近日，从宜昌市交通运输局组织召开的全市交通重点项目与大型央企对接洽谈会上获悉，宜昌境内5条高速公路已纳入规划或即将纳入规划待建，将在未来两年内启动。据悉，这5条高速公路分别为：宜张高速公路鄂湘界段、宜来高速公路宜昌段、神农架至五峰高速公路、当阳经枝江至松滋高速公路、宜昌至襄阳高速公路。目前，各项准备工作均已展开。
初步推荐方案起于宜都至五峰（渔洋关）段全福河，沿大沟村、财神庙东进入隧道，向西绕避麒麟观暗河管道，在五峰梅家河附近“露头”跨南河，继而再次以隧道形式穿越鄂湘两省交界炉红山，在省界大风垭接上湖南段，线路全长18.603公里，采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米四车道高速公路标准，桥隧比82.37%，设枢纽互通1处，停车区1处，主线收费站1处以及必要的交通工程和沿线设施。建设工期四年，估算总投资35.24亿元。
（宜张高速宜都段）
目前，立项所需各项专题均已批复。待省政府明确建设方式和项目业主后即可申请立项。
初步推荐方案起于渔洋关镇东侧的姚家畈附近，接宜张高速公路，沿庙尖山展线，过北岩坪，抵长乐坪，沿G351走廊布线至五峰老县城以南，经北风垭、沿G351前行，至湾潭镇，经张家湾后进入恩施境内，终点位于宜昌与恩施分界处的田家屋场，线路全长94.32公里，采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米四车道高速公路标准，桥隧比例达67.78%，设枢纽互通5处，服务区3处，收费站4处以及必要的交通工程和沿线设施。建设工期四年，估算总投资164.27亿元。
目前，立项所需各项专题均已批复，省政府已批准采取特许经营方式进行建设。
初步研究路线方案起于神农架红花坪与G347神宜公路相接，跨沪蓉、沪渝高速，向南经兴山、秭归和长阳，止于宜来高速公路五峰段与之互通。项目长约223公里，拟采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米四车道高速公路标准建设，估算投资312亿元。其中：主线里程173公里、木鱼支线30公里、秭归支线20公里。
目前，已进场开展现场踏勘和资料收集，除土地预审等相关工作。
初步研究路线方案起于当阳市淯溪镇，接G42沪蓉高速，向南展线经半月镇与G50沪渝高速交叉，在金湖村下穿汉宜铁路桥，途经金湖风景区西侧、仙女大道、G318国道，在宝筏寺渡口附近跨越长江后至百里洲，向西南展线跨越松滋河后，进入荆州市松滋市，终点与宜岳高速相接，线路全长约77.251公里（其中宜昌段53.2公里），拟采用设计速度100公里/小时、四车道（枝江长江大桥段六车道）高速公路标准建设，估算总投资约101.9亿元。
初步研究路线方案起于襄阳南漳，接G4213麻竹高速南漳枢纽互通，经武安、刘集、东巩、远安采空区、远安县城，止于夷陵区官庄附近衔接G42宜巴高速,拟顺接宜昌高铁北站和花溪路。全长约132公里，其中宜昌境68公里，比现状节约65公里。
襄宜高速的建设，实现我省两大副中心城市宜昌与襄阳高效直达，完善路网，支撑“一主两副多极”战略实施；进一步密切襄十随城市群与宜荆荆城市群的联系，形成城际快速通道；加强长江经济带与汉江经济带的联系，连接三国文化与三峡文化具有十分重要的意义,目前襄宜高速已初步纳入《湖北省高速公路网布局调整规划》。宜昌正抓紧启动襄阳至宜昌高速公路宜昌段的前期工作。
从此次推介会上了解到，宜昌将有13条国省干线公路、独立桥隧项目拟纳入“建养一体化”模式建设，寻求与社会资本的合作。
这些项目包括有：兴山县峡口香溪河大桥工程、兴山县峡口作业区至宜巴高速连接线疏港公路、当阳谢花桥至夷陵区鸦鹊岭公路东西段、五峰G351升子坪至渔洋关公路、五峰G351湾潭镇饶镇公路、五峰S364沙子垭至牛庄公路、宜都市254省道绕城公路、宜都市G318红花套至鄢沱公路、宜都市S225枝城长江大桥至松木坪公路、长阳龙舟坪至五眼泉公路、长阳S255省道资丘至五峰小河公路天池口大桥、长阳S255省道锁凤湾至小河公路、长阳鸭子口清江特大桥等项目。
