天眼查信息显示，暴雷的深圳XX供应链是一家成立于2022年的以从事多式联运和运输代理业为主的企业，企业注册资本100万人民币。
据雨果跨境了解，有知情人士曝出一张深圳XX供应链拖欠数十家代理运费的名单，称其欠款金额超1.6亿元，甚至有传言称欠款达6亿，但最终的欠款总金额究竟多少，目前尚不清楚。
从曝出的名单上看，有的被拖欠几十万，有的被拖欠两三百万。
有报道称，涉事货代在空运市场中以低于同行8、9元的价格揽货、收货，与此同时，他们再向货主收取预付的运费。在货代行业中，预付是常见的一种运费支付方式，即运费在货物发运之前或在装船时由发货人支付部分费用。
预付运费的方式，船司、货代公司无需垫付资金，不用担心运费无法收回，资金风险较低。但对于发货人或货主，由于提起支付运费，占用现有资金，如果货物发生损坏或丢失，追讨赔偿可能会更困难，风险较大。因此，部分货代会以低价为由吸引货主，并要求提前支付运费。另一个原因是，对于初次合作的企业，货代也担心货主出现问题导致无法及时收回运费，也会向货主提出预付。
但今年的空运市场并不好做。一位资深货代称，今年红海危机导致海运价格上涨，海运会出现延迟或货物暂时无法到达的情况，企业不得不调整供应链方案，因而在航空货运上的需求增加，空运价格有所回升。但是实际上，由于整体成本的上涨、海外需求复苏缓慢，客户能够接受的价格并不高，稍微加一点价，服务稍微不到位，货主立马就换货代。
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在上述事件尚未平息之时，货代圈又流传出一则消息：XX供应链公司卷走了服务商和客户上千万巨款，负责人又跑到其他公司任职。爆料者连负责人的姓名、性别、籍贯、身份证号码都曝出来，称其间接受到伤害，损失金额巨大。公开资料显示，这家公司专注国际海运、空运、快递、亚马逊FBA头程业务。
据深圳一位货代表示，之前曾和上述负责人有过业务往来，也见过面，当时这家公司做的是美线。几年前，涉事公司的美线业务出了问题，很多合作的代理没向他们付款，他们还上门找各家代理商索要费用。
不过，雨果跨境查询天眼查信息发现，上述供应链公司显示已注销，核准日期是2024年8月13日。2022年，涉事公司因有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，被列为失信公司。今年8月份，浙江义乌一家货代公司也因货运代理合同纠纷把上述供应链公司告上法庭。
此外，从2022年至2023年期间，涉事公司多次因货运代理合同纠纷而被起诉，其中有4起案件未履行相关义务，未履行金额累计超98万元。2022年还被法院列为限制高消费企业，并被申请破产。
雨果跨境查询发现，深圳市龙岗区人民法院在2022年6月根据破产申请指定北京一家公司作为管理人，负责涉事公司的破产清算工作。管理人接受指定后，调取了公司的工商档案、银行账号流水，认为公司存在抽逃注册资本的可能性，也存在300万元存在未实际缴足的可能性（曾将注册资本由200万元变更为500万元，但未见增资部分的验资报告或银行转账记录）。因此，管理人要求该出资人补缴出资款。
实际上，如果从天眼查、企查查等网站上筛查，企业的状况、相关风险基本能了解到，也是卖家选择货代时的一个有效参考。鉴于近期货代暴雷事件频繁，行业资深人士建议，选择货代时，不能只看价格，要综合考量信誉和服务质量，凡是预付款或提供超长账期的，就要提高警惕了，避免钱货两空。
另一位资深货代告诉雨果跨境，今年深圳、义乌、上海等地多个货代暴雷，原因之一是不少货代是从其他专线转型过来，不熟悉新市场的清关，经常被扣货，再者今年外部环境不稳定，当地政策经常变化，货代的运营风险猪增加。
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