Chris Bangle：
克里斯·班戈可以说是过去20年宝马最有影响力的设计师。他出生于美国俄亥俄州Ravenna，1981年硕士毕业于ACCD，先后在菲亚特与欧宝工作，工作期间参与了菲亚特Coupe以及阿尔法罗密欧145的设计。
1992年，班戈成为了宝马首席设计师，他设计的第一辆车型是Z9 Gran Turismo概念车。期间他设计的车型包括：E81、E82、E87、E88、E90、E91、E92、E93、E60、E61、E63、E64、E65、E66、E53。其中尾箱盖上的突出设计最富有争议，评论家们甚至嘲笑那是班戈屁股。虽然班戈的设计带来了很多争议，但毋庸置疑，他是整个宝马发展史上一位举重若轻的设计师。
Henrik Fisker：
Henrik Fisker，荷兰设计师，1989年毕业于ACCD后，他选择加入宝马，设计的宝马车型包括Z07概念车、Z8、X5。2001年，他离开宝马，加入阿斯顿马丁，他设计了阿斯顿马丁的DB9、V8 Vantage车型。2003年又加入福特，2009年成立了自己的公司，并在2011年推出了超跑Fisker Karma。
Frank Stephenson：
Frank Stephenson，美国设计师，毕业于ACCD，1991年加入宝马，他设计了MiniOne R50、Mini Cooper。2002年他离开宝马，加入Ferrari Maserati in Italy，设计了法拉利F430，玛莎拉蒂MC12。2005年，他加入了菲亚特·蓝旗亚位于都灵工作室的设计总监，领导了菲亚特500 Nueva，2007年加入阿尔法罗密欧（米兰），领导了MiTo的设计。
Davide Arcangeli：
Davide Arcangeli，意大利设计师。他首先在宾法工作，设计了本田Argento Vivo和标致406 coupe。随后加入宝马，设计了E60/E61 5系，这款车较低的前端、奇怪的车灯造型以及一些不实用的系统使它受到了一些批评，然而这款车的市场表现是很出色的。
Chris Chapman：
Chris Chapman，美国设计师，从ACCD毕业后，他加入了Isuzu，他设计的UX-1获得了1993年东京车展最佳概念车大奖。次年，他选择加入宝马设计工作室，他负责设计了X5、X Coupe概念车、E87 1系、CS1概念车、1系Coupe、X5、X3、Z4。
Nadya Arnaout：
Nadya Arnaout，德国设计师，2002年加入宝马，最开始负责产品设计，2006年转为负责内饰设计。E89 Z4和CS概念车的内饰均是由她所设计。2010年，她离开宝马，加入特斯拉，仍然负责内饰设计。
Richard Kim：
Richard Kim，韩国设计师，毕业于ACCD，2005年加入宝马，参与设计了宝马SaltFlat Racer、X1和量产版i8，现已离开宝马。
Adrian van Hooydonk：
Adrian van Hooydonk，荷兰设计师，1992年加入宝马，担任外观设计师，2000年担任Designworks设计工作室外观设计负责人，2001年接管整个部门，在此期间，他设计了Z9 Gran Turismo概念车、E63/E64 6系和E65 7系。
Z9 GT
在宝马任职期间，van Hooydonk与Chris Bangle成为了工作伙伴，他几乎参与了Bangle所有激进的设计，2009年，Bangle离开后，他开始负责整个宝马集团的设计工作。目前，van Hooydonk在宝马集团担任设计高级副总裁。
Karim Habib：
Karim Habib，加拿大设计师，从ACCD毕业后来到宝马加利福尼亚工作室，1998年调入慕尼黑总部。他在宝马的第一个项目是E60 5系的内饰设计，第一次离职前的最后一个作品是宝马7系F01，除此之外还有2007年上海车展中的CS概念车。
2009年3月，哈比离开宝马前往奔驰，期间设计了奔驰F700与F800两款车型，两年后，他回到宝马，成为宝马设计总监。2017年2月，他第二次离开了宝马。
Jacek Fröhlich：
Jacek Fröhlich，波兰籍德国设计师，他于2010年加入宝马，设计了F10/F115系，这款车显得更长，就如运动跑车，从一开始就备受外界好评。
Nader Faghihzadeh：
