纯电续航61km，百公里油耗1.5L，吉利首款插混车型帝豪PHEV即将上市

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2017年上海车展上，吉利首款插电混动车型帝豪PHEV亮相，据了解，该车将于5月10日上市。

一：动力参数及充电

吉利首创联擎动力，实现发动机与电机的相互融合，在多种驾驶模式中自由切换。

帝豪PHEV搭载4G15H发动机 +HT1803混合动力耦合箱+三元锂离子电池，最高车速可达175km/h，0-100km/h加速时间9.9s，综合工况纯电动行驶里程61km，综合工况油耗低于1.5L/100km。

三种充电方式

二：外观及内饰

在外观造型方面，帝豪PHEV与帝豪EV基本保持一致，采用家族式回纹涟漪式前脸，并采用镀铬装饰。车身腰线简洁，尾部造型厚实，整体外观动感十足。新车的内饰同样采用吉利家族式设计语言，并继续使用蓝色和黑色的内饰颜色搭配。不同于帝豪EV的是，车身两侧添加PHEV专属蓝色标识，并将充电口被设置在左侧翼子板上。此外，该车还配备了与帝豪GL等车型一致的三辐式方向盘。

三：安全设计

安全方面，帝豪PHEV同样不含糊，采用欧洲碰撞标准设计，纵向4+1的结构纵梁，打造坚实强固的底盘; 车体结构采用超高强度钢材，更加上车侧防撞钢梁，形成一体化高强度车身结构，能有效吸收大部分的正面和偏置碰撞能量，降低对 乘员区域的冲击。

四：细节亮点

该车人性化设计细节颇多，比如说为避免长期停放的车辆容易造成低压蓄电池亏电这一问题，新车设计有智能充电功能。当车辆处于完全关闭状态，且蓄电池电压低于12V时，整车可自动控制动力电池给蓄电池充电，防止蓄电池出现亏电的情况。

值得一提的是，帝豪PHEV带有智能温度管理系统功能ITCS的先进动力电池系统，该系统可通过电池散热器与热交换管理模块，实现对电池的冷却和加热，保证电池可以在高温、低温环境下均可正常工作。该车还搭载能量回收系统，在车辆滑行或制动过程中，驱动电机从驱动状态转变成发电状态，将车辆的动能转换为电能储存在动力电池中。