直接补贴、间接补贴、积分制，新能源汽车环球补贴梳理

导读： 2016年中国市场规模继续领跑全球，由于中国补贴政策在2017年迎来退坡，2016年中国市场出现抢装潮。其中A0级和A00级车占比较大，产品结构较为低端，不利于我国新能源汽车行业的发展，政府需要改进补贴政策引导市场健康发展。

2016年全球新能源汽车市场依然如火如荼，中国是最大市场，但产品结构偏低端，补贴政策有调整的需要。

发达国家的补贴政策发展经验值得中国借鉴。

我国新出台的双积分政策配合补贴退坡有效解决原有补贴痛点，长期利好我国新能源汽车行业发展。

1.全球范围内，新能源汽车发展依赖补贴

2016年全球新能源汽车市场继续快速发展，市场主要集中在有稳定补贴政策的国家。

我国新能源汽车市场绝对数量较大，但从产品结构看低端产品占比较高。

新能源汽车仍然不具备经济性，行业发展需要补贴支持。

2.直接补贴、间接补贴、积分制是全球补贴三板斧

2.1.    直接补贴：以车价补贴形式为主要手段的国家

第一种补贴方式为以车价补贴作为主要的补贴形式。

德国政府政策刺激效果明显，销量进入上升通道。

法国政府政策持续加码，配套设施完备助力销量高增长。

英国政府对补贴政策把控得当，新能源汽车销量稳步上升。

日本补贴政策保持稳定，路线之争影响新能源汽车推广。

2.2.    间接补贴——以税收减免形式进行补贴的国家