怎样让电动汽车在冬天跑得更远？

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在炎热的夏天，手机经常一不小心就变得滚烫，给人一种下一秒就会爆炸的危机感。

而要是到了冬天，新的问题也就出现了，相信北方的朋友们都曾有过手机被冻到关机的经历。

实际上，手机在极端温度下出现的各种问题，归根结底都是电池的锅。

说起电池，大家一定不会陌生，小到电视遥控器大到新能源电动汽车，电池都在为这些设备提供着电力。

我们经常用这样一个一头略带凸起的圆棒来代表电池的形象。

电子从电池的负极走出，在完成使命之后返回电池正极。

在背后驱动着这一切的，是电池内部的各种化学反应。

不幸的是，电池内部的这些化学反应实在是太容易受到温度的影响了。

当温度高时，充足的热量让电池内部的化学反应更为剧烈，这时的电池往往有着更好的性能，但过高的温度也会缩减电池的寿命。

而在温度低的时候，电池内部带电粒子的运动变得困难重重，化学反应变得缓慢，就好像整个电池内部充满着阻力。

“极端温度下的不良表现，几乎成了所有电池的通病。”

那些有着好几百斤重的电池的电动汽车，自然也摆脱不了温度的影响。

无论是夏季的炎热天气，还是快速充电时的强劲电流，都给汽车电池带来了过热的风险。

到了冬天，增加的电池内阻还会浪费很大一部分电能，这样用来驱动车辆行驶的电能就少了，车也就不能跑的像夏天那么远。

为了解决这一问题，广汽新能源GE3530率先采用了宁德时代的最新一代锂离子电池技术，使用了领先全行业的电池装备。