◆ 孟未来平时都是骑摩托车穿梭于北京。
文| 铅笔道 记者 任清卓
►导语
“柏思尔特”是一家摩托车车载终端设备提供商。公司面向摩托车旅行（以下简称“摩旅”）爱好者，提供具有导航、通讯、安全救助等功能的摩托车车载终端设备。
据悉，产品样机已于今年2月出厂，现正处于内测阶段。公司计划下个月举办第一期线下活动，收集用户体验结果及反馈。
注:孟未来承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。
孟未来骑着摩托车在从重庆到北京的高速路上行驶，引擎的轰鸣声刺激着他的肾上腺激素。
风驰电掣间，另外一辆摩托车迎面驶过。擦肩而过的瞬间，孟扫了一眼车牌，不由得激动起来。机车尾部，他看到了黄色的“京A”车牌。
就在他掉头的同时，那人也一样返回找他。两个北京摩旅爱好者异地相逢，顿时“老乡见老乡，两眼泪汪汪”。
孟未来从16岁时起就喜欢上了摩托车。18岁时他迫不及待地拿上驾照，利用假期时间，骑着摩托车去全国各地旅行。
在他眼里，摩托车骑行不仅仅是一项体育运动，还是一个放松身心的方式。“开摩托车必须集中精力，如此就会忘记其他事情。”
◆ 孟未来骑着摩托车去重庆、四川旅行，他喜欢兜风的感觉。
作为一个有着20年摩托车骑行经验的老手，孟未来遇到的烦恼不少。“用手机地图导航，它不会指出哪里是限制摩托车的区域，导航过程中也常会有电话干扰；手机还‘三不防’（指不防水、不防摔、不防沙尘），遇上恶劣天气便不好用。”
此外，骑行外出，除了手机，车友一般还需装备对讲机、导航仪等，诸多设备费电且安装过程繁琐。同时，手机导航地图路线规划大多为汽车服务，对于摩托车手经常去的偏僻地方，一般导航软件无法胜任。
为了收集更多用户需求，2015年，孟未来独自骑摩托车去四川转了一圈。
但这一趟骑行让他摸了一次鬼门关的大门。
那是刚下过大雨的夜晚，他骑车路过一条昏暗小路，耳边是雨打叶子，沙沙作响。
第二天天亮返程，孟才看到那条不足一米宽的路，已经坍塌。路的一边是山，另一边则是滚滚的江水。“一不小心就会摔落山间，被滚滚江水带走性命。”想到此，孟不禁出了一身冷汗。
其实，原本那条路早已不能行驶，但是手机地图导航却毫无显示。
险象环生后，他询问身边摩托车友。大家反馈是：“在互联网发达的当代，有很多高级汽车车载产品，而摩托车却被冷落。摩旅爱好者的确需要一款针对摩托车的终端产品。”
于是，孟从去年就组建团队，成立“柏思尔特”，并着手设计、研发摩托车车载终端产品的工作。
据介绍，“柏思尔特”与上海一家代工厂（其总部位于北京）合作，经过一年设计、打磨与迭代，产品样机于今年2月出炉，现正处于内测阶段。产品具体功能如下：
据介绍，该产品可防水、防摔和防沙尘，并经过碰撞测试，在不可避免的摔车或碰撞导致设备跌落后，仍可正常使用。产品内置3600mA锂电池，可通过车载专用充电座充电，手持时则由电池供电。
公司客服、救援人员均为与第三方合作，由客服外包公司与保险公司提供服务。
据创始人孟未来介绍，在路线规划模块，团队计划新增“懒人路线规划”功能。用户设定路线后，公司负责用自有车辆将摩托车运往骑行目的地。用户乘高铁至目的地骑行，旅行结束再乘高铁返回家中。
团队将通过摩托车车行、俱乐部以及C端微信群推广产品。盈利方面，除销售硬件设备和收取路线规划服务费外，公司将与B端客户合作，收取用户引流佣金及广告费用等。产品预计售价每台2200元，路线规划服务费则根据具体路线、酒店费用、景点费用等制定相应定价。
目前，公司正寻求天使轮融资，计划融资金额200万~500万元，出让股权20%。该资金将主要用于产品研发、生产及市场推广。
编辑 罗正臣 校对 吴晓宇
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