具备雄厚央企背景的中车，正凭借强大的新能源协同优势在储能领域排阵布势
1月21日，中车株洲所与鹏辉能源联合开发的风鹏电芯688Ah正式下线。中车株洲所从开发更安全、更高效、更
智能、更经济的系统出发，自定义600Ah+电芯封装尺寸，并与拥有24年电池技术沉淀的鹏辉能源联合开发。
双方依托研究院多项成熟大容量电芯平台技术，持续攻克688Ah电芯性能瓶颈。
循环方面，凭借万次循环平台技术，风鹏电芯688Ah循环寿命成功突破10000次以上，日历寿命超20年，聚焦客户全生命周期价值；通过离子海绵平台技术，电芯能效水平超出96%，保持行业领先水平；同时，搭载极致安全平台技术，从底层逻辑实现电芯本征安全。储能系统集成方面，风鹏电芯688Ah大幅简化了集成复杂性，有效减少零部件分摊和集成成本。储能系统容量，配套风鹏电芯688Ah后可提升至6.9MWh。
当前，锂电储能电芯技术正经历快速迭代，在降本增效的驱动下，各大电池厂商对于大容量电池的竞争则更为激烈。
2024年时，500Ah+、600Ah+的储能电芯已陆续出炉，并均称将在2025年实现量产。
同时，以中车株洲所等企业为代表的系统集成商联合电芯厂家推出625Ah储能电芯和688Ah储能电芯。
众多企业各显神通，均押宝在2025年成为储能电芯的主流。其中，
具备雄厚央企背景的中车正凭借强大的新能源协同优势在储能领域排阵布势。
中车株洲所始终践行国家战略，坚持创新驱动发展，深耕交通和能源领域，积淀了“器件、算法、材料”三大内核技术，
构建了轨道交通、清洁能源、汽车与工业三大产业集群，服务我国装备制造高端化、智能化、绿色化发展。
2021年，
继光伏、风电产业之后，中车株洲所正式进军储能产业，
在新能源赛道上一路“狂飙”。短短两年多时间，公司一跃成为行业最大的黑马，2023年储能系统出货量飙升至全国第一。公司数据显示，
2023年其轨外产业总体营收占比已超过60%。
2022年，中车株洲所积极部署了传统不调速系统的软启动装置（SFC）、双馈可调速抽蓄机组变流器、全功率可调速抽蓄机组变流器等技术路线的研究，以及电站综合监控系统的研制，以期为客户提供一流的抽水蓄能电气系统整体解决方案。
2023年，中车株洲所出货量排名国内第一，一跃成为最具潜力的行业黑马，跻身储能系统集成商第一梯队。
2024年，中车株洲所储能和氢能产业市场业绩持续向好。6月30日，该公司助力我国首个百兆瓦时级钠离子储能项目正式投运，
标志着钠离子新型储能技术在全球首次实现大规模商业化应用。
11月16日，助力西藏首批独立构网型储能项目全容量并网发电。同年，全新一代储能系统CESS-4.0、自主研发的2000标方电解槽正式发布，“储&氢家族”再添新枝。
凭借储能优势，中车株洲所2024年前瞻性加快新型电力系统产业板块布局力度，开局向好。7月11日，公司入驻全国首个新型电力系统创新中心。11月6日，国内首个百台变流器级的新型电力系统“源-网-荷-储”动模平台完成验收。12月14日，中车高原型箱变助力全球海拔最高光伏项目成功并网发电。
9月2日，中车发布全新一代储能系统CESS-4.0，该储能系统由容量≥6.9MW的升压变流一体机、容量≥6.9MWh的储能电池舱以及配套EMS三部分组成。
搭载自主定义688Ah电芯、储能直冷机、一芯一管理CCS+技术三大“黑科技”，多维度焕新升级，为客户带来更高效、更安全、更智能、更灵活的全场景储能一体化解决方案。
深耕能源行业二十余年，中车株洲所乘借新能源产业发展东风，在风电整机、储能等新能源装备乘势而上，协同发展，行业地位不断攀升，
