降温啦！TA们换上了冬装

G3铜陵长江公铁大桥

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G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，具有“跨度大、荷载重、刚度大”的特点，拥有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。

平潭海峡公铁大桥

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平潭海峡公铁大桥全长16.34公里，是国内首座、目前世界上最长的跨海公铁大桥。作为福平铁路和G3京台高速（长乐-平潭段）共用的跨海大桥工程，它将福州与平潭形成半小时生活圈和经济圈，极大地推动了海峡西岸经济区的发展。大桥的建成结束了中国第五大海岛——平潭岛不通铁路的历史。

常泰长江大桥

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常泰长江大桥为目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥，项目自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市港区大道，是集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。

JQD900新型架桥机

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JQD900新型架桥机同步配套了国内首创900吨级四车电驱模块化分体式运梁车，可快速实现单、双线模式切换，同时配备自动辅助驾驶系统，运梁过隧更安全、高效，电驱动技术相比于传统设备可节省燃油30%。近期，该套运架装备高效助力粤东城际铁路8标完成首榀箱梁架设。

江汉先锋号

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南水北调中线引江补汉工程首台超大直径硬岩掘进机“江汉先锋号”，首创常态安装超前钻机系统，自主开发推拼同步技术，施工效率可提高20%～40%。

MT2G高原型智能双臂锚注一体台车

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MT系列高原型智能锚注一体台车可“遥控+本地”两种方式操作完成全方位钻进、准确定位、大范围作业、自动化装锚等施工任务，具备“钻-注-锚”和“钻-锚-注”两类锚杆全机械化施作能力，相比于传统施工质量更加可靠，综合工效可提升60%。

广州白云站

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广州白云站是全国具有代表性的站城融合大型综合交通枢纽，总建筑面积约45.3万平方米，站场规模11台24线，站房以“云山珠水，盛世花开”为建筑立意。应用仿生花瓣膜结构施工技术，运用“双腔夹具”的创新做法，精准控制“花瓣”弧度和拼装精度，让“木棉花”栩栩如生。 

深圳地铁岗厦北枢纽

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深圳地铁岗厦北枢纽是深圳首个一次性建成连通五条线路的综合交通枢纽，因独特的穹顶天窗造型，被誉为“深圳之眼”。

郑州中原国际会展中心

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该项目位于郑州市航空港区，总占地面积约31万平方米，总建筑面积约14.5万平方米，其中展厅为1.2万平方米，特殊主桁架重量420吨，跨度84米，整体施工难度大。项目团队鏖战酷暑高温，历时66天，提前完成施工。

广东台山市填埋场渗滤液全量处理服务项目

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该项目占地面积6085平方米，设计处理规模400吨/天，采用“预处理+生化处理+深度处理”工艺路线的渗滤液处理系统。项目的全面运营，对改变以往浓缩液回灌导致垃圾渗滤液水质持续恶化、环境污染风险持续加剧的局面具有重要意义。