就是在地方政府促进低空飞行器量产落地这件事上:
即将大干一场
这可不是空穴来风,这次珠海航展开幕,特别增设了低空经济展馆,100多家企业参展,别看数量不多,但最大的特点是客户比企业更着急谈生意。
夸张到什么程度?有企业说来谈可以,先买200架我们的飞机,价值四个亿,还不能分期
低空经济求大于供不假,但这么火爆,还有更深的原因。
答案还是那群比企业还着急的用户,他们身份,基本是地方国资代表和招商团队。这背后的趋势非常明显:地方政府的低空经济大竞速已然开启
为什么各地要争先恐后上马低空经济的项目?
这还是从低空经济的由来说起。2021年2月,国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,首次将“低空经济”概念写入国家规划,正式标志低空经济正式上升为国家战略。2023年12月,中央经济工作会议把低空经济列入战略性新兴产业,紧接着就是今年政府工作报告提出,打造低空经济等新增长引擎,到了党的二十届三中全会上,直接对发展低空经济提出了明确要求,各地政府加速跟进。
低空经济有多火,我数了一下,今年以来,全国有近30个省份将发展低空经济写入政府工作报告或出台相关政策。北京、上海、杭州、合肥等15个城市与企业携手共建低空经济生态圈。个别重点城市,都已经对目标产业规模作出规划,如到2027年,上海/河南目标定在500亿元以上,安徽力争800亿元,北京/湖北1000亿元,广东计划2026年超过3000亿元,言外之意很明显,低空经济第一城,都要争一争
从概念上看,一千米以下都算低空空域,但这么低的距离能有多大价值?
还别说,真藏着金山银山。
首先,就是低空经济的表现形式上,挂钩新质生产力。这件事,低空经济的画面太有说服力:
想象一下,高楼大厦再往上,还有一番车水马龙的景象,赛博都市直接降临到现实。
然后,就是经济效益。都知道经济活动包罗万象,但说经济的纽带节点产业,交通绝对算一个。低空经济的本质其实就是利用科技技术重塑交通模式,一旦完成重塑,与各行业的融合创新势必都会到来。
这个市场规模,已经吸引了太多玩家。数据不说谎,截至今年8月,国内现存低空经济相关企业7.13万家,仅今年前8个月就新注册了0.53万,最积极的,除了原来的行业玩家,车企当属头名,小鹏汽车、吉利、广汽、大众、保时捷、丰田汽车、现代汽车等都在抢占这一赛道。
这个势头下,2024年堪称是低空经济元点,数据表面,市场规模5000亿,而据相关预测,到2025年,低空经济市场规模就将达1.5万亿元,到2035年有望达3.5万亿元
钱啊,都是钱啊!
面对这么大的产业风口,地方政府才拼了命的加码低空经济,毕竟产业关联就业,就业关联财政,有财政才更能提升区域影响力
所以地方政府拼了命要抓住这次产业风口,而且这次的低空经济还很不一样,最大的特点是各地方政府起跑线几乎相同
据报道,全球研发低空产品有实质性突破的公司也就50家左右,产品合作趋同,怎么发展成产业,就要看地方政府的能力了。
所以,在这个背景下,地方政府开始集体竞争白热化
比如政策竞争
北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)(征求意见稿)》指出,城际通勤方面,建立大兴机场与雄安新区等三个区域的通勤航路航线,探索分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡应用新业态
苏州市低空经济高质量发展实施方案(2024~2026年)》提及,要发展城市空中交通(UAM)新业态,建设以苏州为中心,打造空中走廊
安徽省加快培育发展低空经济实施方案(2024—2027年)及若干措施》指出,鼓励城市探索发展eVTOL等新型飞行器短途商业运输模式。
像北京、苏州、安徽这样力争吃低空经济螃蟹的地区,全国已经不下45个
规模效应下,预计到2027年,全国将发展出上百个低空经济示范应用项目,并建设超过5000个低空飞机起降点。
还比如财力竞争
数据显示,2024年上半年,低空经济领域的融资事件共发生54起,超过2023年全年56起毫无悬念,而且投资者多以地方国资或地方产业基金为主。
更有说明意义的是,全国约有15个省市在2024年设立或参与了低空经济产业基金或产业投资公司,加速投资布局已经成各地方政府的重点工作,典型代表就是山东。前不久,济南平阴县发布公告,计划出让该县30年低空经济特许经营权,项目总投资预计达到9.24亿元,基本算是全国首宗“低空经济”特许经营权出让,可见当地对低空经济有多积极。再看青岛,为了在低空经济风口起飞,直接将规划的7个机场扩展了功能用途,投入预算直线上升,就为了卡位产业竞争。
说到底,地方政府在低空经济这件事上极度内卷,还是想趁着时代机遇一飞冲天
回想只有十年时间,就孕育出了中国最牛风投城市合肥。现在低空经济风口出来了,地方政府眼见蛋糕就在眼前,不可能袖手旁观,下一个合肥是谁,不掰掰手腕怎么能知道
时代进程走到了这里,窗口转瞬即逝,对人如此,对城市也如此

所以谁都不敢怠慢。

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