记者节，说说汽车记者最别扭的一件事儿

都不说品牌了，一个朋友看上了一台车找我，我表示出一点为难，因为平时跟这个品牌不熟，准确的说，压根就没联系，所以就直说了：“不好意思，这家我没联系。”没想到，这位朋友反问：“你不是跑汽车的么？怎么这家都没联系，你再问问别人有联系的。”好尴尬！实际情况是，在中国内地汽车市场上的汽车品牌现在是110多家，如果按集团划分的话，有70多家汽车集团，在我们单位只有我一个人跑汽车，勉强能维持将近20家的联系，所以，当你找你的媒体朋友买车，对方如果说，没联系，千万别觉得意外。

另一个事儿，一个朋友买车，看中的那家和我有联系，而且平时个人关系还不错，于是去协调看看有没有折扣，最后，对方联系了经销商，又给便宜了几千块钱，等我把这个消息告诉这位朋友时，对方表示不太满意，并告诉我一个理想的价位，希望我再去想想办法。好尴尬！

电影《白日梦想家》

对于记者买车这事儿，以前很多厂家都有媒体价，而且是公开的，但随着近年反腐力度的加大，大部分厂家取消了媒体价，再或者是有条件的媒体价。实际上，不论是以前还是现在，去要所谓的“媒体价”都是有成本的，而且边际成本越来越高，什么是边际成本？就是每新增一个产品，就要新增的成本。说的简单点，我帮你买车要来折扣了，相当于对方为我放弃了一部分成本，让我获利，这个获利某种程度上是要还的。比如，当对方出现负面新闻的时候，我就得考虑要不要报道，或者对方干脆提出来请不要报道，所以每帮别人买一辆车，我做正常报道的难度就增加一分。

还有刚才说的是有厂家会有“有条件”的媒体价，说白了就是，拿宣传换折扣。买车可以给你一个很高的折扣，这个折扣是由公共关系部门出资，条件是发1到2篇有利于这个品牌的报道，这在商业媒体上和自媒体上是可行的，从商业上来讲是公平的，但是对于官媒的记者来说肯定是违纪的。所以，我如果为了帮别人买车，答应了，所承担的风险、付出的成本是巨大的。

还有一个现实的问题是，汽车买卖已经进入一个薄利时代，开一个4S店一年就回本的年代已经一去不返，所以车的让利也是有限的。现在如果不是关系特别要好的朋友找我，我一般都拒绝，原因就是四个字：成本太高。所以，如果你有跑汽车口的记者朋友愿意帮你买车，那他是真拿你当朋友了，至于优惠幅度就千万别奢望了。