“女司机”，为啥被黑的总是你？
如今，“女司机”似乎个个都是“马露莎”（马路杀）：停车不到位，变道不打灯，起步常熄火，油门当刹车。马路上快速辨别女司机，避开她们华丽又诡异的行车路线，已经成了大家必须掌握的保命技能。
从生理、心理条件分析，开车这事儿女性确实不占优势。男性大脑中，起空间思维作用的“顶叶”表面积更大，所以停车入库更能一气呵成。女性对车速、车距的感知能力也较低，往往是“你以为你以为的，并不是你以为的”，一不小心，能把自己撅到河里。此外，相同条件下，女性更容易产生紧张情绪，突发事件的应对能力也较差，不踩刹车捂眼睛，还真不是段子。
虽然性别差异确实存在，但“杀手”的帽子也不能说扣就扣。今年我国某保险公司大数据显示，女司机造成的人员伤亡事故，要比男司机低29%。国外统计数据也表明，同样的驾驶里程，男性驾驶员发生致死事故的可能性要比女性高46%。
实际上，排除那些高跟鞋上路、开车补妆的作死人士，女性一般比男性更加谨慎、心细，有耐力；而且女司机逆行、超速的比例更低，系安全带的比例更高。经验丰富的女司机，凭着良好的驾驶习惯足以保命。
所以，尽管是“女司机”，但也没到“十里之内，无人生还”的夸张地步。与其忙着贴标签，不如先对着交通法规，好好反省自己。毕竟从结果来看，死于超速与死于倒车，也没啥不同。