Nader Faghihzadeh，伊朗设计师，毕业于Pforzheim，他的硕士毕业作品就是在慕尼黑设计工作室完成的。2001年，他成为了宝马外观设计师，2006年，他开始负责F01/F02 7系的内饰设计，2008年又调回外观部门。
Joji Nagashima：
Joji Nagashima，日本设计师，1988年加入宝马，参与设计了E36/7Z3、E39 5系、E90/E913系等。截至目前，他已经取得了22项车身设计专利。
Juliane Blasi：
Juliane Blasi，德国设计师，从Pforzheim毕业后加入宝马，设计了E89Z4，获得了2009年IDEA大奖，另外他还设计了BMW Vision Connected Drove原型车。
Ulf Weidhase：
Ulf Weidhase，德国设计师，1988年加入宝马，负责宝马M系列车型设计，1989年设计了M5，之后还设计了M3、Z3M-Roadster、Z3M Coupe。
Christopher Weil：
Christopher Weil，德国设计师，从Pforzheim毕业后加入宝马，设计了5系GT和3系GT。
Peter Gabath：
Peter Gabath，德国设计师，参与设计了E92/E93 3系，E65 7系，此后又带领团队完成了E903系和E89 Z4，他共获得了29项设计专利。
Hans-Bruno Starke：
Hans-Bruno Starke，德国设计师，1985年加入宝马M部门，参与设计了众多M车型，包括E92 M3。
Pierre Leclercq：
Pierre Leclercq，比利时设计师，毕业于ACCD，于2000年加入宝马，负责宝马E70X5和E71/E72 X6的外观设计。
Nico Huet：
Nico Huet，法国设计师，担任高级外观设计师（慕尼黑），设计了宝马F20 1系车型。
Eric Goplen：
Eric Goplen，美国设计师，作为建筑师和钢琴教师的儿子，他在8岁时就设计了自己的第一辆车。1996年，他加入宝马，担任加州工作室创意总监，设计了E46 3系，第二代X3车型等，他还是个狂热的古董车迷，收藏了一辆1969年De Tomaso Mangusta。
Karl John Elmitt：
Karl John Elmitt，宝马M部门外观设计主管，与Hans-BrunoStarke一起完成了M3轿跑版本的设计，他拥有多项以自己名字注册的专利。
Michael de Bono：
Michael de Bono，毕业于考文垂大学，在宝马任职期间设计了宝马Active Tourer概念车。
Thomas Peter Sycha：
Thomas Peter Sycha，波兰设计师，1994年加入宝马，参与了E86Z4双门跑车的设计。
Christoph Nordmann：
Christoph Nordmann，德国设计师，是E91 M3旅行版车型的设计师之一。
Pascal Tanghe：
Pascal Tanghe，比利时设计师，设计了E83 X3原型车的外观。
Benoit Jacob：
Benoit Jacob，法国设计师，他的职业生涯于雷诺起步，2004年加入宝马，负责8系GT2和GT4的设计，并参与了CSCoupe概念车的设计，2010年他成为了宝马i系列设计总监。
Mario Majdandzič：
Mario Majdandzič，德国设计师，毕业于Pforzheim，2006年加入宝马，参与设计了BMWVision EfficientDynamics概念车的外观。
Jochen Paesen：
Jochen Paesen，比利时设计师。2001年，他在大众开始了自己的职业生涯，负责大众Amarok的内饰设计。2006年加入宝马，设计了Vision EfficientDynamics概念车的内饰。
Anne Forschner：
Anne Forschner，德国设计师，毕业于Pforzheim，在校期间曾在马自达、奔驰、宝马实习，2009年正式加入宝马设计部门，她是BMW Lovos的设计师，也参与了Compact Sedan概念车的设计。
Doeke de Walle：
Doeke de Walle，2011年加入宝马，参与设计了宝马3.0CSL Hommage概念车（2015）和Vision Future Luxury概念车（2015）的内饰。
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