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据报道，8月13日，特斯拉已停止接受后轮驱动入门版电动皮卡Cybertruck的订单。特斯拉美国官网显示，该版本车型售价为60990美元（约43.8万元人民币），为最便宜的Cybertruck版本车型，原计划于2025年交付。
与此同时，四驱版和赛博野兽（三电机版）售价分别上涨将近2万美元（约合人民币14.3万元），调整后售价分别为99990美元（约合人民币71.8万元）和119990美元（约合人民币86.1万元），并对续航进行调整。其中，四驱版续航里程从320英里下降至301英里；赛博野兽Cyberbeast（三电机版）续航里程也从340英里下降至318英里。
业内分析师指出，特斯拉电动皮卡Cybertruck这一重大调整可能与Cybertruck的需求低于预期有关。按计划，特斯拉计划Cybertruck年产能为20万辆。在此之前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克此前曾透露，特斯拉实现了每周生产1300辆（相当于月产5200辆左右）Cybertruck的纪录，到2024年底，特斯拉的目标产量为每周2500辆（月产1万辆左右）。更早之前，马斯克认为，特斯拉有能力在一年交付约25万辆Cybertruck。
Cybertruck是特斯拉旗下首款电动皮卡，于2019年11月22日在洛杉矶总部发布。作为特斯拉旗下首款电动皮卡，特斯拉Cybertruck在全球范围内颇受欢迎。早在2019年，该车亮相仅一周时间，官方便表示订单数超25万辆。但遗憾的是，直到去年底，该车才开始向消费者交付。
2023年12月，Cybertruck正式在美国得州超级工厂开启首批交付，并公布售价：后轮驱动版60990美元（约合人民币43.5万元），四驱版79990美元（约合人民币57.1万元），野兽版99990美元（约合人民币71.4万元）。其中，四驱版和野兽版于2024年上市，但最便宜的后轮驱动版要到2025年才能交付。在车市中，Cybertruck主要与福特F-150 Lightning、雪佛兰索罗德 EV、GMC悍马 EV等车型竞争。
与美国市场在售的皮卡车相比，Cybertruck因设计独特而受到很多人的关注。外观方面，该车采用不锈钢外骨骼车身，且车身没有任何涂装，看上去就像一个带轮子的大型金属梯形车。内饰部分采用极简风格设计，前排配备18.5英寸中控大屏，采用全新造型的方向盘，车内没有配备换挡杆，需通过中控屏完成换挡。动力方面，Cybertruck提供单电机后驱、双电机四驱、三电机四驱三种动力可选，其中，三电机车型中和输出功率845马力，且提供独有的“野兽模式”，0-100公里/小时加速时间2.7秒，续航里程约515公里，还可额外配备扩展电池包，续航里程可扩展至705公里。
值得一提的是，新车自交付以来也遭遇诸多问题，并先后启动了四次召回。今年6月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，特斯拉将召回11688辆Cybertruck电动卡车，涵盖了2023年11月13日至2024年6月6日期间生产的所有Cybertruck电动卡车。召回原因是召回范围内车辆的单臂式雨刮器可能存在故障，电流过大导致前挡风玻璃雨刮器电机控制器失灵，导致雨刮器无法正常工作，能见度降低从而增加撞车风险，可能会在雨天带来安全隐患。
在国内市场，特斯拉Cybertruck于今年1月底在国内进行巡展，但该车无法在特斯拉中国官网订购。特斯拉中国此前曾表示，Cybertruck在美国的分类为皮卡，但在中国可能发生变化，原因与皮卡车型在中国受到限制等因素有关，而受限于产能、法规等因素，Cybertruck短时间内不会进入中国市场。另外，特斯拉CEO马斯克也曾在社交媒体表示，Cybertruck（赛博越野旅行车）很难在中国合法上路，未来该车能否进入中国市场，目前仍是未知数。
