奔驰中国裁员赔偿 N+9！网友：现在入职还来得及吗？

一、奔驰中国裁员赔偿N+9 与官方回应

2 月 26 日，网传奔驰中国突然约谈员工并启动裁员程序， 赔偿方案高达 N+9 。

还有消息称，被裁员工若两个月内未找到新工作，还可拿到 3 月和 4 月的工资，那就相当于 N+11 。

补充两个外企作为参考：

- 2024 年 10 月，大众中国启动裁员，提供的赔偿最高是 N+6；

- 2024 年 4 月，特斯拉中国的裁员赔偿是 N+3。

针对裁员传闻，奔驰中国在 2 月 27 日回应称， “业务的整合或削减将不可避免地涉及部分员工的工作安排” ，并表示将“严格遵守法律法规，为员工提供合理合法的跟进方案”。

尽管官方未直接确认 N+9 的具体赔偿标准，但内部人士透露，此次裁员主要针对销售和金融部门，涉及约 15% 的员工，且多数为签订“无固定期限合同”的老员工。

二、奔驰中国的经营困境：从销量下滑到电动化阵痛

1、销量与利润双降

奔驰 2024 年财报显示，其全球营收同比下滑 4.5%，息税前利润暴跌 30.8%，净利润缩水 28.4%。中国作为奔驰最大单一市场（占全球销量 29%），销量同比下滑 7%，仅售出 68.36 万辆新车。尽管奔驰通过降价促销试图挽回颓势，但终端市场混乱导致品牌溢价受损，甚至出现“降价卖不动，维稳也卖不动”的尴尬局面。

2、电动化转型遇阻

奔驰的电动化战略在华步履维艰。EQ 系列因“油改电”标签和续航短板被诟病为“工业垃圾”，2024 年全球电动车销量同比下滑 23%。尽管奔驰计划推出全新 MMA 平台电动车，并加大本土研发投入，但其在智能化、直营模式上的滞后，已让国内新势力抢占先机。

3、成本控制与战略调整

为应对压力，奔驰启动全球“瘦身”计划，目标到 2027 年削减 50 亿欧元成本，中国区裁员正是其中一环。同时，奔驰宣布整合低效网点、升级门店硬件，试图通过“加减法”策略优化运营效率。

三、小知识：裁员赔偿中的“N+1”“2N”是什么？

• 【 N 】基础经济补偿金，按工作年限 × 月平均工资计算。例如，工作 5 年，则 N = 5 个月工资。

• 【 N+1 】在员工无过错情况下，若企业未提前 30 天通知解除合同，需额外支付 1 个月“代通知金”（如医疗期满、不胜任岗位等情形）。

• 【 2N 】企业违法解除劳动合同时的赔偿标准，例如未与孕期员工协商直接裁员，需支付双倍补偿金。

奔驰此次传闻的“N+9”虽高于法定标准，但属于劳资协商结果，侧面反映其急于缩减人力成本的迫切性。

网友评论

奔驰裁员赔偿N+9 的话题，在网上把网友们都引爆了：

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