哈弗H8停产！长城汽车一片跌势何时了？

今年以来，作为年销百万辆的企业——长城汽车陷入一片跌势，市场前景堪忧，推出多款全新车型救市，但产品同质化严重导致产品力不足，内部“打架”问题也导致多款车型出现连续多月下跌。

近日，长城汽车正式公布8月新车销量数据，当月销量同比减少12.99%至6.41万台，其中SUV销量同比减少18.62%仅有5.3万台；至此，1-8月累计销量同比减少2.24%至58.99万台，SUV占50.04万台。

从车型具体销量数据来分析，几乎全线产品奔溃。比如主力车型哈弗H6，8月新车销量仅有2.67万台，较去年同期下滑了31.8%，今年累计下跌了10.5%，几乎靠一款车撑天下的长城哈弗，H6在走下坡路却无新车顶替。

哈弗H1、H2、H5同比暴跌，哈弗H8已经连续3个月没有生产和销售数据，产量和销量都为0，可能内部已经将该车型进行停产处理。哈弗H8上市当初要对标保时捷卡宴，引来业内一片哗然，但之后的表现让魏建军很失望，并在2016年4月媒体沟通时对外承认H8失利的事实。

魏建军对当初没有早2年时间推出H8一直耿耿于怀，在2016年采访中魏建军表示：“H8就是没抓住机会，差了2年时间，如果没有推迟上市的事，H8销量月上5、6千辆没问题。现在看来，H8的确是失败了。”

整体来看，哈弗SUV销量8月降幅有所减缓，售出新车42,925辆，较去年同期减少了26%。

WEY旗下VV7和VV5销量骤然下跌，8月VV7售出新车4,002辆，同比降幅高达44.4%；VV5在8月销量为4,622辆；插电混动SUV P8上市四个月，8月销售为512辆，表现几乎平稳。而最新上市的VV6，首月销量有1000多台的贡献。但如果你在路上看见一台WEY，或许你真难以区分究竟是什么型号，这就是目前WEY品牌最大的问题所在。

哈弗卖不动直接导致长城销量持续下滑，正所谓产品力不够，降价来凑，长城再次宣布官降“以价换量”：从9月1日-10月31日，哈弗开展“哈弗神车降2万”活动，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s(2017款)等在内的全部车型，最高降幅超2万元。

今年以来长城汽车高管变动频繁，仅近期就挖来路虎设计师，担任长城汽车副总裁、哈弗品牌设计总监；前沃尔沃首席运营官柳燕也正式加盟长城汽车，出任长城汽车专项副总裁兼WEY品牌营销总经理，全面负责WEY品牌的市场、销售、渠道及售后服务业务。相信未来长城将会有大动作。