本文介绍了随着低空经济的发展，无人机在农业、公安、测绘、交通等领域的广泛应用，引发无人机操控员的需求增长。目前，我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万人，相关岗位薪资待遇丰厚。同时，低空飞行行业的快速发展也带动了无人机培训机构的发展，对教员的需求量明显增加。此外，低空经济发展迅速，如何保证安全飞翔也成为重要议题。民航局将借助新技术提高安全运行的预判能力，加强航空器全生命周期的监测、控制与管理，努力提升航空安全水平。
随着无人机在农业、公安、测绘、交通等领域的广泛应用，无人机操控员需求量明显增加。目前，我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万人，相关岗位薪资待遇从八千元到两三万元不等。
学员人数的喷发式增长使得无人机培训机构对教员的需求量明显增加。培训机构负责人表示，为了缓解教员紧缺的现状，他们也在不断从学员中挖掘并培养优秀教员。
随着低空经济的快速发展，如何保证安全飞翔也成为重要议题。民航局将借助新技术提高安全运行的预判能力，加强航空器全生命周期的监测、控制与管理，建设智慧的新型基础设施、智能的保障体系和先进的监管体系，以确保低空飞行的安全。
近期，多地秋季招聘正式启动，许多毕业生正为找工作奔忙，部分行业也在紧急招人中。
这不，随着低空经济的发展，无人机广泛应用于农业、公安、测绘、交通等多个领域，这也让各行各业对无人机操控员的需求量明显增大。
据有关部门测算，
目前我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万人。相关岗位薪资待遇从八千元到两三万元不等。
对于低空飞行行业的爆火，网友们跃跃欲试：现在去学还来得及吗？
据央视财经，深圳一家无人机培训机构的工作人员表示，今年以来，很多公司都会找上门来，要求培训机构为他们输送无人机相关的人才。
据了解，目前，教员、电力巡检、城市智慧系统和航测领域相对比较好，薪资待遇从八千元到两三万元不等。
工作人员介绍，前来学习的人数变多，一方面是由于无人机在各行各业的广泛应用；另一方面，也和今年1月1日实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》有关。根据规定，除了轻型和微型的无人机，可以在真高120米内的绿色空域，也就是非管制空域内飞行，无须飞行执照以外，其它小型、中型、大型无人机的操控员都应取得相应等级的民航局执照，才可合法飞行。
根据中国民航局的数据，截至今年6月，全国实名登记的无人机已经达到187.5万架。今年上半年，新注册无人机接近60.8万架，较去年年底增长了48%。而仅有超过22.5万人拥有无人机操控员执照，相比2023年底的19.44万人，仅增长了3万多人。据有关部门测算，目前我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万人。
同时，大量的人才缺口也带火了无人机培训机构，对教员的需求量明显增加。
在广东深圳的一家无人机培训机构内，培训范围涵盖多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼、无人直升机等类型。就无人机驾驶员等级而言，除教员以外，一般分为视距内驾驶员、超视距驾驶员两种。而前来学习级别较高的超视距驾驶员，也就是机长驾照的学员明显较多。
培训机构工作人员表示，今年机构的培训业务急剧扩张，很多教员被定点派驻到一些单位进行驻训。同时，社会端的培训业务也增长很快。
学员人数的喷发式增长，也让培训机构对教员的需求量明显增加。
培训机构负责人介绍，考取教员执照要求有100小时以上机长经历，两年以上工作经验。目前为了缓解教员紧缺的现状，他们也在不断从学员中挖掘并培养优秀教员。
10月12日，北京、上海、重庆、杭州等15座城市与多家央企联合宣布，未来还将共建一个全国性的低空综合运营平台、创建100个行业标杆示范项目。
业内专家介绍，低空应用场景需要将地面的网络信号向上覆盖到数百米的高度，目前国内已有330余个城市启动最新的5G-A网络部署，将打造形成一张全球最大规模的低空通信网。
为期三天的第二届中国航协航空大会10月25日正式拉开帷幕。会上，民航局相关负责人介绍说，安全是低空经济发展的底线、红线，民航局将推动有关方面依托新技术创新整合飞行服务保障体系，为低空经济发展保驾护航。
民航局副局长 胡振江：
我们要借助新技术在精准性、预见性、协同性等方面优势，增强安全运行态势的预判能力，加强航空器全生命周期的监测、控制与管理，切实提高应急处置能力，努力将航空安全水平提升到一个新的量级。
胡振江强调，低空飞行安全是世界级难题，随着低空飞行规模指数级增长，只有建设智慧的新型基础设施、智能的保障体系和先进的监管体系，才能真正实现低空飞行“可监视、可规避、可控制”。
