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近三年前，中韩两国关系还处于蜜月期。
许多中国人依然能够记起，2015年9月3号那天清晨，帝都一碧如洗的蓝天下是雄伟的天安门，一条鲜红的地毯就铺在城楼之下。灿烂的阳光中，出席抗战胜利70周年阅兵的朴槿惠仿佛是中韩两国人民友谊的使者，面带温婉的笑容走上红毯，与在红毯尽头翘首以待的主席握手言欢。
近三年后，朴槿惠因为“闺蜜干政”黯然下台，锒铛入狱，脸上的笑容也早已无处可寻。在舆论铺天盖地的口诛笔伐中，有一个细节令人难以忘记——朴总统在“世越”号沉没当天不知所踪，迟迟不肯露面，耽误了对整个救援行动的指挥。有人说那天朴总统因为渴望不老容颜去做了美容，也有人说是和某位男士幽会。凡此种种，不一而足。
时间或许可以让人们淡忘一些细节，但是韩国人民始终牵挂着被那场灾难夺取生命的近300名民众。这次灾难不仅是韩国航运史上的黑色一页，也是对全世界交通安全管理者的一记警钟。而且这声振聋发聩的警告，相信将永远回响在历史的回音壁上。
朴槿惠没能处理好她在任时留下的这个烂摊子，在世越号还在水中沉睡之时便退出历史舞台，而中国人却不曾背弃当年的承诺。
今天，即使中韩关系跌入谷底，即使在“萨德”虎视眈眈之下，中国人民也不忘践行昔日之约——中国上海打捞局经过590天的奋战，让“世越号”重见天日。
中国人民这一超越了国际争端的举动，不仅昭示了中国科技高度发达，甚至韩国的媒体和网友，也纷纷为中国人点赞。
就连正处在剑拔弩张之中的韩国媒体也忍不住为中国企业点赞——“创造了世界之最”。
我们不禁因此，为我们有着人道主义情怀的祖国而自豪。
同时，再一次见证了诺言的力量。
今天，学通社和你一起，见证世越号出水的瞬间，以及这一瞬间背后的故事。
【2分钟动画模拟打捞过程】
【“世越号”真实打捞过程】
韩国自己难道没有实力打捞？
原来，“世越号”打捞最大的难点，就是尽可能保护好9具遇难者遗体，韩方要求必须维持沉船左倾90度下沉的原始状态，不能破坏船体结构。
而凭着韩国并不发达的打捞技术水平，这张榜无人能揭。
2015年7月，中国交通运输部上海打捞局以整体实力和“钢梁托底”的人性化打捞方案一举获得了韩方青睐。
经历了项目设计、设备研发、制造试验和驳船改造等过程，今年春节后，在上海打捞局外高桥码头，大家连续30天，24小时不眠不休奋战，直至2017年3月5日，终于完成抬浮船舶与设备的准备工作。同时，作业现场也先后完成了吊索连接小钢梁沉放、抬浮驳布场、吊索与钢绞线连接等起浮前准备。
这是一个庞大的系统工程。一切都得小心翼翼，万无一失。
“世越号”沉船整体起浮采用驳船抬浮方式完成，包括抬浮提升出水、拖航移位、移放半潜驳和整体起浮出水四个作业环节。需要依靠放置在“世越号”沉船底部的33根钢梁与两艘大型抬浮驳上布置的提升钢绞线连接，再通过液压提升装置，把沉没在水下45米的“世越号”提升至出水13米设计高度后，由拖轮整体拖移至预沉放的半潜驳上。最后由半潜驳将沉船整体抬浮出水。
整个抬浮作业期间，现场始终灯火通明、昼夜奋战。
3月23日凌晨3时45分，蒙蒙细雨，天悲海泣。在两艘抬浮驳上的33组提升钢缆共同抬浮作用下，吸附着层层海蛎子的“世越号”右舷减摇鳍破水而出！
24日8时30分，难船右舷提升出水13.5米，此时的最大提升吨位为11500吨。
16时45分，经过一系列紧张的加固、调载，两艘抬浮驳载着出水的“世越号”，在5艘拖轮的拖带守护下，缓缓向停泊于1.6海里外，完成预沉放的半潜驳驶去。
23时20分，通过绞缆移船的方式将难船精准就位于半潜驳指定位置。
25日0时，半潜驳开始排水抬浮，25日下午，“世越号”整体出水。
在“世越号”沉船整体出水，提升起浮前，作业人员将朵朵白花洒入海中，表示对逝者的尊敬。
整体起浮阶段的四个作业环节环环相扣，每一阶段的进度、精度和准度都要求极其严格，让韩国人看到了上海打捞局作业团队的责任意识、专业精神，对逝者的尊重以及人性大爱。
“世越号”打捞历时一年半，上海打捞局在工程中投入作业船舶3000余艘次，施工作业人员2170人次。累计完成潜水作业逾6000人次，水下作业总时间近13000小时，工程时间之长、任务之艰巨，创造了世界之最。
在网络上，多数韩国网友理性感激中国的援手。一位网友称“在两国关系不好的情况下也愿意来进行援助真是非常感谢，‘世越’号是牵动全国人心的不幸事件，希望打捞工作圆满收场，辛苦了。”
即使中韩两国的政治空气云波诡谲
但是中国始终不忘当年的承诺
当沉船出水
逝者的骸骨终得故土温暖之时
家人必定为亡人而落泪
而我们
为昂首崛起的祖国自豪
厉害了，我的中国！
本文部分素材来自人民日报中央厨房·大江东工作室
报道图片均为上海打捞局提供
编辑/陈劲宏
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