2月5日，
Cruise宣布裁员50%
，自动驾驶出租车部门的员工是主要削减目标。
据悉，Cruise此次大裁员的原因是其母公司GM正式退出竞争激烈的自动驾驶出租车市场，不再为Cruise提供资金。
一朝天子一朝臣，被GM收购的Cruise终究还是迎来了“大换血”时代，彻底放弃自动驾驶出租车业务，全面跟随GM的战略步伐。
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不过
Cruise这波裁员也算得上非常良心了
，不仅给被裁员工8周的severance和福利，正常发放去年的bonus，还贴心的向其送上COBRA健康保险及LinkedIn premium。大家直呼：Cruise够大气！
“来源于techcrunch”
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自收购Cruise以来，
GM在Cruise身上前前后后花了超100亿美元（约合人民币726亿）
，然而依旧未能盘活这家公司。在投入了大量资金却未得到预期的回报后，GM决定停止向Cruise的Robotaxi业务投资。
眼下，自动驾驶出租车行业依旧处在蓬勃发展的上升期，具有先发优势的Cruise不仅没有趁热打铁，反而率先退出市场，引哗声一片。不少人认为GM目光短浅，自断后路，
Cruise创始人kyle vogt更是直言：GM完全是一群傻瓜！
关于为何要放弃Robotaxi business，GM给出的理由是，虽然Robotaxi具有广阔的发展空间，但
前期需要的投资巨大
，正处于成本削减期的GM再无力喂养这只具有较高回收风险的吞金兽。
2016年收购Cruise后，GM出钱又出力，多次拯救亏损不断，陷入重大事故的Cruise。然而直到2024年，Cruise的经营状况还是一片狼藉，自动驾驶出租车依旧事故频发。
2024年底，GM终于决定
不再让Cruise继续“放飞自我”
，快刀斩乱麻，宣布不再向Robotaxi做任何投资，言外之意：
Cruise再执着于Robotaxi，就等着破产倒闭吧，我们不管了！
Cruise走到今天也是咎由自取，但凡它这几年争点气，做出点成绩，GM也会给Robotaxi留点余地。
GM：怎么忍心怪你犯了错，是我给你自由过了火。任由Cruise赔了这么多钱，GM这几年已经够可以了。
虽然业务做得不怎么样，但好在Cruise对员工还不错，像它的金主GM一样舍得爆金币。
Levels.fyi数据显示，
Cruise美国地区的软件工程师薪资中位数高达$47w
，妥妥的碾压一众美国科技大厂，连素以给钱多闻名的Meta也难以望其项背。
因此，Cruise大裁员让一众北美打工人尤其是码农唏嘘不已。2025刚开年就又倒下一个金牌雇主，实在算不上好兆头。
Cruise的遣散费引得不少人眼馋，大家一致表示：这么良心的公司现在已经没有几家了！
就拿谷歌来说，自从挣脱了“Don't be evil”的束缚，就开始见缝插针的对员工“be evil”。继小刀慢裁一整年后，谷歌又新出了一个既能裁员又能保名声的小妙招，开启“买断工龄”计划，即
给自愿离职的员工发放一定比例的遣散费
。
谷歌表示，想离职的员工需要在2月20日之前提交申请，如果申请通过，将在3月25日之前收到通知。也就是说，
3月25日之后谷歌就要开始自主裁员了，想走的抓紧吱声
。
据谷歌官方所言，“买断工龄”是谷歌工会提出的用于保障谷歌员工权益的一项计划，发言人称：我们应该给员工一个自愿退出的机会，保证更多不想
退出的员工可以留下。
可惜的是，如此冠冕堂皇的一套说辞却未能打动谷歌员工及吃瓜群众的心，边裁员边做面子活的谷歌引起许多人的反感，大家吐槽道：劈柴你还不如就学小扎和老马，痛痛快快的把人给裁了。
谷歌非得把自己搞得里外不是人的操作也是神了，既然想裁员就大刀阔斧的裁好了，何必总要做出一副不忍心，迫不得已的样子呢？
谷歌要是真的为员工好，就少在印度招点儿人，再不济就多给被裁的员工发点遣散费，都比所谓的“买断工龄”来得实在。
