本周五，2024（第二十二届）广州国际车展正式开幕。
作为今年国内最后一场A级车展，今年，共有全球首发车78台，其中跨国公司首发车6台；展车总数1171台，其中新能源车512——首发车相比去年，至少是在广州车展上的，是越来越少了。
虽然从产品规模和重磅程度看，广州车展似乎是一年不如一年，但现场的热闹程度并未减弱。热门车比过去更热，大网红比过去更红，人山人海比过去更人山人海。
一句话，是技术性调整，不要怕！
从车企到媒体，从销售到观众，大家依旧逛展逛得乐此不疲。而广州车展的热门话题，尤其是一些产品之外，车圈以外的新事物新人物，也深深吸引着大家的目光。
今天，就来盘点一下广州车展这两天来最值得记录，网友们议论纷纷的“十大不可思议事件”。
今年淘汰赛的惨烈程度，年底的广州车展就可见一斑。
不少车企们已经顾不上“来年囤货”，只想趁着车展的巨大流量冲刺一把年末KPI。不过，更让人关注的，是那些决定放弃冲刺的车企们。
据不完全统计，相比于去年同期有起码14家乘用车品牌缺席。
既有劳斯莱斯这样的超豪品牌，也有捷豹路虎、捷尼赛思、极星、斯巴鲁、雪佛兰和捷达等著名外资或合资品牌，当然还有高合、远航、大运新能源、蓝电、飞凡（算是重新回归荣威品牌体系内）、合创和启辰这类有名没名的自主品牌或新势力。
有旧人离开也有新人登场。
小米、问界、乐道、212越野车、极石和德国定制改装品牌Lumma属于首次登录广州车展。此外，东风英菲尼迪、一汽奔腾、东风风行、上汽宝骏在去年缺席后，今年也纷纷宣布回归。
有业内人士表示：这两年上车展越来越不划算，租赁场地、搭建展台、宣传物料制作、合作伙伴邀约等各种费用算下来，至少上千万元起步，也不见得砸出个响。
所以，不参加肯定没有流量和销量，参加了也未必能拿到流量和销量。
本次车展，问界M5、M7、M9，智界S7、R7，享界S9都悉数在展台登场——尤其鸿蒙智行第四界，尊界首款新车尊界S800，也开始了小规模品鉴。
这车有多尊多贵？有网友说开玩笑说，车展没了劳斯莱斯，还有尊界。
还有已开放预售还未正式上市的智界新S7，则是鸿蒙智行“四界”中，观众逗留时间最长的一款展车。
换言之，无数人翘首以盼的鸿蒙智行“四界”，真的在本次车展上一同登场集中亮相了。
而除了四大“界”，阿维塔、长安深蓝、岚图、方程豹、奥迪、广汽等十个品牌也都搭载了华为ADS新品——不仅仅是自主品牌，就连合资品牌甚至豪华品牌的油车们，也开始装华为智驾。
据不完全统计，今年广州车展至少有10家车企近20款产品要用或已经用上华为的智驾方案。也难怪不少媒体人惊呼：华为智驾“攻陷”广州车展！
也难怪周五车展首日直播时，奇瑞尹同跃和余承东开玩笑，建议他干脆改名叫“余成功”。这一建议也得到了无数网友的认可，连带着尹老都被人夸上了天。
虽然广汽集团一如既往包下其中一整个展馆，但要说本次车展人气最旺的展馆，还得是当地另一家自主品牌比亚迪。
继成都车展后，比亚迪此次再次“壕气”包场。
除了新车之外，比亚迪还专门设立了整车智能展示区和室外露天展区。前者似乎是在极力改变外界对于品牌智能化短板的固有印象，后者则是用于展示仰望U8应急浮水功能。
对了，比亚迪还出了《黑神话·悟空》联名的官方痛车。虽然这个热度蹭得有点晚，但只要对象是比亚迪，永远“虽迟但到”。
另据消息，明天比亚迪正式迎来成立30周年和第1000万辆新能源汽车下线仪式，广州车展无疑是其不容错过展示实力的绝佳机会。
是的，就连雷军都跑来人山人海的比亚迪馆打卡参观，差一点就造成踩踏事故。
比亚迪如果是团体赛冠军的话，那小米SU7 Ultra原型车就是个人赛的第一名。
有媒体人惊呼，连纽北赛道上沾到的泥点子还留着呢！
周鸿祎没来，雷军一下子就成为本次车展唯一的顶流。
小米汽车举行发布会后，雷军开启车展半日游——从乐道展台到小鹏展台，从比亚迪馆再到长城展台，所到之处，永远围着大量媒体和粉丝，永远水泄不通。虽然安保人员时刻维持秩序，仍时不时地差点造成踩踏现象。
其实和今年4月的北京车展一样，雷军一边直播一边逛车展的路数没变。只不过相比半年前，其流量狂潮引发的行业震动已经消失。
