昨日，成都轨道交通集团公司上线“成都面对面”，在对网友的留言回复中，成都市轨道交通集团表示:
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成都市城市轨道交通第四期建设规划正处于
审批最后阶段
，计划首批开工10号线三期、13号线一期、17号线二期、19号线二期和30号线一期工程。
成都轨道交通集团公司目前
正在开展成都轨道交通第四期规划建设项目的前期工作，包括上网公示等，正式开工建设将以市委市政府正式批复的时间为准。
"
万人吐槽的大丰区域地铁规划，也被轨道交通集团注意到，表示
将根据留言建议与规划主管部门结合沿线城市规划与建设情况研究
18号线
是否有必要继续向北延伸，以及根据来信建议深入研究
27号线
在大丰东片区的线路走向和车站设置等方案，以最大程度地方便沿线居民出行。
具体到城北一些区域：
根据成都市城市轨道交通线网规划，1号线北延线起于1号线三期北段终点站韦家碾站，沿北星大道止于
新都区斑竹园
，经过并在大天路口初步设有车站。
根据成都市城市轨道交通线网规划，北星大道、大丰保东片区周边规划有轨道交通1号线北延线、27号线一期工程和28号线等线路，相关规划车站可有效覆盖
保利城
和
绿地城
等片区居民出行。
实际上，大丰区域规划有5号线
（已全面开工建设，计划2019年底开通运营）
和27号线一期工程
（计划近期开工建设）
，轨道交通集团称，该两条线路基本覆盖网友留言提及的
成都凤凰山公园、大丰大天路口、成都凤凰山体育中心、成都国际商贸城
等区域。
目前, 成都轨道集团正在开展27号线一期工程的相关前期工作，在项目获立项批复前不具备施工条件。
而城北人民热切期盼的1号线北延线，目前同样处于线网规划阶段，不属于国家批复建设规划项目，暂不具备开工建设条件。
除此之外，其他备受关注的线路和区域目前进展如下：
18号线
将在明年具备开通到天府新站的条件，18号线一二期工程是否同步开通要根据机场工程进展和市委市政府统一安排。
27号线
目前还处于规划阶段，线站位方案还未最终稳定；
有轨电车蓉2号线
，预计2020年底全线建成运营。邻近团结镇，并连接了成灌铁路、地铁2号线、4号线和6号线，通过其他交通方式的接驳换乘，可有效解决团结镇居民的轨道交通出行问题。
三圣乡片区规划有轨道交通
9号线、11号线、13号线和32号线
，并设有多座车站，建成运营后可有效满足三圣乡片区居民的轨道交通出行需求。
目前成都轨道集团正在开展13号一期工程的前期工作，
正在设计研究阶段
，计划近期开工建设；
5号线
目前全线正在进行全功能测试和调试工作，预计9月份达到空载试运行条件；
关于
15号线，33号线，29号线
，成都轨道集团将结合沿线城市规划建设情况、客流需求和工程条件等因素，继续深入研究15号线一期、33号线和29号线近期建设的必要性和迫切性等，力争优先纳入下一期建设规划，尽早开工建设，以方便沿线居民出行；
青白江区所辖范围规划有轨道交通
S1线、S4线、25号线、S10线和S12线
。
根据目前规划，轨道交通S1线与南北向穿越中心城区的16号线具备互联互通的条件，并可以直达高新区；S12线与东西向穿越中心城区的17号线具备互联互通的条件，可直达一环路以内。
根据国家对城市轨道交通的建设管理办法，只有国家批复的近期建设规划项目才具备开工建设条件。
目前，轨道交通S1线、S4线、25号线、S10线和S12线均处于线网规划阶段，不属于国家已批复近期建设规划项目，暂时还不具备开工建设条件。
轨道交通车里程方面，截至明年，规划中的数条地铁线路开通以后，将达到
513公里
，线网密度达
0.68m/公里
，站点数量为
0.5个/公里
。
以这种密集程度来看，成都市的轨道交通修成蜘蛛网的模样指日可待。
轨道交通集团回复网友留言中表示，目前成都地铁日均客运量已达
400万
乘次以上，客运强度排名全国前五，高峰期最高满载率已达
125%
，客流组成主要以
通勤
为主，群体出行需求明确，部分地铁线路运力相对紧张，
为了更好地缓解交通压力、方便市民绿色出行，轨道交通集团可以说是卯足了劲头要给市民带来一些新变化：
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2019年底
，地铁5号线一期、二期将投入运行，预计在九月份进行空载运行；
➤
2019年底
，地铁10号线二期将投入运行；
➤
2020年
，地铁6号线一二三期将投入运行，截至目前一期、二期已完成约64%的进度，三期完成了约70%的进度；
➤
2020年
，地铁8号线、9号线将投入运行，截至目前均已完成约67%的进度；
➤
2020年
，地铁17号线将投入运行，截至目前一期工程已完成约64%的进度；
➤
2020年
，地铁18号线将投入运行，截至目前一二期已完成约83%的进度。
另外，备受关注的地铁5号线，目前正处于全线测试中，全长49公里左右，其中有41个站点正在装修、安装相关设备，部分站点已移交运营。
建成以后将是成都轨道建设史上一次性开建最长的线路之一，能极大地缓解成都南北交通压力。
（图片来源：网络）
明年即将投入运行的9号线，将是西南首条无人驾驶线路，也是除北上广之外，投用无人驾驶轨道的第四城。
它将采用当下国际最高自动化等级
（GoA4）
的全自动运行系统，列车的
自动唤醒、自检、出库、运行、停靠站、折返
，再到
回库、洗车、休眠
，各项操作将都由机器完成，无需人工参与。
（图片来源：网络，以上站名仅供参考）
随着时间的慢慢推进，成都的轨道线路也将逐渐密集，大家酱紫的吐槽应该也是看一条少一条了——
轨道公司工作人员还提到，近来在成都发展得如火如荼的TOD项目，在今年下半年也会相继开工。
据悉，下八年计划开工
四川师大站
（锦江区）
、新津站
（新津县）
、龙潭寺东站
（成华区）
、韦家碾站
（金牛区）
、双凤桥站
（武侯区）
、马厂坝站
（青羊区）
、廖家湾站
（新都区）
、牧华路站
（双流区）
共8个TOD示范项目，建设周期预计在3年左右。
