2024数字交通万里行-南京站诚邀您提前感受AI大数据与未来商用车车联网服务变化

智慧交通 · 公众号 · · 2024-06-22 02:26

正文

冰与火，用这个词来形容现在的商用车车联网后装市场，可能再恰当不过。

“火”是什么？

当然是交通运输部等部门在最近发布的交通运输设备更新行动计划中，明确表明要"大力促进先进设备和北斗终端应用"，到2028年要实现“北斗终端应用进一步提升”，其次是各省市营运车辆北斗设备更新行动，已经是箭在弦上，河南河北已经快人一步，除此之外，已有黑龙江、内蒙古、江西、湖北、广西、江苏、宁夏、山东、天津、福建等十来个省，由大型企业作为主体来申报道路运输领域智能设备升级示范应用，可以确定的是，这些项目若申请试点成功，都将由国债资金支持。

“冰”是什么？

国企主导，势必会对原有市场秩序带来较大冲击，尤其是运营服务市场，目前已出炉的模式中，运营商要么不作为，等着市场被瓜分，要么自己“流血”垫资抢市场，传统的设备差价+服务费的生存模式，被严监管、高数据服务等市场需求，以及这一轮国企主导的设备更新，冲击得七零八落，传统模式注定走不下去了。对于设备企业而言，河南市场的实践再次证明了这个市场的无底线“内卷”。

存量市场的内卷一定会倒逼运营市场创新、市场淘汰，创新升级的方向是什么？是数字化，是数据应用于企业管理决策，是数据记录运输生产的每一个步骤，是参与到细分运输领域的产业链上下游技术服务，是风控服务，是安全生产数字化、体系化服务，是大数据与产业链协同服务等等，而这需要决心和毅力，需要资金、人才、技术等多方面的投入，需要有长期精神……

数字化经济已经是时代洪流，浩浩荡荡，不可阻挡，商用车车联网后装服务市场同样也是如此，尤其是在车载智能设备全面升级这一契机下的市场集中化趋势下，数据+服务，将会变得空前重要，可以说，没有数据以及没有大数据分析、深度应用，运营商在这个市场就不可能再有好日子过，单靠服务费不足以抵消日趋严格、动辄入“刑”的严监管要求下的人力、技术投入。

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