大数据时代，人们更喜欢用“数据”说话：手机性能可以通过“跑个分”直观展现；汽车有马力、功率等详细参数背书；而为了让大家看到轮胎节油性能的准确数据，邓禄普轮胎于2017年6月6日举办了客车轮胎新品ENASAVE
SP196油耗对比测试活动。
试验证明SP196对比普通客车用轮胎节油性能提升了8.7%！这样的好消息怎么能不和大家分享？所以就跟随Mr.D一起回顾下活动的盛况吧！
当然，在正式开始之前让我们认识一下测试的主角——ENASAVE SP196
ENASAVE SP196是一款适合中长途高速客车使用的节油环保型轮胎，应用了邓禄普独家尖端技术，兼具低油耗、耐偏磨、长寿命三大性能，是邓禄普卡客车轮胎产品线的重量级战将。TA适用于以高速公路为主的中长途客车，发布规格尺寸为295/80R22.5，已于今年4月开始销售。
仅仅有主角还不行，准确的数据一定来自科学的实验，就让我们重温下活动全程：
本次油耗对比测试活动使用了两台相同车型/车况的客运车辆，分别配重3.0吨（满载状态），A车安装的是邓禄普以往产品，轮胎尺寸295/80R22.5，气压900kpa，B车安装的是新产品SP196，轮胎尺寸295/80R22.5，气压900kpa。测试路线是从常熟白茆高速路口到昆山巴城高速路口，单程15km，时速85km，整个测试过程通过第三方专业测量仪提取单位及累计耗油量。
同时，为消除车辆间的油耗偏差，最大程度的客观反映轮胎油耗差异，本次测试采用交叉对比测试的方式。即：第一轮测试结束后，两车同轴互换轮胎，相同测试条件下进行第二轮测试。最终测试结果显示：以往产品平均油耗为17.140km/L，新产品SP196约为15.642km/L，SP196比以往产品节油性能提升8.7%！
活动当天，邓禄普轮胎相关领导悉数到场，与国内专业媒体和嘉宾朋友一起体验了此次油耗对比测试活动，共同见证了邓禄普轮胎的卓越产品、先进理念与尖端技术。
那有的朋友要问了：邓禄普ENASAVE
SP196是如何实现这样的节油性能的？除了节油TA还有什么特点呢？
测试稍后的发布会，我们就大家的问题进行了一一解答：
首先是节油方面，SP196运用了邓禄普轮胎独创的4D NANO DESIGN技术开发的新胎面橡胶配方，可最大限度发挥橡胶分子的潜能。同时，加入微粒子碳黑，通过与聚合物的紧密结合，降低轮胎运行过程中的发热量，降低轮胎滚动阻力。全新的胎面配方有效兼顾低滚阻、强耐磨两大性能，充分满足了长途客运车辆对于降低油耗及延长寿命的需求。
然而不仅仅是节油，TA可以说是全能战士：SP196搭载全新胎体结构，确保胎面纵向花纹的接地压力均一性，从而抑制行驶过程中的接地形状的变化，提升耐偏磨性能。从胎面花纹设计来看，SP196轮胎采用了5道纵向花纹设计并调整花纹深度，从而提升胎面散热性，降低滚动阻力。胎冠中心采用横向细花纹及合理的花纹深度从而增加花纹刚性，提升轮胎的耐磨性和耐偏磨性能；同时横向细花纹的增加也提高了轮胎磨耗初期的湿地抓地性能，为客运车辆的长途行驶保驾护航。
邓禄普始终秉承“轮胎可以为地球环境做贡献”的理念，以“低能耗”、“原材料”、“节能”这3大概念为轴心，积极应对消费者的多元化需求，致力于环保节能技术的研发与应用。未来，我们也将继续扩大卡客车轮胎产品线，凭借不断的技术革新引领行业发展，为环境保护做出重要贡献。
