行业基本面处于相对底部位置。4月行业在无新政催化的背景下,销量环比趋稳。展望5月,免征购置税目录、地补、客车进入招标期三重因素将催化销量逐步上行。我们预计地补+免征购置税可使得天津、江苏销量提升至2千辆,广东、上海提升至3千辆,乘用车销量将增至4万辆左右,同时3万公里限制催化客车旺季提前,专用车亦景气好转。考虑到补贴政策,若18年补贴标准调整,则17年下半年行业进入抢装;若18年补贴标准不变(原则上19年补贴下调),则当年行业将经历抢装,新能源汽车未来产业趋势向上格局未变。
当前板块估值相对较低,2季度估值或先抑后扬,3、4季度估值+业绩或双向提升。2季度,业绩的钱是不好赚的,只有在锂钴、三元材料(前驱体)等细分领域或实现较快增长。目前板块估值相对较低,截至今日收盘,代表性企业天齐、国轩、中通、多氟多17年业绩一致预期对应PE估值分别为24.5、18.8、7.8和24.9倍,在市场对行业未来发展预期认可度较高的前提下,行业轮动+资金推动或可使板块估值先抑后扬,但反弹幅度相对有限。伴随整车销量在3、4季度的大幅提升,以及对18年销量预期的提前反应,彼时板块或将迎来较大行情。
建议关注新能源汽车三条投资主线:1)长期战略意义重大的锂钴环节,关注天齐锂业、赣锋锂业、华友钴业(有色覆盖)、雅化集团、格林美、寒锐钴业;2)材料技术革新带来的方向性指引,关注杉杉股份、道氏技术;3)爆款车型带动的中游环节的投资会。聚焦当前时间点,仍建议更多关注前两条投资主线。
风险提示:新能源汽车相关政策调整、整车销量不及预期。