据统计,2012年至2015年间人民广场站日均客流年均递增3.2%。虽然,随着2015年底新线开通部分客流分流,使得人民广场站客流略有下降,但目前人民广场站的日均客流仍接近60万人次,居高不下。
作为上海地铁全网换乘客流最大的枢纽站,人民广场站1号线楼梯及8号线岛式站台楼扶梯的客流通过能力相对不足,易形成拥堵点,存在一定的安全风险。根据计划,2017年1月14日至2月10日,运营方将对1、8号线人民广场站进行改造施工,工期28天,主要就是针对该站的楼扶梯实施扩容改造。
1号线人民广场站 1月14日-2月10日临时停运改造
8号线人民广场站 1月14日-2月10日临时停运改造
封站改造期间,1号线和8号线列车将在人民广场站采取“跳停”方式直接通过,不上下客;该站1、8号线之间也暂停换乘。同时,人民广场站原有18个出入口,施工期间车站6个出入口(5号口、14号口、15号口、16号口、19号口、20号口)临时封闭,3个出入口(1号口、2号口、3号口)仅保留过街通过功能,其他出入口正常使用。
人民广场站改造期间 出入口示意图
另外,1、8号线人民广场站改造期间,2号线人民广场站仍维持正常运营,但不能与1、8号线换乘。前往1、8号线人民广场的乘客,可至相邻或周边车站,如1号线新闸路站、黄陂南路站,8号线曲阜路站、大世界站以及13号线自然博物馆乘车,也可换乘其它地面交通。需要在人民广场进行换乘的乘客,请选择网络其他站点进行换乘。需要到上海博物馆、上海城市规划展示馆、人民公园等景点的乘客,请尽量利用地铁网络换乘至2号线前往。
人民广场封站改造期间出行攻略
2017年2月11日首班车起,1、8号线人民广场站将恢复正常运营。
改造完成后,1号线人民广场站将在东西两侧各增设两部自动扶梯,在站台中间位置增加1部垂直电梯;8号线人民广场区域将拆除中部楼梯,增加4部自动扶梯,并调整出站闸机位置,同时改为门式闸机。届时,1号线人民广场站楼扶梯的通过能力将提升25%左右;8号线人民广场站岛式站台楼扶梯通过能力将提升约50%。
人民广场站区域改造示意图