中央纪委国家监委网站 陈昊 杨文佳 自河北雄安报道 | 视频制作 蔡艺芃 雄安站是雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目。其建成投用和京雄城际铁路全线通车，将进一步完善京津冀区域铁路网布局，密切雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系，提高雄安新区的辐射能力，对便利京津冀地区群众往来、加快产业聚集和区域经济融合，推动雄安新区建设和京津冀协同发展，具有重要意义。12月27日上午10时，在刚刚投入使用的高铁雄安站，停靠在站台的复兴号高速动车组C2702次列车蓄势待发，准备为576名乘客开启从雄安到北京西站的首发旅程。
北京西站至雄安新区旅行时间缩短至50分钟，开启“1小时朋友圈”
12月27日一早，胡女士和家人便来到刚投入使用的雄安站，就是为了能够坐上通车后首次从雄安出发的高铁返回北京。
胡女士是河北容城县人，常年在北京木樨园从事服装贸易生意。据她回忆，之前往返北京主要靠长途大巴，起大早出门赶车是家常便饭。与以往相比，今天虽然同样是早起出发，但少了奔波和疲惫，多了兴奋和期待。“就盼着这趟车开通，过去坐长途大巴从雄安到北京需要2个多小时，高铁开通后，节省1个多小时，票价也没贵多少。”
随着线路的全线贯通，北京西站至雄安新区间最快旅行时间将缩短至50分钟，北京、雄安正式开启“1小时朋友圈”。
同步投入使用的雄安站站场规模13台23线，总建筑面积47.52万平方米，建筑高度47.2米，主体共5层，其中地上3层、地下2层。
同为容城人的周女士是一位在铁路系统工作了38年的老铁路人，她告诉记者，为了坐上这次首发列车，她不仅昨天便早早准备抢票，今天更是一大早便坐车从北京赶到雄安。
“昨天下午1点我们正式开始售票，当天下午所有车次便销售一空。”北京西站党委组织助理兼办公室主任宋婷婷告诉记者，今日共在北京西至雄安站之间开设高速动车组列车6对；从12月28日至1月19日，日常开行列车增至11对；而在1月20日全国铁路运行图调整后，届时北京西至雄安间每日开行动车组列车最高可达16对。
绿色环保、温馨便捷提升旅游出行体验
与其他多数高铁站不同，雄安站的车场轨道层并非架设在地面上，而是直接接入了车站地上二层，旅客如从地面进站，省去了上楼候车再下楼乘车的过程，直接就能步入候车区域。未来，旅客将可自由选择地面候车、高架候车等不同候车模式，提高换乘效率。
为了让候车乘客感受到自然光线，雄安站通过设计一条宽15米的“光廊”，将内部的东西两侧铁路车场天然分割，并将自然光线和景观引入室内，不仅改善了环境、丰富了室内空间效果，同时解决了采光、通风、消防排烟等技术要求。
除了内部的“光廊”，雄安站的屋顶上还铺设了4.2万平方米光伏建材，总装机容量6兆瓦，年均发电量可达到580万千瓦时，可实现自发自用、余电上网，为雄安站的公共设施带来清洁电力。据初步测算，光伏发电的引入每年可减少二氧化碳排放4500吨。
“雄安站也处处体现着‘智慧’因素。”北京铁路局北京车务段雄安站党总支书记付强介绍，雄安站内有着多套智慧系统，可以通过大数据云计算、人工智能物联网技术，让数据与服务器资源共享，形成统一的指挥平台，实现对全站800个监控设备、795块电表、48块水表等全过程监控。一旦设备发生故障，可以及时进行抢修和检修，为旅客提供更便捷的服务。
70余项前沿科技树起世界智能高铁新标杆
作为一条“智能高铁”，各种高新技术的赋能是京雄城际铁路建设中的一抹亮色。
“京雄城际铁路是我国第一条全过程、全专业运用BIM技术设计的智能高铁，应用了70余项物联网、云计算、大数据等前沿科技，树起了世界智能高铁的新标杆。”中国铁路设计集团有限公司董事长刘为群说。
京雄城际铁路首次在铁路领域实现了从基础、桥墩、梁和桥面系全装配式结构的设计和施工，能够有效减少施工现场的噪声及粉尘污染，保证工程质量和工期。
基于北斗卫星定位，不仅在轨道铺设过程中实时为铺轨机提供指引，同时，在雄安站和雄安动车所还分别设置GSM-R室内覆盖系统和北斗卫星信号覆盖系统，实现了无线信号全覆盖。
在霸州北站附近，穿越北落店村的“隔音隧道”也是京雄城际铁路上的一处独特风景。为控制高速铁路通过环境敏感区的噪音，这段847米长的路段上采取了全封闭声屏障措施，这是世界首个时速350公里高速铁路桥梁全封闭声屏障设施，能够将列车经过时的环境噪音降到20分贝以下，从根本上解决了列车运行噪声对沿线集中居民区的影响。
近距离、全天候、常态化监督，保障京雄城际铁路顺利开通运营
京雄城际铁路承载着千年大计使命任务，支撑着国家重大发展战略，在高质量完成建设任务背后，同样离不开纪检监察机关的有力监督。
雄安高速铁路有限公司纪委书记朱明告诉记者，通过与公司党委、参建施工单位座谈会商、重点措施联合推进、重点活动共同开展等方式，合力共建廉洁工程、防控廉洁风险，保障京雄城际铁路工程优质、干部作风优良。
为从源头预防工程建设领域贪腐问题，雄安新区纪工委监察组健全完善靠前监督机制，协助新区党工委为昝岗片区建设指挥部配备专职监督员，深入雄安站片区项目开展一线监督，先后发现并推动解决影响项目进度等10余项问题，并主动加强与中铁系统驻新区企业之间的廉洁共建，共同打造廉洁工程。
国内大循环和国内国际双循环的重要节点，区域经济发展的新引擎和推动高质量发展的新动能
根据规划，未来雄安站将成为京港（台）高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交汇枢纽。
“京雄城际铁路雄安站，将成为我国‘八纵八横’高铁网的新枢纽，实现新区与北京、天津的半小时交通圈，石家庄、衡水等主要城市的1小时交通圈，融入京津冀城际铁路网。”雄安高铁公司雄安指挥部副指挥长李政说。
京雄城际铁路雄安站不仅是雄安新区对外交通的枢纽节点，也是雄安新区城市路网的重要组成部分。据中国铁路设计集团有限公司首席专家、总建筑师周铁征介绍，雄安站在设计之初便秉承“站城一体化理念”，将车站与城市空间紧密融合，实现了高铁站的交通功能与城市公共服务功能的有机衔接、互联互通。多进多出的进出站流线格局，让旅客出站后可通过城市通廊在夹层换乘地铁、公交、出租车，方便通行。
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