最火国产7座SUV，18万左右的价格，竟然有30万的享受！

二胖你这是too young啊！NVH研究的玄就在于其不确定性。不知道你听过“蝴蝶效应”没有，一只蝴蝶煽动翅膀，能够使美洲几个月后出现比狂风还厉害的龙卷风。NVH也是如此，有可能中控台里面的异响，其根源是由于后排的一颗螺丝导致的！

NVH的另一个玄还在于主观性高。NVH不仅仅是消除异响抖动，同时还包括对于一些声音品质的评价，比如关门声，排气声浪等等。但是这些东西萝卜青菜各有所爱，如何做到满足更多的消费者，这就需要大量的调查以及研究了。

广汽研究院的这套NVH研发设备一共囊括了11个NVH实验室，还有一条专门用来测试NVH性能的“烂路”——包括凹凸不平的沙井盖，砖块路，烂沥青路以及高速弯道组成，基本可以模拟日常使用的大部分状况了。

其实GS8目标定于较高端市场，因此品质肯定是要有所提升的。就好比小康与温饱的区别。温饱只管吃饱，即基层的需求；而小康就要讲究吃的好，即品质的问题。NVH对于一部车的品质是息息相关的，因此GS8之所以给你高大上的感觉，NVH有很大一部分功劳。

GS8上面为了减少异响震动做出的努力可不少，从最基础安静且悦耳的发动机，到高刚度、低振动灵敏度、低噪声灵敏度的车身，再到多级隔振底盘系统和静音轮胎，从根源上就已经在减弱噪音以及震动的传导。

此外还有不少小细节，比如优秀的隔声系统，采用三明治形式，在金属板中间加装隔音材料；采用双道密封，大量底盘护板，隔绝来自外界的风噪路噪；还有大量采用减震神器——橡胶，同时采用无级调速冷却风扇，总之从每一个角度消除一切可能的异响，这个不仅是个技术活，更是苦力活。

二胖你这思想很不健康！逆向首先是对知识产权的侵犯，其次NVH这个东西是完全逆向不来的！逆向只能在外观以及一些内部配件上做到相似，内在的东西是没办法复制的！就好比你整容成张国荣，但是你并没有那个气质，你也不能成为张国荣！

传祺一直强调并且坚持正向开发，这也是为啥广汽研究院要投资这么多建立包括NVH实验室在内的多个实验室！自己定目标，从头开始设计研发的东西，自己有话语权，才能够做的精品！不过这也需要大量资金以及技术，并非所有人能为之。