扎哈事务所再次挑战机场设计，非洲最大机场将在埃塞俄比亚建成！

埃塞俄比亚航空集团启动了一个新项目

在“埃塞俄比亚-布塞拉”

建造非洲最大的机场

用来支持航空公司的快速发展

项目将由达尔（DAR）

和扎哈·哈迪德建筑事务所（ZHA）联合设计

新机场将成为连接非洲、亚洲和中东的关键枢纽

新机场的初始阶段投资 60 亿美元

预计到 2029 年完工时

每年可容纳 6000 万名乘客

设计旨在将现代技术与埃塞俄比亚文化遗产融为一体

与周围自然景观相呼应

它将拥有世界一流的乘客设施

包括 600,000 平方米的航站楼空间

126,000 平方米的航空公司服务区

两条平行的跑道以及货运和机场基础设施

扎哈·哈迪德事务所

已经不是第一次做机场项目了

让我们一起回顾一下

早些年扎哈事务所与机场的交集

北京大兴国际机场

—— 建成于2019，已投入使用

北京大兴国际机场航拍 ©李召麒

耗资800亿

历时四年建造

中国最魔幻的机场

在2016年

被英国《卫报》评选为“新世界七大奇迹”之首

北京大兴国际机场航拍 ©无闷生

北京大兴机场坐落于永定河北岸

占地面积140万平方米

相当于63个天安门广场

是世界上最大的单体航站楼

超过了迪拜世界中心 和土耳其伊斯坦布尔第三国际机场

由于采用了五指型的设计

将旅客候机的区域放在了最中心

所有的登机口围绕中心呈放射状分布

从出发层到最远的登机口只有600m

最久只需要步行8分钟

走进航站楼

内部是一个巨大的开放空间

四层楼相互交织

机场的屋顶面积相当于25个足球场

屋顶中心有一个巨大六边形天窗

与六条条形天窗、八个气泡窗相互连接

将机场内部变成一个大型光庭

整个航站楼一共使用了12800块玻璃

由12300个球形节点和超过60000根连杆 相互连接

光屋顶就使用了8000块完全不重样的玻璃

施工难度堪称世界之最

© Hufton+Crow

© Hufton+Crow

为了给乘客最大化的公共空间

设计师简化了建筑形式

将C形柱顶部与气泡天窗相接

使屋面与承重结构一体化

整个屋顶就用了8根C形柱来支撑

创造了几乎无柱的巨大中庭

阳光穿透玻璃撒满大厅

旅客沐浴着阳光开启自己的旅程

西悉尼国际机场

—— 建设中，预计将于2026年投入使用

© Pixelflakes

西悉尼国际机场的设计

也是扎哈·哈迪德遗世之作中的璀璨明珠之一

在设计上

大胆采用了多项前沿技术

实现了建筑与自然环境的和谐共生

© Pixelflakes

机场屋顶采用了先进的太阳能光伏板

能够收集并转化太阳能为电能

为机场的日常运营提供绿色能源支持

机场内部还设置了智能温控系统

能够根据室内外温差自动调节室内环境

既保证了旅客的舒适度又有效降低了能耗

机场周边还规划了大规模的绿化带和雨水收集系统

旨在打造一个生态友好型的交通枢纽

© Pixelflakes

© Pixelflakes

机场内部采用了高度集成的设计理念

将值机、安检、候机、商业区等各个功能区域无缝连接

大大缩短了旅客的步行距离和等待时间

项目共包含四个阶段的设计建造

预计到2026年正式完工

目前已封顶

新孟买国际机场

—— 建设中，预计将于2025年投入使用

© Zaha Hadid Architects

航站楼立柱和屋顶的设计

其生动的形态与弧度深受印度国花——莲花的启发

这朵在印度古代艺术、建筑和文学作品中

频频亮相的圣洁之花

为航站楼赋予了独特的文化韵味与艺术美感

© Zaha Hadid Architects

孟买现有的贾特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉杰国际机场

正面临着沉重的运行压力

达到了满负荷状态

为了缓解这一状况

机场项目采用分阶段开发的策略

项目包含三个紧密相连的客运航站楼

（以及通用的航空和货运航站楼）

施工现场 © Dhiraj Singh/Bloomberg

当第一阶段建设完成后

这座现代化的机场

将具备每年服务2000万名乘客的能力

而待所有阶段完工后

其容量扩充至容纳9000万名乘客

成为印度乃至全球航空交通的重要枢纽

目前施工进度已突破60%

预计将于2025年正式投入使用