【调查】德国电动汽车市场正在崩溃——这些是最大的输家

德国电动汽车市场销售额在过去一年大幅下滑，一些品牌受到严重冲击，其中也包括特斯拉。而德国汽车制造商则成功增加了市场份额。

在疲软的德国电动汽车市场中，特斯拉（Tesla）和欧宝（Opel）在过去一年中损失尤为惨重。根据德国联邦机动车管理局（Kraftfahrt-Bundesamt，简称KBA）发布的新数据显示，大众（Volkswagen）和梅赛德斯（Mercedes）虽然新车注册量有所减少，但却增加了市场份额。

一些厂商——包括宝马（BMW）和斯柯达（Skoda）——则成功逆势增长，其新车注册量甚至有所提升。

2024年，德国纯电动车（BEV，Batterieelektrisches Fahrzeug）的新车注册量下降了27%，减少至约38.1万辆。国家购车补贴的取消很可能是这一趋势的决定性因素。

最大的失利者

在电动车销量上，没有哪个品牌的下滑比特斯拉更严重。其新车注册量减少了约2.6万辆，仅剩不到3.8万辆。这相当于9.9%的市场份额。由此，特斯拉从德国纯电动车市场的第二名跌至第三名，而在2022年，它还曾位居榜首。

欧宝同样遭受重创：从近2.8万辆骤降至不足8000辆，其市场份额仅剩2.0%。公司在回应询问时解释称，像Corsa Electric这样的紧凑型汽车受突然取消的补贴影响更大，而更昂贵的车型本来就不符合补贴条件。此外，在车型更替之前，SUV Grandland并未提供电池驱动版本。菲亚特（Fiat）和现代（Hyundai）的新车注册量也出现了五位数的下降。

最大的赢家

一些品牌则成功抵抗了下滑趋势，例如宝马。总部位于慕尼黑的宝马将纯电动车的新车注册量增加了约1600辆，总计超过4万辆。这使宝马取代特斯拉成为第二，并将市场份额提升了4.1个百分点，达到11.1%。最近，宝马在电动车领域的国际表现也优于其他德国竞争对手。

斯柯达、西雅特（Seat）、沃尔沃（Volvo）和保时捷（Porsche）等品牌的新车注册量和市场份额也有不同程度的显著增长。其中，沃尔沃的增幅最大，增加了约5000辆纯电动车，但总量仍不足1.4万辆，基数较低。

其他主要德国制造商的表现如何？

在其他主要德国制造商中，情况显得喜忧参半。大众显著将市场份额从13.5%提升至16.3%，稳固了其市场领先地位。然而，新车注册量却减少了8500辆，总计6.2万辆。由于整个市场的萎缩，大众的市场占有率仍然上升。

类似情况也发生在排名第四的梅赛德斯身上。其市场份额从7%提升至8.9%，尽管新车注册量减少了2700辆，仅剩3.4万辆。

而竞争对手奥迪（Audi）则大幅下滑，新车注册量减少了8800辆，仅剩2.2万辆。这使得其市场份额微降至5.7%，并因此被集团内的姐妹品牌斯柯达超越，后者市场份额提高至6.6%。

大众集团整体表现

从整体来看，大众集团的表现同样喜忧参半：其市场份额虽提升了7.2个百分点，达到35.4%，但新车注册量总计减少了1.3万辆，仅剩13.5万辆。

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