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近年来，教授身边很多人都开始发家致富，不是买车就是买房，而这其中有一大部分的人买的都是二十万以内的车，还有一个很奇怪的现象，他们买车前都来问教授哪款车省油，最重要就是省油。
现在的消费者购车分为两种，主要以30万元作为界限，30万以上的都想要一台高大上的车，30万以下的主要都是家用，考虑经济性，省油很重要。
从上面的表格我们能够轻易看出这些20万以内热门轿车与SUV的车主平均油耗都能够保持在8L/100km以内的水平，但是要注意的是，这些都是平均油耗。
如果你是在一二线城市生活，上下班代步，周末周边游，你想开出8L/100km以内的油耗，并不是一件简单的事情。
这位同学你冷静点
首先，你要有一个很好的驾驶习惯，简单点来说就是冷静开车，不开斗气车，切忌急加速和急减速，对前方的路况进行预判，提前收油，冷静冷静再冷静，淡定淡定再淡定，心中放一个“忍”字。
还有一个省油妙招，以前教授也提到过，当你行驶在较为平直的路面上时，尽量使用定速巡航来保持车速，因为即便是你的黄金右脚也不够电脑控制的喷油量精准。
其实一辆车省不省油并不是完全取决于车辆本身，驾驶员也是一个很大影响因素，就拿超跑GK5来做例子，工信部综合油耗为5.3L/100km，有的车主可以开到5L/100km以内，有的车主则是超过8.5L/100km。
所以说，在城市道路走走停停的路况当中，传统的燃油车几乎没有任何优势可言，只有长时间长距离的高速巡航才能够让它们扳回一城，然而很多人一年到头也就跑那么几次长途。
不知道大家有没有发现，那些做滴滴专车和快车的都很喜欢用比亚迪秦来跑，满电状态轻松跑60公里以上，成本低，利润高，即使上午把电用光了，只要有找到合适的地方，可以边吃饭边充电。
我们先不讨论插电式与非插电式的区别，先来看看这些混合动力车型有什么优点，传统的燃油车最费油是什么时候你知道吗？
最费油的就是起步阶段，因为发动机要克服车辆的重力以及轮胎的摩擦力使得车辆前行，起步阶段车辆的瞬时油耗往往能够达到30L/100km以上，这是一个很恐怖的数字。
混合动力车型就能够很好解决这一世纪难题，充分利用电机瞬间爆发最大扭矩的特性，起步的时候使用电机驱动车轮，不仅提速更加快，还能够节省燃油。
就算是城市拥堵路段走走停停、频繁起步，混合动力车型依旧能够保持其优势，节省燃油之余还能够减轻发动机负荷，让发动机更加长寿。
其实很多人都知道混合动力车型的好处，但是也有很多人担心充电和电池会成为负担，所以才不敢做出最终的选择，如果屏幕前的你也是这么想的话，那么教授推荐你们两台车。
综合油耗4.2L/百公
里 ▼
它们分别是丰田雷凌双擎和起亚K5混动，两台都是非插电式的油电混合车型，不需要再去担心充电桩的问题，不需要改变你的用车习惯，就和传统的燃油车一样。
综合油耗4.8L/百公
里 ▼
但是你却能够换来静音性更好的车厢，起步动力响应更好的动力，还有更加低的油耗，开车也不用老想着省油省油。
雷凌双擎电池组
至于大家都很关心的电池问题，其实真的不需要担心。以丰田雷凌双擎为例，电池享受8年或20万公里免费维护，重点是丰田在这政策之外为雷凌双擎购买了电池无忧保险，不受年限和里程的影响，无忧保障。
K5混动版电池组
起亚K5混动虽然没有官方购买额外的保险，但是也提供了10年或20万公里的免费维护，其实算一下，即便是用车非常频繁，一年跑3万公里，也够你用6年有多了，现在的人都是开那么三四年就换车了，别在意那么多细节。
