以前大家选购SUV的时候，理所当然地认为大排量的动力才能拖动庞大的车体，但各种油耗标准和环保法规让这种思维惯性被打破，从之前动不动就3.0L、3.5L，到现在就算是高阶版动力都仅是2.0L了，当然了，这都是小排量涡轮增压的功劳，入门动力都已经开始降到了1.5T。但是千万别小看，除了油耗、税费降低，随着厂家研发力度的加大，很多小排量涡轮增压发动机的升功率和技术含量已经超过了同车型搭载的大排量车型，今天大师推荐的几款小排量涡轮增压SUV就不是好惹的货。
发动机：1.5T
变速箱：7速双离合
最大功率：124kW
峰值扭矩：250Nm
作为如今国内合资品牌SUV销量之首，迎合消费者对高档质感的需求是昂科威能成为榜首的重要原因。据最近官方公布数据，昂科威上市至今29个月已经达到50万的累计销量，确实让一众竞品内心酸爽。事实上，昂科威就是打个市场夹缝，定位比途观、翼虎、CR-V这些级别车型要高半级，拥有更大的车身和空间，配置水平足够出众，也有豪华的品质感。而且在消费者所注重的安全性能上，昂科威先后囊获C-NCAP 5星评价、美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试Top+顶级安全评价、美国高速公路安全管理局（NHTSA）5星安全评价，这一点对消费者相当受落。
高半级理论上价格也会相对更高，但昂科威通过1.5T动力压低了售价，使其与一众紧凑型SUV站在了同一条起跑线，牢牢把控住21-26万这个SUV车型黄金段位，直接吸引了大量原本计划选择高配紧凑级SUV车型的潜在消费者。事实上，昂科威20T的1.5T动力，中置缸内直喷、集成式排气歧管等技术下在油耗和动力上交出了满意的答卷。不过茶哥认为高阶的28T（2.0T）动力不仅动力上更强劲，而且整体的运行质感被调校得很像V6，可以说更贴合昂科威相对高端的定位，预算足够的不妨考虑。
