难逃七年之痒 宁述勇为何加盟连年亏损的观致

为何难逃与沃尔沃7年之痒

对于宁述勇离职的原因众说纷纭，宁述勇本人的答复是希望有更大的发展平台。

当然，除此之外，宁述勇离职也许和袁小林自3月1日起担任沃尔沃全球高级副总裁和亚太区总裁兼CEO还有一定的关系。袁小林何许人也？2009年初，袁小林应李书福之邀加入吉利集团专门负责沃尔沃收购项目，他与沈晖、童志远、王召兴被称为吉利并购沃尔沃的功臣，如今四大功臣仅剩袁小林一人任职沃尔沃。从早期“沈晖+童志远+王召兴”三人管理组合，到2015年初“拉尔斯·邓+袁小林”二人管理组合，再到如今的袁小林一人时代，沃尔沃已经走出了重生后的管理混乱期，袁小林很可能重新洗牌沃尔沃，宁述勇的离职也许就是一个信号。

另外，就沃尔沃的内部变动而言，近几年，沃尔沃的高层离职屡见不鲜。2014年12月31日，沃尔沃汽车中国区董事长沈晖从吉利正式离职；2016年5月16日，沃尔沃中国销售公司总裁兼CEO付强离职，其主要工作交由柳燕具体执行；然而，2016年7月份，在付强离职后短短两个月，接管工作的柳燕宣布离职；2017年2月15日，长江汽车宣布，沃尔沃中国前CEO童志远正式加盟旗下五龙电动车集团COO和执行董事的消息。从这些高层的动向来看，沃尔沃的高层正在进行“大换血”，而中国汽车新闻网认为，这和瑞典人逐渐掌权不无关系。

此次宁述勇的离职，对已经内部不稳的沃尔沃来说，无疑是再一次的挫伤，那么，未来的沃尔沃又该走向何处？

为何选择连年亏损的观致

宁述勇的到来，犹如知秋之落叶，释放的信号是明确的：观致的战投以及宜宾的设厂事宜业已敲定。以宁述勇如此高阶的职业经理人，且于沃尔沃工作已有7年之久，没有看准之前不会贸然行动。

4月6日观致闪电落户宜宾

此次上海车展尚未结束，这一消息即告踢爆，可见相关工作已落实完毕。鉴于此前观致汽车负责pr的副总裁姚雨业已离职，宁述勇上任的首要事项恐怕就是观致战投的消息。这将会极大振奋其产业链上下游的同仁。

另外，五粮液造车的项目由来已久。在第一波造车浪潮的尾声，2006年并与华晨集团合作，拟在绵阳造车，最后不了了之。2009年，五粮液集团下属的普什集团与华晨的合资公司再次被爆料拿到汽车制造“准生证”，再次饱受业界抨击。时任该集团负责人王国春愤怒回应，五粮液旗下的普什集团在汽车磨具、轮胎和发动机的产值有十几亿，与多个整车OEM有密切合作，五粮液的一只脚早就踏进了汽车行业。2011年，普什集团技术与华晨的合作，默默退出汽车行当。

2016年，中国新能源汽车产业迎来猛烈“井喷”，各种资本疯狂进入，国资不甘示弱成为主力军。各个地方政府为了产业升级和结构调整，以及迎接新能源汽车战略机遇不惜投入巨资，吸引创业团队于当地建立新能源汽车制造工厂，其中江西、安徽、江苏、浙江、重庆等几个省市的动作分外凶猛。

宜宾的汽车项目的签约仪式，四川省一把手出席，可见对此项目的高度重视，宜宾当局对此亦是不遗余力，五粮液及普什集团成为排头兵。

观致汽车，由奇瑞汽车与以色列量子以50:50股比成立的合资公司，目前的注册资本金为104.2548亿元。在2014,2015,2016年三年，累计亏损66亿元。（来源：中国汽车新闻网、第一电动网）