无数车圈大佬已经“认命”。毕竟雷军的个人IP已经辛苦耕耘起码十年！其拥趸遍及全国，俨然是中国最跨圈的国民偶像。而这种待遇，绝对不是靠恶补几个月社交媒体和直播，就能达到的。
他真的无比适应在镜头中自然地表现自我——车展前一天还在工厂学马斯克摆拍睡觉，庆祝10万辆SU7下线。
车展当天下午4点，他又来了一场直播，展示“小米车位到车位”的智驾能力，这也是行业首次直播展示端到端智驾。而当时他的IP显示是：四川。
雷布斯真的“累不死”。
有网友调侃：“往后可能在陆军，海军，空军外，还要加个雷军了，天下谁人不识‘军’。”
今年下半年开始，何小鹏和他的小鹏汽车就像开挂了一样。不少人表示：何小鹏是目前为止唯一学到“雷学”精髓的人。
本次广州车展，除了这两个月热搜不断的MONA M03和P7+，何小鹏还拿出了一个能上天的“流量捕手”小鹏汇天“陆地航母”。
它不仅展示了“陆地航母”飞行体从陆行体自动分离的全流程，小鹏汇天的联合创始人，“民科偶像”赵德力更是进行了全球首次公开载人飞行——包括垂直起降、前进、后退、左右侧转向、左右侧平飞、空中原地掉头、绕圈飞行等一系列复杂的飞行动作。
让大家充分见识到小鹏既有打造爆款的实力，更有轻松上天的能力。可以说本次车展，何小鹏是天上地下双丰收，珠海航展和广州车展，吸睛无数。
对了，就在几天前的第十五届珠海航展上，小鹏汇天与全国12家合作伙伴完成批量预订签约，拿到了2008台订单。
谁能想到，前几天刚骂车企大佬是“笑面虎”的罗永浩也来了，还带来一把巨大的锤子。
当然，老罗不是为和车企高管们交朋友来的，而是以“首席砸价官”的身份为瓜子二手车站台。现场，他不仅挥着道具大锤，还用力砸碎了几个道具标价牌，并表示“要让更多消费者了解并接受新能源二手车，享受科技带来的便捷与环保”。
真有不少人为他拍手较好，还大喊着让他把标价牌旁边的车也一起砸了——“一下八十”，做到真材实料的“大锤砸价”。
还是那句话，干一行黄一行，“行业冥灯”罗永浩是否能为二手车市场代言，帮助新能源二手车卖好价，我们拭目以待吧。
此次车展其实有两大顶流明星——一个是雷军，另一个正是今年巴黎奥运会女子网球金牌得主郑钦文。她的出现，无疑给车展首日带来更多更大的流量。
相比做了充足准备，前一天还在车厂摆牌睡觉等10万台SU7下线的雷军，刚从沙特年终总决赛回来郑钦文，不仅给自己带来了新机遇，吸引大量粉丝和媒体，还让车展和她代言的奥迪·上汽合作项目彻底出圈，让整个奥迪展台超过小米、华为等一众顶流，成为全场焦点。
甚至在那个时刻，奥迪·上汽堪称是本次车展合资甚至豪华品牌最后的流量之光。
额外再说一句，目前国内汽车品牌想找郑钦文还是有些难度的。
因为她和奥迪的合约是三年期，而且其经济公司IMG走的是高端稳妥国际化路线，一贯倾向国际大牌，而对中国品牌慎之又慎。
看到19.2馆里哪吒的样子，觉得好笑又可悲——工作人员发着“哪吒美式”，似乎是想说自己“没事”。但站台门可罗雀的样子，怎么看都不像是没事。
不少圈内人大胆预判：不出意外的话，这可能是哪吒汽车最后一次在车展上的样子。
毕竟广州车展前夕，哪吒内部早已乱成一锅粥。
供应商上市公司埃夫特率先发威，对合众新能源宜春分公司及合众汽车提起诉讼，原因是逾4800万元货款一直未付。
10月，哪吒传出降薪欠薪风波，虽然公司紧急辟谣说已实发9月工资的50%，但依旧有大把员工9月50%和10月工资没有收到。而此前被告欠钱不还的宜春合众已开启大面积裁员。
截止本月中旬，桐乡工厂三大车间已停产近1个月；10月交付情况迟迟未能公布；买了哪吒L和哪吒S猎装的准车主们也开始四处投诉——CEO张勇已经停更一个月的微博，已经成为订单客户催车的留言板。
看看已经彻底放飞自我，成为车圈抽象派代表的张勇，和同样放飞自我，彻底不管张勇的周鸿祎……这展台看着实在有点魔幻。
是的，就在本届广州车展门对门，国际老龄产业博览会也在如火如荼的举办。
据不少“目击者”表示，对门也相当热闹，有很多外国展商和外国观众，络绎不绝——感觉他们不像是跑错门的。
还有网友好奇，对门是不是有数不尽的老头乐，才能深深吸引如此多的外国友人。
有不少人开玩笑说：“珠海的航展，广州的车展和老龄产品展，三大新兴产业一条龙安排得明明白白。”
