DeepMap是一家新成立的地图创业公司，主要瞄准无人驾驶汽车，最近DeepMap完成A轮融资，规模2500万美元，由Accel领投。另外，现有种子投资者Andreessen Horowitz和GSR Ventures也参与了投资，它们之前向该公司投入700万美元。
DeepMap CEO吴夏青（右）和CTO马克·维勒（左）
DeepMap总部设在帕洛阿尔托（Palo Alto），去年年初成立，公司有一些重要人物，比如CEO吴夏青（James Wu）之前曾在谷歌、苹果、百度工作，开发地图产品；CTO马克·维勒（Mark Wheeler）也曾在谷歌担任过软件工作程师，还曾是苹果的高级研究员；COO罗威（Wei Luo）曾在谷歌多个项目中担任产品经理，包括谷歌地图与谷歌地球项目。
简单来讲，DeepMap由一些经验丰富的重量级人物领导，它准备向无人驾驶汽车前进。
DeepMap的底层技术可以帮助汽车公司加速前进，也就是说让无人驾驶汽车早早开上公路。DeepMap提供软件，这些软件可以帮助汽车绘制高清图像，完成实时定位，它还提供必要的基础设施，让技术可以大规模应用于汽车。
DeepMap相当于无人驾驶汽车的眼睛和大脑，它给环境绘图，告诉汽车它是否与环境存在关联，然后将信息通过DeepMap平台与其它汽车分享。
DeepMap的工程师正在编写代码
有许多企业卷入了无人驾驶革命。Mobileye是一家计算机视觉技术公司，它关注的重点也是无人驾驶汽车，最近被英特尔130亿美元收购。去年，通用汽车收购了Cruise Automation，价格超过10亿美元。最近，福特向Argo AI投资10亿美元，成为大股东。
另外，Civil Maps和TetraVue也在该领域竞争，去年，两家公司都获得了风险投资。
这些企业要解决一个问题：要让汽车在高速行驶时可以处理交通和危险状况，它必须感知周边环境，由于行驶的速度很快，汽车“思考”的时间不多。正因如此，高质量地图和摄像头技术至关重要，它们必须快速、远距离处理清晰图像，只有这样无人驾驶汽车才能发展起来，正如人类需要用眼睛、耳朵、大脑控制汽车一样，汽车也需要这些功能。
吴夏青解释称：“我们的目标是帮助无人驾驶汽车和无人驾驶卡车安全行驶，让无人驾驶尽快变成现实。将无人驾驶汽车与交通运输生态系统整合，其社会意义是相当重大的，老人、年轻人、残疾人会更加独立，可以拯救许多人的生命，可以提高通勤效率，节省时间。要达到目标，我们需要精准的绘图和定位技术，必须重新开始打造，确保安全、性能、运行效率达到最高等级。要在真实世界安全部署相当困难，很费时间，成本也很高，这些挑战需要解决。”
DeepMap已经累计融资3200万美元，公司准备优化HD绘图、定位平台，加大力度招募绘图技术人才。
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