各大热销品牌肯定不能保证每一款车型都畅销，都是一些“不能碰”的车型，到底有哪些“不能碰”的车型呢？那些“不能碰”的车型都有些什么原因无法热卖呢？
W5好歹是旗下第一款SUV，还是非承载式硬派SUV。却没有像现在的RX5那么风光。
当初引进技术进行消化，现在看看觉得就是个笑话。
同期的3.2排量车型是拿来的老奔驰90年代技术，融合了双龙车型的“精华”，停产后留下一款自主研发的1.8T排量车型。不过1.8T车型带1.7吨和1.9吨的车身，还是上汽的发动机，我想静静。
不说已经落后时代的中控设计，光是车内的空间就让人怀疑人生，2740mm的轴距，人家7座车的空间你只能放5个座位，剩下的空间都去哪了？
同宗同源的锐腾销量不好还有理由，性价比不高，维修网点少。
但这款车型在市场没有什么竞争力，当硬派越野开吧，动力太弱让人心累；当城市SUV开吧，堵车的油耗让人心碎。
这恐怕是最著名的冲击高端失败案例，当初国内部分媒体报（抹）道（黑）的力度恐怕在中国汽车史上也是空前。
H8之前就因为种种原因不断跳票，至于推迟发布理由也众说纷纭，由一款德系车型逆向研发并不是很靠谱，尤其牵涉到核心零配件，以及相互之间的匹配。
最闹心的表现就是市区油耗，加的还得是细粮。最急躁的感受就是动力输出，动力不如便宜近4万的H7，越野能力不如H9。尴尬！
在传祺系列里最没存在感的一款车型，因为GS4太热销了，GS8太热炒了。
曾经自称有着阿尔法罗密欧底盘技术的厂家，前双叉臂，后多连杆独立悬挂的确能给人不一样的操控感觉。
但目前与GS4定位有些重合，GS4入门车型动力和GS5的2.0入门车型动力相差不大，而售价相差近3万。价格一样的话，GS4的配置甩GS5一个GS8的距离。
有消息GS5换装新1.8T发动机也许就是想补起这个短板。
现在的汽车市场新车迭出，新技术日新月异，市场也从卖方市场转变为买方市场，消费者至少在买车之前都是爷，对于一些“冷门车”还是要睁大眼睛，不要被品牌迷惑，小心选购。
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