中铁设计主持设计的京蔚高速安家庄东桥正式通车运营

中铁设计集团 · 公众号 · · 2024-07-05 07:30

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7月1日，由中铁设计主持设计的京蔚高速安家庄东桥（建设初期名为：国道109新线高速公路安家庄特大桥）正式通车运营。安家庄东桥为京蔚高速北京段的标志性工程，通车后将服务于北京至河北省蔚县高等级公路网，进一步助力京津冀协同发展。

京蔚高速北京段全线位于北京市门头沟区，总体为东西走向，设计时速为80公里。作为全线控制性工程之一的安家庄东桥位于丰沙铁路安家庄站范围，先后跨越丰沙铁路、永定河及现状G109国道，距地面高差48.2米、距丰沙铁路轨面高度38.7米。左右幅分别位于半径1600米和1500米的圆曲线上，其中左幅为（248.95+248.95）米钢桁斜拉桥，右幅为（171.95+171+75.25）米连续钢桁梁，单幅桥面宽度16.2米，梁高变高8~15米，左幅塔高70米。

桥址地处8度高烈度震区，大桥两侧山体陡峭，山间瞬时风大且风向多变。大桥线位与丰沙铁路交角约为30度，跨越位置为四线电气化铁路，货运繁忙，铁路运输安全要求高。永定河是北京市重要河道、一级水源保护区，被誉为“北京的母亲河”，环保、行洪要求高。为了最大限度减小对丰沙铁路运营、永定河行洪的影响，同时满足抗震和抗风要求，中铁设计桥梁院创新设计了大跨度曲线钢桁斜拉桥和新型钢管混凝土桥墩，首创了曲线钢桁梁墩顶转体技术。大桥于2023年11月28日顺利完成转体，成为世界首例高空墩顶双幅同步转体曲线钢桁斜拉桥，新华社、央视网、经济日报、工人日报、首都建设报等国内20多家官方主流媒体进行了现场报道，得到了社会广泛关注。

线路正式开通前，已有热心市民驾车于高速入口排队等待，争相体验开通第一天的新高速，更有许多市民下班后前往沿线市郊旅游景点“灵山”“斋堂”等地打卡，于各大短视频平台记录心情激动的驾乘瞬间，许多博主行驶至安家庄东桥时，都不忘向大家介绍一句：“这是京西新地标——安家庄转体大桥！”

作为北京市献礼“七一”的重大交通项目，京蔚高速北京段将有效缓解北京西北、西南通道交通压力，为北京西部山区应急防灾提供重要通道保障，并极大丰富了市民出行市郊体验，促进首都西部地区旅游发展及周边地区经济发展，对形成京津冀经济一体化格局具有重要作用。