京东无人车“首秀”送单！快递员们就要失业？

当你每天收快递时，出现在楼下的是一个萌萌的机器人宝宝，是不是感觉很有爱呢？6月18号日上午，在人民大学校园内，众人围观见证了 京东机器人配送快递的全过程。

在人民大学校园内，京东配送机器人穿梭在校园的道路间，自主规避障碍和往来的车辆行人，安安稳稳地将货物送达目的地，并通过京东APP、手机短信等方式通知客户货物送达的消息。客户输入提货码打开配送机器人的货仓，取走了自己的包裹。

无人车会不会碰到行人？

机器人宝宝配送过程中，无人车顶的激光感应系统会自动检测前方行人车辆，靠近三米左右会自动停车。遇到障碍物会自动避障，可攀登25度的上坡。而且无人车有基本的防水功能，不用担心下雨，也不用担心没电，低电量时，车子会自动返回。

配送机器人所具备的高负荷、全天候工作、智能等优点，将为物流行业的“最后一公里”带去全新的解决方案。无人配送车充一次电可以行驶80公里，一天可在园区内配送50趟，相当于一位配送员的工作量。目前无人配送车的车速最快可达20公里/小时，但考虑到路面复杂程度一般设定在5公里时速。

快递车保险吗？我的包裹会不会被有人冒领？万一它来的时候我不在家怎么办？

对于京东无人车，你可能还有一些列的问题。可是它一一化解了：没有手机接到的通知短信和链接解码，你根本打不开无人车，未来还可能实现刷脸拿快递；如果有人误拿或者强行打开，配送机器人会视频记录并且实时传输到后台，第一时间保留证据；车子来了你却不在家也没关系，车子会通知你再次预约拿货时间，回头再给你送来……

京东专家介绍说，京东配送机器人是智慧物流体系生态链中的终端，面对的配送场景非常复杂，需要应对各类订单配送的现场环境、路面、行人、其他交通工具以及用户的各类场景，进行及时有效的决策并迅速执行，这需要配送机器人具备高度的智能化和自主学习的能力。除了强大的硬件支持，使得机器人得以运行复杂的人工智能运算外，京东的自建物流体系下相对稳定成熟的实际应用场景，让京东配送机器人具备到实际场景中进行试错和不断调优的机会。

1300个“京东派”成首批基地

自18日起，除中国人民大学之外，首批京东配送机器人已经投入到清华大学、浙江大学、长安大学等著名高校内执行配送任务。这意味着京东的无人车配送，正式迈出了运营的第一步。目前，京东在全国设有1300个配送站点京东派，未来这些京东派的站点可能会陆续成为京东配送机器人的基地，让更多的高校师生享受到京东机器人提供的配送服务。

京东无人车到底如何呢，有了它快递员要失业了？还是618营销的把戏呢？对此你怎么看？

素材整理自网络

‍ 「END」