摘要：雪佛兰 Bolt 是通用汽车电气化的实验，实验效果不错，于是有了这份非常严谨的「电动汽车计划」。
通用汽车与「汽油和柴油」已经相处了一个世纪了，通用也依靠他们建立起了自己的汽车帝国。
但今天这个曾今的美国汽车巨头宣布正在朝着全电动，零排放的未来发展，放弃燃油汽车。而这将从明年的两款全新电动车型开始，同时还承诺在 2023 年前至少再增加 18 辆不同电动车型，通用汽车还说这些都是「基于通过打造雪佛兰 Bolt EV 积累的经验」。
通用汽车这次是下定决心，对电动汽车的这份计划也更加细致和严谨。虽然通用汽车也经常谈论相信电气化的未来，但它在发布雪佛兰电动汽车之后一直都没有公布具体的目标。
目前「宣布拥抱电力时代」已经成为汽车厂商的前沿和「潮流」，越来越多的厂商承诺将从制造汽油和柴油动力车辆中脱离出来。最近几个月，沃尔沃，阿斯顿马丁和捷豹路虎等等也已经宣布了类似的计划。但通用汽车公司的这个计划更值得关注，因为它是全球最大的汽车制造商之一，仅仅去年，通用在全球销售了从皮卡到 SUV 等等不同车型总共约 1000 万辆汽车。
通用汽车公司采购与供应链产品开发执行副总裁 Mark Reuss 评论道：「通用汽车相信全电动的未来。通用汽车致力于通过各种不同解决方案来推动更多的人使用和接受电动汽车。」
通用汽车居心何在？
关于通用汽油或柴油车如何逐步淘汰，官方并没有给出更多解释，只说明了一点，这个转型将在不同的市场和地区以不同的速度发生。所有新的全电动车型将包括电池电动汽车和燃料电池汽车，和其他几家汽车制造商一样，通用也并没有打算放弃「燃料电池」这项技术，通用还推出了一种新的燃料电池氢气平台。
可以肯定的是，通用汽车突然宣布这样的「电力计划」与其股东施加的压力密不可分。另一方面，特朗普政府可能正在推动美国的燃油效率要求，在此之前世界的很多地区都已经开始加速「电气时代」的发展了。法国，英国，荷兰和挪威都表示计划在未来几十年内「禁止出售燃气和柴油车」。更重要的是，这个世界上最大的汽车市场中国还有即将迎来汽车市场爆发增长的印度都计划推出这样的「燃油禁售计划」。所以没有电动汽车制造能力的汽车制造商，将会在未来的全球竞争逐渐掉队。
通用汽车也是打算尽可能多地抓住中国市场。去年，它在中国销售的汽车多达 360 万辆。目前通用已经宣布计划到 2020 年在中国推出 10 部电动或混合动力电动汽车。两个多月前，上汽通用五菱宝骏品牌也发布了一款两座新能源汽车宝骏 E100 在中国售卖，售价只有 5300 美元。
除了这些看起来非常美好的「计划」之外，留给像通用这样的汽车制造商的关键问题将是如何从未来的这些电动汽车中赚钱。
据之前的一份报告显示，通用汽车每销售一辆雪佛兰 Bolt 都会亏损 9000 美元。
雪佛兰 Bolt
通用汽车公司采购与供应链产品开发执行副总裁 Mark Reuss 的观点是，这取决于降低电池成本，因为电池价格不断下滑，电机效率更高，电机更轻，大规模和全球供应链也有助于降低成本。所以他说「下一代电动车型，我们相信它将是有利可图的，」
这当然是可行的。Kelley Blue Book 的汽车行业分析师 Karl Brauer 也曾评论说：「如果通用真的下决心打造这个电气化的基础，那么他们可能不仅仅是拥有这种技术，甚至还能成为一个非常赚钱的供应商。」
在二十一世纪的头几年，丰田早已经开始制造混合动力车时，通用汽车却还在专注于自己的「悍马」。但在过去十年中，底特律的这些「巨人们」已经有了非常大的转变。
首先是混合电动的雪佛兰 Volt，随后，随着通用汽车的「政变」，推出了雪佛兰 Bolt EV，这辆 200 英里续航的 3 万美元电动车，它在特斯拉 Model 3 号之前就已经上市了，在电动汽车稀有的这个年代，非常具有竞争力。
同时，通用汽车也正在认真的测试半自主和完全自动驾驶汽车。「通用汽车有能力让我们的未来更快的到来，」Reuss 这么说。其实通用只需要不断的交付电动汽车，赚到足够的钱再投入到电气化中来，我们相信未来电动汽车也一定会让你挑花眼的。
责任编辑：Rubberso
头图来源：通用汽车网站
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